Jonathan Rea: «Mir haben sie 1400/min weggenommen»
Jonathan Rea (65) kann nur in den Kurven mithalten
Alle drei Events nimmt der Motorrad-Weltverband FIM die Leistungsfähigkeit der Superbikes unter die Lupe und passt die Balance in der Folge an, falls der geheime Algorithmus entsprechende Werte ausgespuckt hat.
Willkommen zurück in Imola, Toprak Razgatlioglu
Toprak Razgatlioglu, Axel Bassani & Jonathan Rea
Andrea Locatelli & Toprak Razgatlioglu
Andrea Locatelli
Scott Redding
Toprak Razgatlioglu
Michael Ruben Rinaldi
Xavier Vierge
Loris Baz
Bradley Ray
Alex Lowes & Jonathan Rea
Jonathan Rea
Toprak Razgatlioglu
Der Start des Rennens
Álvaro Bautista
Toprak Razgatlioglu, Andrea Locatelli & Jonathan Rea
Michael Ruben Rinaldi
Bradley Ray
Axel Bassani
Oliver König
Jonathan Rea
Superpole - Álvaro Bautista, Toprak Razgatlioglu & Andrea Locatelli
2. Rennen - Axel Bassani, Toprak Razgatlioglu & Jonathan Rea
Axel Bassani
Jonathan Rea
Toprak Razgatlioglu
Seit dem vierten Event in Barcelona durfte der Motor der Kawasaki 250/min höher drehen, seit dem siebten in Imola sogar 500/min. Damit haben die ZX-10RR derzeit eine definierte Maximaldrehzahl von 15.100/min, nachdem sie mit 14.600/min in die Saison gestartet sind.
Zum Vergleich:
Ducati 15.600/min
Honda 15.600
BMW 15.500
Kawasaki 15.100
Yamaha 14.950
Doch Kawasaki hat die Drehzahl nicht gleich angehoben, weil laut Teamauskunft die derzeitige Motorkonfiguration dafür nicht ausgelegt ist. Der japanische Hersteller wartet bis nach dem dritten Kontrollpunkt, das ist der neunte Event in Magny-Cours, um anschließend eine neue Nockenwelle bringen zu dürfen.
Ab der zehnten Veranstaltung in Aragon Ende September haben die Kawasaki dann wieder die Leistungsfähigkeit, wie bei ihrer Einführung zu Beginn der Saison 2021, als eine neue ZX-10RR homologiert wurde. Der Motor wurde damals von der FIM aber nicht als neu anerkannt, deshalb mussten die Kawasaki-Piloten mit der bis dahin vorgeschriebenen Maximaldrehzahl von 14.600/min weiterfahren.
Die Maximaldrehzahl der Ducati wurde seit Saisonbeginn um 500/min reduziert, laut Kawasaki-Star Jonathan Rea hat das kaum Einfluss auf deren sehr gute Beschleunigung. «Ich kann aus Erfahrung sprechen», sagte der sechsfache Weltmeister. «Von der Saison 2017 auf 2018 haben sie mir 1400/min weggenommen – Eintausendvierhundert. Da konntest du wirklich einen Unterschied spüren. Aber Schritte von 250/min… Natürlich macht im Rennsport alles einen Unterschied, wenn wir vom letzten Bisschen reden. Aber wir reden von Peanuts.»
Yamaha-Star Toprak Razgatlioglu kann sich bei diesem Thema den Sarkasmus nicht verkneifen. «Ich habe das Gefühl, als hätte Ducati nicht richtig verstanden. Man sagte ihnen, sie müssen die Drehzahl um 250/min reduzieren. Ich glaube aber, dass sie sie um 250/min erhöht haben», scherzte der Türke. «Es hat sich nichts geändert, Ducati ist immer stark. Sie haben mehr Motorleistung. Und ihre Leistungskurve ist so, dass die verringerte Drehzahl nichts ändert. Die maximale Leistung haben sie ja nicht bei höchster Drehzahl. Das Drehmoment haben sie trotzdem. Jetzt müssen sie höchstens ein bisschen früher schalten. Uns würde zusätzliche Drehzahl nichts nutzen, weil wir dadurch nicht mehr Power bekommen. Unser Motor ist am Maximum, bei Kawasaki ist es ähnlich. Aber egal, ich kämpfe weiter. In meinem Leben war es immer so, dass ich mit schnelleren Motorrädern zu kämpfen hatte.»
| Ergebnis Superbike-WM Imola, Rennen 2: | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | |
| 2. | Axel Bassani (I) | Ducati | + 1,966 sec |
| 3. | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | + 2,458 |
| 4. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | + 6,111 |
| 5. | Michael Rinaldi (I) | Ducati | + 11,154 |
| 6. | Bradley Ray (GB) | Yamaha | + 12,210 |
| 7. | Loris Baz (F) | BMW | + 13,319 |
| 8. | Scott Redding (GB) | BMW | + 13,775 |
| 9. | Danilo Petrucci (I) | Ducati | + 19,122 |
| 10. | Iker Lecuona (E) | Honda | + 22,770 |
| 11. | Remy Gardner (AUS) | Yamaha | + 23,214 |
| 12. | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | + 25,082 |
| 13. | Garrett Gerloff (USA) | BMW | + 25,179 |
| 14. | Xavier Vierge (E) | Honda | + 25,199 |
| 15. | Philipp Öttl (D) | Ducati | + 31,141 |
| 16. | Lorenzo Baldassarri (I) | Yamaha | + 31,297 |
| 17. | Gabriele Ruiu (I) | BMW | + 44,753 |
| 18. | Roberto Tamburini (I) | Honda | + 45,863 |
| 19. | Eric Granado (BR) | Honda | + 46,190 |
| - | Alex Lowes (GB) | Kawasaki | |
| - | Isaac Vinales (E) | Kawasaki | |
| - | Oliver König (CZ) | Kawasaki | |
| - | Leon Haslam(GB) | BMW | |
| - | Tito Rabat (E) | Kawasaki | |
| - | Alvaro Bautista (E) | Ducati | |
| Ergebnis Superbike-WM Imola, Superpole-Race: | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | |
| 2. | Alvaro Bautista (E) | Ducati | + 0,244 sec |
| 3. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | + 1,720 |
| 4. | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | + 1,969 |
| 5. | Michael Rinaldi (I) | Ducati | + 3,341 |
| 6. | Axel Bassani (I) | Ducati | + 4,603 |
| 7. | Alex Lowes (GB) | Kawasaki | + 5,219 |
| 8. | Danilo Petrucci (I) | Ducati | + 7,536 |
| 9. | Scott Redding (GB) | BMW | + 9,407 |
| 10. | Loris Baz (F) | BMW | + 9,601 |
| 11. | Remy Gardner (AUS) | Yamaha | + 13,464 |
| 12. | Philipp Öttl (D) | Ducati | + 15,879 |
| 13. | Iker Lecuona (E) | Honda | + 16,173 |
| 14. | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | + 16,337 |
| 15. | Leon Haslam(GB) | BMW | + 20,127 |
| 16. | Bradley Ray (GB) | Yamaha | + 22,585 |
| 17. | Gabriele Ruiu (I) | BMW | + 23,420 |
| 18. | Lorenzo Baldassarri (I) | Yamaha | + 23,671 |
| 19. | Xavier Vierge (E) | Honda | + 31,024 |
| 20. | Tito Rabat (E) | Kawasaki | + 31,322 |
| 21. | Roberto Tamburini (I) | Honda | + 37,676 |
| 22. | Isaac Vinales (E) | Kawasaki | + 38,011 |
| 23. | Oliver König (CZ) | Kawasaki | + 38,359 |
| 24. | Eric Granado (BR) | Honda | + 43,253 |
| - | Garrett Gerloff (USA) | BMW | |
| Ergebnis Superbike-WM Imola, Rennen 1: | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Alvaro Bautista (E) | Ducati | |
| 2. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | + 3,672 sec |
| 3. | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | + 7,847 |
| 4. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | + 13,543 |
| 5. | Michael Rinaldi (I) | Ducati | + 15,898 |
| 6. | Danilo Petrucci (I) | Ducati | + 18,551 |
| 7. | Axel Bassani (I) | Ducati | + 20,633 |
| 8. | Loris Baz (F) | BMW | + 21,727 |
| 9. | Alex Lowes (GB) | Kawasaki | + 22,082 |
| 10. | Scott Redding (GB) | BMW | + 26,052 |
| 11. | Remy Gardner (AUS) | Yamaha | + 36,865 |
| 12. | Xavier Vierge (E) | Honda | + 37,032 |
| 13. | Garrett Gerloff (USA) | BMW | + 37,282 |
| 14. | Leon Haslam(GB) | BMW | + 37,827 |
| 15. | Bradley Ray (GB) | Yamaha | + 38,943 |
| 16. | Tito Rabat (E) | Kawasaki | + 58,025 |
| 17. | Gabriele Ruiu (I) | BMW | + 58,206 |
| 18. | Roberto Tamburini (I) | Honda | + 59,022 |
| - | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | |
| - | Iker Lecuona (E) | Honda | |
| - | Isaac Vinales (E) | Kawasaki | |
| - | Eric Granado (BR) | Honda | |
| - | Oliver König (CZ) | Kawasaki | |
| - | Philipp Öttl (D) | Ducati | |
| - | Lorenzo Baldassarri (I) | Yamaha | |
| Superbike-WM 2023: Stand nach 21 von 36 Rennen | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Punkte |
| 1. | Alvaro Bautista (E) | Ducati | 391 |
| 2. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | 321 |
| 3. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | 208 |
| 4. | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | 201 |
| 5. | Axel Bassani (I) | Ducati | 179 |
| 6. | Michael Rinaldi (I) | Ducati | 129 |
| 7. | Danilo Petrucci (I) | Ducati | 117 |
| 8. | Alex Lowes (GB) | Kawasaki | 109 |
| 9. | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | 101 |
| 10. | Xavier Vierge (E) | Honda | 98 |
| 11. | Remy Gardner (AUS) | Yamaha | 79 |
| 12. | Scott Redding (GB) | BMW | 78 |
| 13. | Iker Lecuona (E) | Honda | 72 |
| 14. | Garrett Gerloff (USA) | BMW | 67 |
| 15. | Philipp Öttl (D) | Ducati | 53 |
| 16. | Loris Baz (F) | BMW | 30 |
| 17. | Michael vd Mark (NL) | BMW | 19 |
| 17. | Bradley Ray (GB) | Yamaha | 19 |
| 19. | Tom Sykes (GB) | Kawa/BMW | 11 |
| 20. | Lorenzo Baldassarri (I) | Yamaha | 9 |
| 21. | Hafizh Syahrin (MAL) | Honda | 8 |
| 22. | Leon Haslam(GB) | BMW | 2 |
| 23. | Ivo Lopes (PT) | BMW | 1 |
| 23. | Isaac Vinales (E) | Kawasaki | 1 |
