Charles Leclerc (Ferrari): Mindestens 10 Ränge zurück
Nach zwei Ausfällen in den letzten drei Rennen muss in Montreal ein Spitzenergebnis her, am besten als Sieger. Aber das wird schwierig. Denn der Monegasse muss in Kanada eine Strafe hinnehmen.
Lando Norris ist Formel-1-Weltmeister 2025, mit Rang 3 in Abu Dhabi hat er sich erstmals den Titel gesichert, als elfter Fahrer aus Grossbritannien. Aber wer ist dieser Lando Norris eigentlich?
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So vorzüglich der erste WM-Teil des Monegassen Charles Leclerc war (zwei Siege und ein zweiter Platz aus den ersten drei Rennen), so schlecht waren die letzten paar Grands Prix – Ausfall in Spanien, Rang 4 in Monaco, Ausfall in Aserbaidschan, seit zwei Monaten hat Ferrari-Ass Leclerc kein Formel-1-Rennen mehr gewonnen.
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Schwimmen dem berühmtesten Rennstall der Welt die Felle davon, obschon die Italiener auf eine Runde das schnellste Formel-1-Auto haben? Nach der Nullrunde von Baku (erster Ausfall beider Autos seit Monza 2020) muss in Kanada eine starke Reaktion kommen, und der Grundstein dazu wird im freien Training gelegt. Charles Leclerc hat in den ersten beiden freien Trainings die Ränge 5 und 2 erreicht, auf weichen Reifen war er in den zweiten 60 Minuten nur knapp langsamer als Max Verstappen. Aber es fiel auf: Der vierfache GP-Sieger war das ganze Training über auf weichen Pirelli-Reifen unterwegs.
Hintergrund: Ins Auto von Charles wird eine dritte Steuereinheit eingebaut (erlaubt sind pro Saison nur zwei), Leclerc muss also um zehn Ränge zurück. Ferrari hat es noch nicht bestätigt, aber es könnten auch noch mehr neue Teile eingebaut werden, das würde dann einen Start aus der letzten Startreihe bedeuten. Martin Brundle ist aufgefallen: "Die Ferrari-Fahrer können hemmungslos über den Randstein der Schikane vor Start und Ziel rattern, die Piloten anderer Teams vermeiden das tunlichst. Das Auto hat weiterhin Speed, aber es wird ein hartes Stück Arbeit, sich von da hinten im Rennen nach vorne zu arbeiten."
Lando Norris ist Formel-1-Weltmeister 2025, mit Rang 3 in Abu Dhabi hat er sich erstmals den Titel gesichert, als elfter Fahrer aus Grossbritannien. Aber wer ist dieser Lando Norris eigentlich?
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01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:14,127 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14,208 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:14,352 04. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:14,442 05. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:14,453 06. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:14,879 07. George Russell (GB), Mercedes, 1:14,971 08. Lando Norris (GB), McLaren, 1:14,987 09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:15,033 10. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:15,119 11. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:15,167 12. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:15,396 13. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:15,421 14. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:15,499 15. Mick Schumacher (D), Haas, 1:15,516 16. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:15,526 17. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:15,567 18. Alexander Albon (T), Williams, 1:16,171 19. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:16,509 20. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, ohne Zeit
Erstes Training, Montreal 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:15,158 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:15,404 03. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:15,531 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:15,619 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:15,666 06. George Russell (GB), Mercedes, 1:15,822 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:15,877 08. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:15,877 09. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:16,041 10. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:16,083 11. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:16,165 12. Lando Norris (GB), McLaren, 1:16,211 13. Alexander Albon (T), Williams, 1:16,308 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:16,322 15. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:16,421 16. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:16,429 17. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:17,152 18. Mick Schumacher (D), Haas, 1:17,223 19. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:17,241 20. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:17,555
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