Als Lewis Hamilton in Barcelona nach dem Reifenwechsel nach der Kollision mit Kevin Magnussen in Runde eins mit einem Rückstand von gut 40 Sekunden wieder auf die Strecke kam, äußerte er per Funk seine Bedenken, ob das überhaupt sinnvoll ist. Ob es nicht besser sei, den Motor zu schonen. Aufzugeben. Sein Team wies ihn an, draußen zu bleiben. Mit Erfolg. Ihm wurde trotz der anschließenden Aufholjagd auf Platz fünf von Fans Lustlosigkeit vorgeworfen. "Es ging mir darum, den Motor nicht zu verbrauchen, damit ich das ganze Rennen auf dem letzten Platz herumfahre und später im Jahr dann vielleicht eine Strafe riskiere, wenn die Haltbarkeit ins Spiel kommt", hatte Hamilton den Funkspruch selbst erklärt. Mercedes-Teamchef Toto Wolff nimmt Hamilton in Schutz. "Wenn du das Rennen verloren hast, fragst du dich immer, worin der Nutzen liegt, jetzt noch weiterzufahren. Aber es sind erstens wertvolle Kilometer, und zweitens geben wir nie auf. Ich bin froh, dass wir das Auto nicht aus dem Rennen genommen haben. Denn das war die wertvollste Zeit, um die beiden Autos zu vergleichen und die Setups", sagte Wolff. Denn Hamilton und sein Teamkollege George Russell waren mit zwei verschiedenen Setups unterwegs. Was die Weiterfahrt auch ohne Punkte sinnvoll macht. "Am Ende haben wir so viel gelernt, dass es sich ausgezahlt hat", so Wolff. Zum Funkspruch konkret meinte der Österreicher: "Das war nur ein Satz wie 'Ich kann nicht glauben, dass mir das passiert'. Ich glaube, er hat das gar nicht so gemeint." Das sei der Kerl, der 38 Sekunden Rückstand auf das vorletzte Auto gehabt habe, so Wolff, "dann nach vorn stürmt, die schnellsten Rundenzeiten fährt, immer und immer wieder, und dann noch Fünfter wird. Das ist der beste Beleg für seine Einstellung und für seine Entschlossenheit", so der Österreicher. Spanien-GP, Barcelona (22. Mai 2022) 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:37:14,330 h 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +13,072 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +32,927 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +45,208 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +54,534 06. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +59,976 07. Esteban Ocon (F), Alpine, +1:15,397 min 08. Lando Norris (GB), McLaren, +1:23,235 09. Fernando Alonso (E), Alpine, +1 Runde 10. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +1 Runde 11. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1 Runde 12. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 13. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 14. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +2 Runden 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, , +2 Runden 18. Alex Albon (T), Williams, +2 Runden Out Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo Charles Leclerc (MC), Ferrari, Antriebseinheit WM-Stand Fahrer nach 6 von 22 Rennen 01. Verstappen 110 Punkte 02. Leclerc 104 03. Pérez 85 04. Russell 74 05. Sainz 65 06. Hamilton 46 07. Norris 39 08. Bottas 38 09. Ocon 30 10. Magnussen 15 11. Ricciardo 11 12. Tsunoda 11 13. Gasly 6 14. Vettel 4 15. Alonso 4 16. Albon 3 17. Stroll 2 18. Zhou 1 19. Schumacher 0 20. Hülkenberg 0 21. Latifi 0 WM-Stand Konstrukteure 01. Red Bull Racing 195 Punkte 02. Ferrari 169 03. Mercedes 120 04. McLaren 50 05. Alfa Romeo 39 06. Alpine 34 07. AlphaTauri 17 08. Haas 15 09. Aston Martin 6 10. Williams 3