Als Honda mit der CBR1000RR-R in die Superbike-WM 2020 zurückkehrte, wurde das Werksteam am MotoGP-Hauptquartier in Barcelona angesiedelt, um Synergien zwischen den beiden HRC-Teams zu ermöglichen. Tatsächlich erfüllte der Standort in Spanien aber vor allem einen logistischen Zweck; sämtliche Entwicklungen und Innovationen kamen und kommen aus Japan. Weil die Honda Racing Corporation in der MotoGP weiterhin hinterherfährt, fand beim größten Motorradhersteller ein Umdenken statt: HRC zieht einen neuen Standort für das Renn- und Testteam in Mailand in Norditalien auf. Mit Aprilia und Ducati in unmittelbarer Nähe lassen sich dort fähige Techniker rekrutieren. Dass das als Anhängsel angesehene Superbike-Team mit umzieht, liegt nahe. Es deutet sich auch an, dass es innerhalb der Rennteams zu organisatorischen und personellen Änderungen kommen wird. So hat Xavi Vierge beim Jerez-Test nach dem Superbike-Saisonfinale bereits mit einem neuen Crew-Chief zusammengearbeitet, auch die meisten Mitglieder seines Teams werden ausgetauscht. "Jerez war für viele Leute meiner Crew das letzte Rennwochenende mit mir", bestätigte der Spanier. "Ich wünsche allen für die Zukunft nur das Beste – sie haben in den vergangenen drei Jahren alles für mich getan." Nicht jeder hält die Personalwechsel im großen Stil für zielführend. "Jetzt haben sich diese Leute in ihrem Job eingearbeitet und dann kommen neue aus dem MotoGP-Paddock oder Japan, die von Superbike wieder keine Ahnung haben", kritisierte ein Honda-Insider.