Offiziell herrscht lediglich vom 21. Dezember bis 4. Januar Testverbot. Doch wegen der Witterungsbedingungen in Südeuropa dreht sich im Dezember und bis Mitte Januar in der Regel kein Rad. Dieses Jahr haben wir die besondere Situation, dass das Saisonfinale erst am dritten November-Wochenende stattfindet, so spät wie normal nie. Bis die Motorräder von Indonesien wieder in Europa sind, ist es voraussichtlich Anfang Dezember. Aus diesem Grund reisen Ducati-Werksfahrer Michael Rinaldi und sein nächstjähriger Teamkollege Alvaro Bautista mit dem ersten Flieger von Lombok zurück nach Europa, um in der letzten November-Woche in Jerez zu testen. Für Ducati ist das möglich, weil der Hersteller aus Bologna ein Testteam unterhält und dieses vorab nach Andalusien schicken kann. Die Aussagen von Bautista sind elementar wichtig, um dem Spanier für den ersten Test im neuen Jahr, wahrscheinlich Ende Januar, eine bestmögliche V4R hinstellen zu können. Ein solcher Test ist auch für Honda wichtig, denn mit den Spaniern Iker Lecuona und Xavier Vierge kommen zwei neue Fahrer an Bord, die über keinerlei Superbike-Erfahrung verfügen und auch die Pirelli-Reifen nicht kennen. BMW wird mit Scott Redding und Loris Baz ebenfalls zwei Neuzugänge haben, die schnellstmöglich die M1000RR kennenlernen wollen. Jetzt hat sich ergeben, dass die Superbike-WM-Teams vom 15. bis 17. Dezember in Jerez testen können. Organisiert werden die drei Tage von Hondas MotoGP-Truppe, bislang haben sich neben dem Team HRC das Werksteam von Kawasaki mit Jonathan Rea und Alex Lowes sowie BMW mit Redding, Baz, Michael van der Mark und Eugene Laverty angemeldet. Das wird der einzige größere Wintertest vor dem Jahreswechsel sein. Natürlich hoffen alle, dass dann auch das Wetter mitspielt. Denn zwischen dem Ende der Saison 2021 und jenem der Saison 2022 dürfen die Fahrer nur zehn Tage testen. Da wird genau abgewägt, bei welchen Witterungsbedingungen sich das Fahren lohnt. Allerdings wird derzeit darüber gesprochen die Testtage zu erhöhen, eventuell auf 14. "Wenn mehr Fahrer dabei sind, dann ist das gut, dann haben wir eine Referenz", sagt Eugene Laverty, der 2022 für das deutsche Team Bonovo action BMW fahren wird. "Der normale November-Test ist jetzt also Mitte Dezember." Der Nordire bekommt den erfahrenen Italiener Paolo Piazza als Crew-Chief, der vor seiner BMW-Premiere zu Beginn der Saison 2021 im Team RC Squadra Corse viele Jahre bei MV Agusta verbracht hat. "Am Rest des Teams wird noch gearbeitet", bemerkte Laverty gegenüber SPEEDWEEK.com. "Es ist einige Arbeit, von einem auf zwei Fahrer aufzustocken. Ich kenne bislang nur Teammanager Michael Galinski und freue mich darauf, während des Winters Bonovo-Chef Jürgen Röder kennenzulernen. Er hat viel Hingabe für den Sport, genau das brauchen wir. Michael kenne ich über Markus Eschenbacher seit vielen Jahren, wenn auch noch nicht sehr gut. Ich mag seine direkte Art, er weiß als Ex-Fahrer genau, was einem im Lauf der Karriere alles erzählt wird. Er und ich bevorzugen Fakten, wir werden gut zusammenarbeiten." Team- und Fahrerliste Superbike-WM 2022: Aruba.it Ducati: Michael Rinaldi (I), Alvaro Bautista (E) Barni Ducati: Luca Bernardi (I) Motocorsa Ducati: Axel Bassani (I) Go Eleven Ducati: Philipp Öttl (D) Honda Racing Corporation: Iker Lecuona (E), Xavier Vierge (E) MIE Honda: Tati Mercado (RA), Hafizh Syahrin (MAL) BMW Motorrad: Michael van der Mark (NL), Scott Redding (GB) Bonovo action BMW: Eugene Laverty (IRL), Loris Baz (F) Kawasaki: Jonathan Rea (GB), Alex Lowes (GB) Puccetti Kawasaki: Lucas Mahias (F) Orelac VerdNatura Kawasaki: Vinales? Outdo Pedercini Kawasaki: Loris Cresson (B), ? Pata Yamaha: Toprak Razgatlioglu (TR), Andrea Locatelli (I) GRT Yamaha: Kohta Nozane (J), Garrett Gerloff (USA) Gil Motor Sport Yamaha: Christophe Ponsson (F) FETT = bestätigt