Barni Racing: Neue Ducati V4 schon 2025 im Einsatz

Ducati hat die radikal überarbeitete Panigale V4 bereits im Juli 2024 präsentiert. Der Vorderrahmen ist leichter und wurde in Bezug auf die Steifigkeit überarbeitet. Die Ingenieure von Ducati Corse definierten die Seitensteifigkeit so, um die Bodenhaftung bei Schräglagenwinkeln von über 60° zu erhalten, während gleichzeitig hohe Werte für die Längssteifigkeit beibehalten wurden, um das Motordrehmoment beim Beschleunigen und die Bremskraft beim Bremsen zu nutzen. Die Verkleidung ist aerodynamischer und die Flügel mit doppeltem Profil sind effizienter. Außerdem wurde die ikonische Einarmschwinge gegen eine traditionelle Zweiarmschwinge getauscht.

Für den Einsatz in der Superbike-Weltmeisterschaft ist die 2025er Ducati V4 aber nicht homologiert und darf dementsprechend in diesem Jahr nicht eingesetzt werden. Anders sieht das in der italienischen Meisterschaft aus, in der das aktuelle Modell in der neuen Production-Bike-Kategorie erlaubt ist. Modifikationen am Serienmotorrad sind nur in geringem Umfang erlaubt.

Ein Team aus der Weltmeisterschaft, das diese Bühne zur Vorbereitung nutzen wird, ist Barni Racing, das in verstärkter Kooperation mit Ducati-Testfahrer Michele Pirro als Barni 51 Racing Lab den 24-jährigen Filippo Rovelli ins Rennen schickt.

«Wir freuen uns auf die Production-Bike-Kategorie, wo wir die Vorteile des neuen Motorrads mit Zweiarmschwinge nutzen können», sagte Teamchef Marco Barnabo. «Diese Entscheidung zielt darauf ab, einen jungen und konkurrenzfähigen Fahrer wie Rovelli zu unterstützen und das neue Ducati-Modell besser zu entwickeln. Diese Kategorie stellt eine interessante Möglichkeit dar, mit geringeren Kosten und einer stärkeren Betonung des Talents der Fahrer teilzunehmen.»