Die Zuschauer bekamen im Rennen auf dem Highspeed-Strassenkurs von Dschidda viele unterhaltsame Duelle zu sehen, der interessanteste Zweikampf war aber jener zwischen Charles Leclerc und Max Verstappen, die sich um die Spitzenposition stritten. Am Ende hatte der Formel-1-Weltmeister im Red Bull Racing-Renner die Nase vorn, Leclerc musste sich mit dem zweiten Platz und dem Extra-Punkt für die schnellste Runde begnügen. "Der Kampf um die Führung war einmal mehr grandios", schwärmt Jolyon Palmer in seiner Analyse auf der offiziellen Formel-1-Website. "Was wir in diesem Jahr bisher an Rad-an-Rad-Duellen erlebt haben, ist eine wahre Freude – und das trifft nicht nur auf die Spitzenreiter zu. Im gesamten Feld wurde gekämpft." "Letztlich gingen Leclerc aber diesmal die Ideen aus, nachdem er sich zwei Mal gegen die Angriffe des Niederländers gewehrt hatte. Er sass ihm in der Folge die restlichen Runden im Nacken, dennoch musste er sich am Ende mit dem knappen zweiten Platz begnügen. Das ist aber dennoch ein starkes Ergebnis für den WM-Leader aus Monaco", analysiert Palmer, der weiss, dass das Rennen auch anders hätte laufen können. "Wenn man sich Sergio Pérez anschaut, der durch den Boxenstopp vor der Safety-Car-Phase auf den vierten Platz zurückgefallen ist, dann hätte das auch locker Leclerc sein können, hätte er den Red Bull Racing-Piloten nicht an die Box abbiegen sehen. Er wäre vielleicht auch zum Reifenwechsel an die Box gekommen, um einen Undercut zu probieren, damit hätte ihn das gleiche Schicksal wie Pérez ereilt", ist sich der 31-Jährige sicher. Und Palmer betont: "Diese Art von Feinheiten spielen in jedem Grand Prix eine Rolle, speziell aber in Strassenrennen, in denen es bekanntermassen nur wenig Raum für Fehler gibt und das Safety-Car-Risiko hoch ist – erst recht auf dem Rundkurs von Dschidda, dem schnellsten Strassenkurs der Welt." Ergebnisse Formel 1, Dschidda 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB18 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari F1-75, +0,549 sec 03. Carlos Sainz (E), Ferrari F1-75, +8,097 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB18, +10,800 05. George Russell (GB), Mercedes W13, +32,732 06. Esteban Ocon (F), Alpine A522-Renault, +56,017 07. Lando Norris (GB), McLaren MCL36-Mercedes, +56,124 08. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT03, +1:02,946 min 09. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-22-Ferrari, +1:04,308 10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W13, +1:13,948 11. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo C42-Ferrari, +1:22,215 12. Nico Hülkenberg (D), Aston Martin AMR22-Mercedes, +1:31,742 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR22-Mercedes, +1 Runde Out: — Alex Albon (T), Williams FW44-Mercedes, Crash — Fernando Alonso (E), Alpine A522-Renault — Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo C42-Ferrari — Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL36-Mercedes — Nicholas Latifi (CDN), Williams FW44-Mercedes, Crash — Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT03, kein Start, Antriebsstrang Nicht am Start: — Mick Schumacher (D), Haas VF-22-Ferrari, Crash im Qualifying WM-Stand Fahrer 01. Leclerc 45 Punkte 02. Sainz 33 03. Verstappen 25 04. Russell 22 05. Hamilton 16 06. Ocon 14 07. Pérez 12 08. Magnussen 12 09. Bottas 8 10. Norris 6 11. Tsunoda 4 12. Gasly 4 13. Alonso 2 14. Zhou 1 15. Schumacher 0 16. Stroll 0 17. Hülkenberg 0 18. Albon 0 19. Ricciardo 0 20. Latifi 0 WM-Stand Konstrukteure 01. Ferrari 78 02. Mercedes 38 03. Red Bull Racing 37 04. Alpine 16 05. Haas 12 06. Alfa Romeo 9 07. AlphaTauri 8 08. McLaren 6 09. Aston Martin 0 10. Williams 0