Ohne Superbike-Aufstieg: Was Schrötter für ’25 bleibt
Marcel Schrötter redet von einer «schwierigen Situation»
Während des Magny-Cours-Wochenendes haben wir getitelt, dass der Superbike-Zug für Marcel Schrötter abgefahren ist. Der 31-Jährige hat sich lange Chancen ausgerechnet, für 2025 den Platz im Team Bonovo Ducati zu bekommen. Doch dort wird Scott Redding unterschreiben, sobald das Vertragsmalheur mit BMW beseitigt ist.
Willkommen in Magny-Cours
Jorge Navarro
Marcel Schrötter
Glenn Van Straalen
Adrian Huertas
Start des Rennens
Federico Caricasulo
Valentin Debise
Glenn Van Straalen
Marcel Schrötter
Corentin Perolari
Tom Edwards
Niki Tuuli
Stefano Manzi
Debise und Mahias
Yari Montella, Stefano Manzi, Adrian Huertas
Can Öncü
Montella und Manzi
Tom Booth-Amos
Niki Tuuli gewinnt Lauf 1
Sieger Niki Tuuli
Yari Montella gewinnt Lauf 2
Sieger Yari Montella
Schrötter, der nach zwei Jahren in der Supersport-Klasse gerne zu den Superbikes aufsteigen würde, bietet sich keine andere Möglichkeit. «Die anderen Teams fragen entweder nach viel Mitgift oder haben nicht das Equipment, mit dem es Sinn macht aufzusteigen», erzählte Marcel SPEEDWEEK.com.
Schrötter wird deshalb auch 2025 Supersport-WM fahren und redet mit den Spitzenteams aller Hersteller. Bislang steht in dieser Klasse kaum ein Fahrer für nächste Saison unter Vertrag. Streicht man alle starken Teams von der Liste, die nach Mitgift verlangen, wird diese kurz.
Und hält man sich vor Augen, dass in der bisherigen Saison 14 von 16 Rennen von Ducati-Piloten gewonnen wurden, dann kann sich jeder ausmalen, welches Motorrad bei den Fahrern hoch im Kurs steht.
«Dass immer die Gleichen auf Platz 1 und 2 sind, zeigt die Stärke», hielt Schrötter fest. «Ich will den Fahrern gar nichts wegnehmen. Die sind sicher sehr gut, sonst wären sie nicht dort, wo sie sind. Aber Huertas zum Beispiel ist jetzt in seiner dritten Saison und hat teilweise auch auf der Kawasaki etwas gezeigt. Aber wenn er so gut wäre, dann hätte er letztes Jahr auch mal ein Podium schaffen können. Ich glaube schon, dass sein Ducati-Team extrem gute Arbeit leistet. Ich will aber keinem Team etwas wegnehmen, die Blauen auf Platz 3 sind auch ein Topteam und haben das in der Meisterschaft lange genug bewiesen.»
Beim Weltmeister-Team Aruba.it Ducati hat Schrötter für 2025 keine Chance, weil die Mannschaft erstens nur Nachwuchsfahrer verpflichtet und zweitens in der nächsten Saison kein Supersport-Team einsetzen wird.
Bei den Blauen, gemeint ist das Yamaha-Team Ten Kate, wird ein Fahrer von Yamaha Europa bestimmt und bezahlt und einen verpflichtet das Team selbst. Dieses Jahr treten die Niederländer mit Stefano Manzi und Glenn van Straalen an. Es wäre keine Überraschung, wenn es bei diesem Duo bleibt, denn sie sorgten für die restlichen zwei Saisonsiege neben den 14 von Ducati.
«Die Blauen kämpfen vorne mit, es reicht ihnen aber oft nicht ganz, um vorne zu fahren», sagt Schrötter, der natürlich weiß, dass Yamaha nächstes Jahr die neue Dreizylinder-R9 zum Einsatz bringen wird. «Deswegen bin ich mit Ten Kate in Kontakt.»
Die von vielen Teams aufgerufene Mitgift ist schon lange ein leidiges Thema. «Es sollte nicht der Job der Fahrer sein, Geld zu investieren», betont der Bayer. «Komischerweise will jeder Mechaniker und Teamchef auch Geld verdienen, warum also soll der Fahrer dafür bezahlen? Das macht doch keinen Sinn, es ist aber leider die traurige Situation. Man kann immer über das Gehalt reden, aber es sollte angemessen sein. Man kann auch mit Boni Geld verdienen, wenn die Leistung passt. Ansonsten bin ich noch mit zwei anderen Teams in Kontakt, wo das Paket passen könnte. Ich möchte aber keine Namen nennen, das ist eine sehr schwierige Situation.»
Was die Verhandlungsposition von Marcel schwächt: Er hat es seit dem 24. März 2024 nicht mehr aufs Podium geschafft. Mit vier Podestplätzen ist der MV-Agusta-Pilot in beeindruckender Manier in die Saison gestartet, doch seit dem dritten Event in Assen kam er nicht mehr über Platz 6 hinaus. In der WM liegt er dennoch auf dem fünften Gesamtrang.
| Ergebnis Supersport- WM Magny-Cours, Rennen 2: | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Yari Montella (I) | Ducati | |
| 2. | Stefano Manzi (I) | Yamaha | + 0,171 sec |
| 3. | Adrian Huertas (E) | Ducati | + 1,380 |
| 4. | Thomas Booth-Amos (GB) | Triumph | + 12,230 |
| 5. | Jorge Navarro (E) | Ducati | + 12,626 |
| 6. | Glenn van Straalen (NL) | Yamaha | + 14,148 |
| 7. | Corentin Perolari (F) | Honda | + 16,613 |
| 8. | Niki Tuuli (FIN) | Ducati | + 18,116 |
| 9. | Can Öncü (TR) | Kawasaki | + 25,199 |
| 10. | Marcel Schrötter (D) | MV Agusta | + 26,309 |
| 11. | Oliver Bayliss (AUS) | Ducati | + 26,994 |
| 12. | John McPhee (GB) | Triumph | + 28,928 |
| 13. | Kaito Toba (J) | Honda | + 36,277 |
| 14. | Tom Edwards (AUS) | Ducati | + 37,570 |
| 15. | Piotr Biesiekirski (PL) | Ducati | + 37,915 |
| 16. | Ondrej Vostatek (CZ) | Triumph | + 38,816 |
| 17. | Luke Power (AUS) | MV Agusta | + 43,689 |
| 18. | Simone Corsi (I) | Ducati | + 44,313 |
| 19. | Anupab Sarmoon (T) | Yamaha | + 44,532 |
| 20. | Lorenzo Dalla Porta (I) | Yamaha | + 44,716 |
| 21. | Niccolo Antonelli (I) | Ducati | + 45,578 |
| 22. | Alvaro Diaz (E) | Yamaha | + 49,378 |
| 23. | Federico Fuligni (I) | Ducati | + 49,754 |
| 24. | Guillaume Antiga (F) | Kawasaki | + 53,507 |
| 25. | Alexy Negrier (F) | Yamaha | + > 1 min |
| 26. | Enzo De La Vega(F) | Yamaha | + > 1 min |
| 27. | Luca De Vleeschauwer (B) | Triumph | + > 1 min |
| 28. | Raffaele De Rosa (I) | QJ | + > 1 min |
| 29. | Khairul Idham Bin Pawi (MAL) | Honda | + > 1 min |
| - | Lucas Mahias (F) | Yamaha | |
| - | Valentin Debise (F) | Yamaha | |
| - | Federico Caricasulo (I) | MV Agusta | |
| - | Bahattin Sofuoglu (TR) | MV Agusta | |
| Ergebnis Supersport- WM Magny-Cours, Rennen 1: | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Niki Tuuli (FIN) | Ducati | |
| 2. | Federico Caricasulo (I) | MV Agusta | + 2,938 sec |
| 3. | Glenn van Straalen (NL) | Yamaha | + 3,248 |
| 4. | Adrian Huertas (E) | Ducati | + 3,390 |
| 5. | Can Öncü (TR) | Kawasaki | + 4,121 |
| 6. | Yari Montella (I) | Ducati | + 9,119 |
| 7. | Tom Edwards (AUS) | Ducati | + 11,676 |
| 8. | Jorge Navarro (E) | Ducati | + 11,839 |
| 9. | Thomas Booth-Amos (GB) | Triumph | + 14,276 |
| 10. | Valentin Debise (F) | Yamaha | + 26,421 |
| 11. | Oliver Bayliss (AUS) | Ducati | + 30,055 |
| 12. | Lorenzo Dalla Porta (I) | Yamaha | + 31,219 |
| 13. | Alvaro Diaz (E) | Yamaha | + 31,434 |
| 14. | Anupab Sarmoon (T) | Yamaha | + 35,330 |
| 15. | Khairul Idham Bin Pawi (MAL) | Honda | + 45,402 |
| 16. | Bahattin Sofuoglu (TR) | MV Agusta | + 46,023 |
| 17. | Marcel Schrötter (D) | MV Agusta | + 46,159 |
| 18. | Enzo De La Vega(F) | Yamaha | + 46,217 |
| 19. | John McPhee (GB) | Triumph | + 46,921 |
| 20. | Corentin Perolari (F) | Honda | + 47,157 |
| 21. | Federico Fuligni (I) | Ducati | + 49,259 |
| 22. | Alexy Negrier (F) | Yamaha | + 55,512 |
| 23. | Raffaele De Rosa (I) | QJ | + > 1 min |
| 24. | Simone Corsi (I) | Ducati | + > 1 min |
| 25. | Guillaume Antiga (F) | Kawasaki | + > 1 min |
| 26. | Ondrej Vostatek (CZ) | Triumph | + > 1 min |
| 27. | Kaito Toba (J) | Honda | + > 1 min |
| 28. | Luca De Vleeschauwer (B) | Triumph | + > 1 min |
| 29. | Piotr Biesiekirski (PL) | Ducati | + > 1 min |
| 30. | Niccolo Antonelli (I) | Ducati | + > 1 min |
| 31. | Lucas Mahias (F) | Yamaha | + > 1 min |
| - | Luke Power (AUS) | MV Agusta | |
| - | Stefano Manzi (I) | Yamaha | |
| Supersport-WM 2024: Stand nach 16 von 24 Rennen | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Punkte |
| 1. | Adrian Huertas (E) | Ducati | 289 |
| 2. | Yari Montella (I) | Ducati | 275 |
| 3. | Stefano Manzi (I) | Yamaha | 239 |
| 4. | Valentin Debise (F) | Yamaha | 162 |
| 5. | Marcel Schrötter (D) | MV Agusta | 148 |
| 6. | Jorge Navarro (E) | Triumph | 139 |
| 7. | Federico Caricasulo (I) | MV Agusta | 138 |
| 8. | Glenn van Straalen (NL) | Yamaha | 126 |
| 9. | Niki Tuuli (FIN) | Ducati | 103 |
| 10. | Lucas Mahias (F) | Yamaha | 81 |
| 11. | Can Öncü (TR) | Kawasaki | 70 |
| 12. | Thomas Booth-Amos (GB) | Triumph | 67 |
| 13. | Bahattin Sofuoglu (TR) | MV Agusta | 65 |
| 14. | Oliver Bayliss (AUS) | Ducati | 64 |
| 15. | John McPhee (GB) | Triumph | 37 |
| 16. | Tom Edwards (AUS) | Ducati | 35 |
| 17. | Niccolo Antonelli (I) | Ducati | 31 |
| 18. | Simone Corsi (I) | Ducati | 29 |
| 19. | Lorenzo Baldassarri (I) | Ducati | 21 |
| 20. | Yeray Ruiz (E) | Yamaha | 18 |
| 21. | Kaito Toba (J) | Honda | 15 |
| 22. | Anupab Sarmoon (T) | Yamaha | 12 |
| 23. | Luca Ottaviani (I) | MV Agusta | 9 |
| 24. | Ondrej Vostatek (CZ) | Triumph | 9 |
| 25. | Lorenzo Dalla Porta (I) | Yamaha | 9 |
| 26. | Corentin Perolari (F) | Honda | 9 |
| 27. | Tom Toparis (AUS) | Yamaha | 6 |
| 28. | Luke Power (AUS) | MV Agusta | 6 |
| 29. | Twan Smits (NL) | Yamaha | 6 |
| 30. | Piotr Biesiekirski (PL) | Ducati | 6 |
| 31. | Steven Odendaal (RSA) | Yamaha | 4 |
| 32. | Federico Fuligni (I) | Ducati | 3 |
| 33. | Marcel Brenner (CH) | Kawasaki | 3 |
| 34. | Alvaro Diaz (E) | Yamaha | 3 |
| 35. | Khairul Idham Bin Pawi (MAL) | Honda | 2 |
| 36. | Gabriele Giannini (I) | Kawasaki | 1 |
