Was passiert mit dem launenhaften Mercedes W13 nach den jüngsten Änderungen der FIA? Auf dem Papier sind die Massnahmen des Autosport-Weltverbands FIA keine gute Nachricht für die Marke mit dem Stern. Denn der Rennwagen von Lewis Hamilton und George Russell ist vom Phänomen des Bouncings besonders betroffen, und wenn die Techniker die Bodenfreiheit erhöhen müssen, um die Hüpfbewegung des Autos zu mildern, dann nimmt das dem Silberpfeil die Schärfe. So jedenfalls die Theorie. In den ersten beiden Trainings zum Kanada-GP zeigte sich: Experimente der erfahrenen Mannschaft mit einem neuen Unterboden (am Wagen von Lewis) waren ein Schlag ins Wasser, die neuen Teile verschwanden nach dem ersten Training wieder in der Box. Im zweiten Training bewegte sich Hamilton gefühlt im Rückwärtsgang: nur Platz 13. Der 103-fache GP-Sieger stellte am Funk trocken fest: "Der Wagen ist unfahrbar." Später vertiefte der siebenfache Weltmeister: "Dieses Auto liegt so schlecht, es ist unfassbar. Ich bin mit diesem neuen Boden ausgerückt, aber der hat nicht funktioniert. Um genau zu sein, ändert sich nichts, egal was wir versuchen." "Das war ein übles Training, das Auto wird nicht besser, es wird noch schlechter. George Russell und ich haben komplett verschiedene Abstimmungen versucht, aber nichts klappt." "Hier musst du über die Randsteine rattern, aber das können wir nicht, weil die Autos so hart gefedert sind. Ich habe noch nie in Montreal ein so schlecht liegendes Auto pilotiert. Ich hoffe, wir finden für Samstag ein paar Lösungswege. Aber die fundamentalen Charakteristiken des Autos sind nun mal, wie sie sind. Es ist ein monumentaler Kraftakt, das Auto den Mauern fernzuhalten." Zweites Training, Montreal 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:14,127 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14,208 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:14,352 04. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:14,442 05. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:14,453 06. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:14,879 07. George Russell (GB), Mercedes, 1:14,971 08. Lando Norris (GB), McLaren, 1:14,987 09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:15,033 10. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:15,119 11. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:15,167 12. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:15,396 13. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:15,421 14. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:15,499 15. Mick Schumacher (D), Haas, 1:15,516 16. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:15,526 17. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:15,567 18. Alexander Albon (T), Williams, 1:16,171 19. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:16,509 20. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, ohne Zeit Erstes Training, Montreal 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:15,158 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:15,404 03. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:15,531 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:15,619 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:15,666 06. George Russell (GB), Mercedes, 1:15,822 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:15,877 08. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:15,877 09. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:16,041 10. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:16,083 11. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:16,165 12. Lando Norris (GB), McLaren, 1:16,211 13. Alexander Albon (T), Williams, 1:16,308 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:16,322 15. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:16,421 16. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:16,429 17. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:17,152 18. Mick Schumacher (D), Haas, 1:17,223 19. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:17,241 20. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:17,555