Die Crash-Könige

In der 125er-Klasse sind bisher KTM-Pilot Marc Marquez (E) und der Franzose Johann Zarco (WTR Aprilia) je elf Mal aus dem Sattel gepurzelt. Die Rangliste der deutschsprachigen Piloten beginnt mit [*Person Sandro Cortese *] und [*Person Randy Krummenacher*] (je 9 Stürze), dann folgen [*Person Stefan Bradl*] (7), [*Person Michael Ranseder*] (6), [*Person Jonas Folger*] (5) und [*Person Dominique Aegerter*] (2). 125er Stürze total: 211

Bei den 250ern liegt Karel Abraham (13 Stürze) vorne, der Tscheche ist auch am meisten gestürzt von allen Fahrern der drei GP-Klassen. Dichtauf folgen Weltmeister Person Marco Simoncelli, der allein am Samstag in Indianapolis drei Mal umgekippt ist, und Mattia Pasini (je 12). Drei Umfaller weniger als Abraham haben Jules Cluzel (F) und Alex Debon (E) auf dem Konto (je 10). Der diese Saison nicht wie gewünscht auf Touren gekommende Thomas Lüthi steht mit acht Stürzen zu Buche. 250er Stürze total: 168.

87 Mal wurde in der MotoGP-Klasse gestürzt. Die Ducati-Piloten Mika Kallio und Niccolo Canepa (je 7 Stürze) liegen dabei knapp vor Alex de Angelis (6) und Nicky Hayden (je 6). Die Superstars [*Person Valentino Rossi *] und Dani Pedrosa lagen je vier Mal auf der Nase, Jorge Lorenzo und Casey Stoner je fünf Mal.

Bereits 2008 gehörte am Schluss der Saison die Hälfte der Krone in Sachen Stürze dem tschechischen Aprilia-250-Piloten Abraham. Die andere Hälfte durfte sich damals der Italiener Mattia Pasini aufsetzen, denn wie Abraham hatte er in den Trainings und Rennen der 250er-Klasse 22 Mal neben der Strecke gelegen. Platz 3 gehörte MotoGP-Pilot Randy de Puniet mit 22 Stürzen. De Puniet, den Tech3-Teambesitzer Hervé Poncharal nächstes Jahr sehr gerne bei sich statt James Toseland im Team hätte, hat sich aber gewaltig gebessert. Bisher ist er erst fünf Mal gestürzt.

Mit Abstand am meisten Stürze gab es 2009 bisher in Le Mans (96), wo das Wetter wilde Kapriolen schlug. Die restlichen Podestplätze gehören den beiden Regenrennen auf dem Sachsenring (63) und Donington Park (49).