Philipp Öttl nach Strafen gefrustet: Drei Long-laps!
Philipp Öttl mit Vater Peter
Nach zwei sechsten Plätzen zuletzt in Donington Park sowie davor in Misano einem vierten bzw. in Most einem dritten Rang schien Philipp Öttls Saison 2025 allmählich in eine gute Richtung zu gehen. Da war Platz 12 in der Superpole und demzufolge in der Startaufstellung fürs erste Rennen am Samstag ein kleiner, aber noch korrigierbarer Rückschritt für den Ducati-Piloten vom Feel-Racing-WorldSSP-Team.
Das gelang dem 29-jährigen Bayern in diesem mit einem guten Start auch. Die erste Runde beendete er auf der achten Position, zwei Umläufe später ging es rauf auf die sieben. Dass es am Ende nur Rang neun wurde, erklärte er im Gespräch mit SPEEDWEEK.com anschließend so: «Das war an sich okay, aber trotzdem ein schwieriges Rennen, weil wir am Anfang des Rennens vor allem am Kurveneingang so stark pushen mussten, dass mir gegen Ende des Rennens der Vorderreifen eingegangen ist. Sonst war es nicht so schlecht.»
Willkommen zum Rennen auf dem Balaton Park Circuit
Bo Bendsneyder
Oliver Bayliss
Can Öncü
Jeremy Alcoba
Valentin Debise
Marcel Schrötter
Can Öncü
Federico Caricasulo
Bo Bendsneyder
Tom Booth-Amos
Stefano Manzi und Simon Jespersen
Oliver Bayliss
Mattia Casadei
Philipp Öttl
Roberto Garcia
Stefano Manzi gewinnt beiden Rennen
Sieger Stefano Manzi
Öncü, Manzi, Bendsneyder
Jespersen, Manzi, Öncü
Sieger Stefano Manzi
Den zweiten Lauf nahm er vom 14. Startplatz aus in Angriff, mutmaßlich allerdings etwas voreilig. Wegen Frühstarts kassierte er eine doppelte Long-Lap-Strafe, die er von seinem Bauchgefühl her nicht nachvollziehen konnte. «Keine Ahnung, ob das tatsächlich so war. Ich bin ehrlich genug, um zu sagen, da habe ich einen Fehler gemacht. Normalerweise merkt man, wenn man einen Jump-Start macht, aber das habe ich in der Situation nicht gemerkt. Ich habe schon mal einen Jump-Start gemacht, da war mir das selbst klar. Diesmal bin ich mir absolut nicht sicher.»
Doch damit nicht genug, denn «… anscheinend habe ich die erste Long Lap nicht gescheit ausgeführt und habe dafür eine weitere bekommen. Da war das Rennen ohnehin schon im Eimer, denn in der Startkurve musste ich aufmachen und bin rausgedrängt worden. Es war einfach ein scheiß Tag. Am Samstag habe ich den Start gut erwischt und bin gleich von 12 auf 7 vor, heute ging es gleich zurück auf gefühlt 25. Es tut mir leid fürs Team, wir müssen beim nächsten Rennen einfach wieder angreifen», erklärte er seinen Frust, der ihn veranlasste, das Rennen nach der achten von 18 geplanten Runden zu beenden.
Der Sache auf den Grund zu gehen, machte für Philipp Öttl keinen Sinn. «Du musst denen ja erst einmal 1.320 Euro zahlen, damit du das nochmal anschauen kannst. Das sehe ich aber nicht ein. Die werden es schon besser sehen als ich. Trotzdem bleibe ich dabei, dass es zumindest strittig war.»
Als Positives will er in die lange Pause bis Magny Cours am ersten September-Wochenende mitnehmen, dass es zuletzt schon in die richtige Richtung ging. «An diesem Wochenende steckte ich durch den Sturz im Zeittraining, bei dem ich mit einem zusammengestoßen bin, gleich in Schwierigkeiten. Aber das passiert an so einem Wochenende halt manchmal. Dadurch hat mir leider ein bisschen Streckenzeit gefehlt.»
Zum Balaton Park Circuit meinte er: «Ich glaube, die Strecke ist gut, nur leider sind nicht viele Fans gekommen. Die Sicherheit ist hier kein Problem. Ich mag zum Beispiel Most super gern, aber dort ist die Sicherheit meines Erachtens problematischer. Ich habe mir hier nix dabei gedacht, aber das sollte man als Rennfahrer sowieso nie. Vom Layout her gibt es schönere Strecken. Von daher war es nicht gerade Liebe auf den ersten Blick, aber unterm Strich ist sie okay.»
Auch wenn jetzt die lange Sommerpause kommt, sind acht von zwölf Rennen, also zwei Drittel, bereits gefahren. Zeit, um an nächstes Jahr zu denken. Dazu sagte Öttl: «Ich würde gern in der Supersport bleiben und wenn es möglich ist, auch bei dem Team. Ich arbeite gern mit Italienern zusammen. Ich fühle mich auch bei Ducati und der ganzen Atmosphäre bei den Italienern, bei denen ich schon gefahren bin, sehr wohl und könnte mir mit denen auch eine längere Zukunft vorstellen kann – auch was die Zeit nach der Karriere betrifft.»
| Ergebnis Supersport- WM 2025, Balaton Park, Rennen 2: | ||||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff | |
| 1. | Stefano Manzi (I) | Yamaha | ||
| 2. | Simon Jespersen (DK) | Ducati | + 1,953 sec | |
| 3. | Can Öncü (TR) | Yamaha | + 4,064 | |
| 4. | Oliver Bayliss (AUS) | Triumph | + 4,481 | |
| 5. | Valentin Debise (F) | Ducati | + 6,335 | |
| 6. | Jaume Masia (E) | Ducati | + 8,347 | |
| 7. | Roberto Garcia (I) | Yamaha | + 9,246 | |
| 8. | Xavi Cardelus (AND) | Ducati | + 10,287 | |
| 9. | Mattia Casadei (I) | MV Agusta | + 10,351 | |
| 10. | Tom Booth-Amos (GB) | Triumph | + 11,090 | |
| 11. | Marcel Schrötter (D) | Ducati | + 13,728 | |
| 12. | Aldi Mahendra (RI) | Yamaha | + 16,442 | |
| 13. | Ondrej Vostatek (CZ) | Ducati | + 16,676 | |
| 14. | Kaito Toba (J) | Honda | + 18,769 | |
| 15. | Corentin Perolari * (F) | Honda | + 20,582 | |
| 16. | Bo Bendsneyder (NL) | MV Agusta | + 22,811 | |
| 17. | Lucas Mahias (F) | Yamaha | + 33,605 | |
| 18. | Niki Tuuli * (FIN ) | QJ Motor | + 34,543 | |
| 19. | Daniel Blin (POL) | Ducati | + 34,773 | |
| 20. | Raffaele De Rosa * (I) | QJ Motor | + 39,326 | |
| 21. | Syarifuddin Azman (MAL) | Honda | + 39,402 | |
| 22. | Eduardo Montero * (E) | Ducati | + 51,113 | |
| 23. | Ana Carrasco * (E) | Honda | + 51,303 | |
| 24. | Luke Power (AUS) | MV Agusta | + > 1 min | |
| - | Jeremy Alcoba (E) | Kawasaki | ||
| - | Philipp Öttl (D) | Ducati | ||
| - | Leonardo Taccini (I) | Ducati | ||
| - | Niccolo Antonelli (I) | Yamaha | ||
| - | Piotr Biesiekirski (PL) | MV Agusta | ||
| - | Piotr Biesiekirski (PL) | MV Agusta | ||
| - | Filippo Farioli (I) | MV Agusta | ||
| - | Federico Caricasulo (I) | Ducati | ||
| Ergebnis Supersport- WM 2025, Balaton Park, Rennen 1: | ||||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff | |
| 1. | Stefano Manzi (I) | Yamaha | ||
| 2. | Can Öncü (TR) | Yamaha | + 3,834 sec | |
| 3. | Bo Bendsneyder (NL) | MV Agusta | + 5,775 | |
| 4. | Filippo Farioli (I) | MV Agusta | + 8,680 | |
| 5. | Roberto Garcia (I) | Yamaha | + 9,000 | |
| 6. | Simon Jespersen (DK) | Ducati | + 10,545 | |
| 7. | Jaume Masia (E) | Ducati | + 10,847 | |
| 8. | Oliver Bayliss (AUS) | Triumph | + 12,905 | |
| 9. | Philipp Öttl (D) | Ducati | + 16,551 | |
| 10. | Xavi Cardelus (AND) | Ducati | + 17,692 | |
| 11. | Aldi Mahendra (RI) | Yamaha | + 21,472 | |
| 12. | Federico Caricasulo (I) | Ducati | + 21,587 | |
| 13. | Marcel Schrötter (D) | Ducati | + 21,813 | |
| 14. | Jeremy Alcoba (E) | Kawasaki | + 22,401 | |
| 15. | Ondrej Vostatek (CZ) | Ducati | + 27,978 | |
| 16. | Leonardo Taccini (I) | Ducati | + 32,427 | |
| 17. | Piotr Biesiekirski (PL) | MV Agusta | + 35,286 | |
| 18. | Niki Tuuli * (FIN ) | QJ Motor | + 35,522 | |
| 19. | Luke Power (AUS) | MV Agusta | + 42,305 | |
| 20. | Daniel Blin (POL) | Ducati | + 44,342 | |
| 21. | Syarifuddin Azman (MAL) | Honda | + 48,299 | |
| 22. | Eduardo Montero * (E) | Ducati | + 54,966 | |
| 23. | Ana Carrasco * (E) | Honda | + > 1 min | |
| 24. | Corentin Perolari * (F) | Honda | + 4 Rd. | |
| 25. | Niccolo Antonelli (I) | Yamaha | + 4 Rd. | |
| 26. | Lucas Mahias (F) | Yamaha | + 4 Rd. | |
| - | Raffaele De Rosa * (I) | QJ Motor | ||
| - | Kaito Toba (J) | Honda | ||
| - | Tom Booth-Amos (GB) | Triumph | ||
| - | Valentin Debise (F) | Ducati | ||
| - | Mattia Casadei (I) | MV Agusta | ||
| Supersport-WM 2025: Stand nach 16 von 24 Rennen | ||||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Punkte | |
| 1. | Stefano Manzi (I) | Yamaha | 294 | |
| 2. | Can Öncü (TR) | Yamaha | 235 | |
| 3. | Jaume Masia (E) | Ducati | 191 | |
| 4. | Tom Booth-Amos (GB) | Triumph | 188 | |
| 5. | Bo Bendsneyder (NL) | MV Agusta | 172 | |
| 6. | Lucas Mahias (F) | Yamaha | 150 | |
| 7. | Valentin Debise (F) | Ducati | 119 | |
| 8. | Jeremy Alcoba (E) | Kawasaki | 107 | |
| 9. | Marcel Schrötter (D) | Ducati | 103 | |
| 10. | Philipp Öttl (D) | Ducati | 95 | |
| 11. | Aldi Mahendra (RI) | Yamaha | 73 | |
| 12. | Oliver Bayliss (AUS) | Triumph | 66 | |
| 13. | Xavi Cardelus (AND) | Ducati | 58 | |
| 14. | Simon Jespersen (DK) | Ducati | 56 | |
| 15. | Federico Caricasulo (I) | Ducati | 48 | |
| 16. | Filippo Farioli (I) | MV Agusta | 47 | |
| 17. | Corentin Perolari * (F) | Honda | 46 | |
| 18. | Leonardo Taccini (I) | Ducati | 41 | |
| 19. | Roberto Garcia (I) | Yamaha | 41 | |
| 20. | Mattia Casadei (I) | MV Agusta | 35 | |
| 21. | Ondrej Vostatek (CZ) | Ducati | 18 | |
| 22. | Michael Rinaldi (I) | Yamaha | 17 | |
| 23. | Niccolo Antonelli (I) | Yamaha | 12 | |
| 24. | Kaito Toba (J) | Honda | 12 | |
| 25. | Luke Power (AUS) | MV Agusta | 9 | |
| 26. | Glenn van Straalen (NL) | Ducati | 2 | |
| 27. | Harrison Voight (AUS) | Ducati | 2 | |
| * WorldSSP Challenge | ||||
