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Mick Schumacher (Haas/17.): «Das ist ganz anders»
Mit dem sorgsamen Aufbau des Monaco-Wochenendes ist für Mick Schumacher schon Essig: Defekter elektrischer Generator im ersten Training, dann Rang 17, «ich habe noch immer das Gefühl, ich bin am Aufholen».
Formel 1
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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Das wünscht sich jeder Rennfahrer in Monte Carlo: So viele Runden drehen wie möglich und sich dabei schrittweise dem Limit nähern. Bei Mick Schumacher war das schon im ersten Monaco-Training nicht mehr möglich – sein Auto blieb bei der Einfahrt zur Boxengasse mit defekter Lichtmaschine stehen, nur Rang 19.
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In den zweiten 60 Trainingsminuten erzielte der Ferrari-Zögling Rang 17, sechs Zehntelsekunden hinter seinem erfahrenen Haas-Stallgefährten Kevin Magnussen. Da muss am Samstag eine stattliche Steigerung kommen, wenn Haas in Monaco punkten will. Mick Schumachers Zwischenbilanz im Fürstentum: "Leider hatten wir im ersten Training mit einigen technischen Problemen zu kämpfen, also konnte ich nicht die volle Zeit nutzen. Ich habe den Eindruck, ich bin immer noch am Aufholen." "Zum Glück bin ich im zweiten Training dann viel zum Fahren gekommen. Jetzt müssen wir noch besser ausloten, wie wir den Wagen schneller machen können." Wie fühlt sich die Monaco-Bahn 2022 mit diesen Autos an? "Ich finde den neuen Belag welliger, und all diese Buckel spürst du bei einer so harten Abstimmung sehr gut. Es ist, als ob jede Welle ungefiltert auf den Körper einwirkt, so hart ist heute die Aufhängung eines Formel-1-Autos. Das ist für den Körper unangenehm, und das beeinträchtigt auch das Fahren. Das ist schon ein ganz anderes Gefühl als 2021."
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2. Training, Monaco
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:12,656 min 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:12,700 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:13,035 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:13,103 05. Lando Norris (GB), McLaren, 1:13,294 06. George Russell (GB), Mercedes, 1:13,406 07. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:13,636 08. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:13,912 09. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:14,059 10. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:14,134 11. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:14,239 12. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:14,267 13. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:14,468 14. Alexander Albon (T), Williams, 1:14,486 15. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:14,525 16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:14,623 17. Mick Schumacher (D), Haas, 1:14,894 18. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:15,216 19. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:16,276 20. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, ohne Zeit (Unfall)
1. Training, Monaco 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14,531 min 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:14,570 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:14,601 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:14,712 05. Lando Norris (GB), McLaren, 1:15,056 06. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:15,083 07. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:15,157 08. George Russell (GB), Mercedes, 1:15,211 09. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:15,387 10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:15,499 11. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:15,536 12. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:15,539 13. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:15,749 14. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:15,806 15. Alex Albon (T), Williams, 1:16,110 16. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:16,315 17. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:16,417 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:17,714 19. Mick Schumacher (D), Haas, 1:18,636 20. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, keine Zeit
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