Über die Rennwagen der Generation 2022 wird kontrovers diskutiert. Ein modernes Flügelauto muss bretthart gefedert werden, damit es die ideale Saugnapfwirkung aufbauen kann. Die Piloten werden dadurch grün und blau geprügelt, und der Autosport-Weltverband FIA geht jetzt gegen die hoppelnden Rennwagen vor. Der Tiroler AlphaTauri-Teamchef hat für Kritik der Rennfahrer nur begrenzt Verständnis: "Entschuldigung, aber das sind Formel-1-Autos, und ein solcher Wagen ist halt kein Rolls-Royce. Wenn die Renner für gewisse Piloten zu steif oder zu unbequem sind, dann sollen sie halt zuhause bleiben, gemütlich in ihrem Sessel, dann können sie die Rennen vor dem Fernseher verfolgen." "Mir ist klar, dass es nicht einfach ist, ein solches Auto zu bewegen. Aber das war früher schon so. Ich weiss noch, als wir in der Königsklasse die erste Generation von Flügelautos hatten. Da kam ein Fahrer zu mir und hat gesagt: ’Morgen muss ich zum Zahnarzt. Denn im Rennauto werden mir alle Füllungen der Zähne lose vibriert, die Autos sind dermassen hart gefedert.’ Das ist also alles nichts Neues." "Die Fahrer müssen halt noch intensiver trainieren. Und die FIA ist ja auch aktiv geworden mit dieser neuen technischen Direktive. Wir begrüssen das Vorgehen des Autosport-Weltverbands, und die FIA wird von uns alle Daten erhalten, die sich braucht." "Aber nochmals: Als wir uns zu dieser neuen Generation von Rennwagen entschlossen haben, wussten alle, dass diese Autos nicht einfach zu fahren sein würden. Denn nur ein möglichst tief liegendes Auto kann die aerodyamische Wirkung perfekt entfalten. Und das erzeugt natürlich Schläge. Es war absehbar, dass die neuen Niederquerschnittreifen weniger Federwirkung erzeugen als die früheren Formel-1-Walzen. Alle wussten auch davon." Kanada-GP, Montreal (nach Strafe Alonso) 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:36:21,757 h 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +0,993 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,006 04. George Russell (GB), Mercedes, +12,313 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +15,168 06. Esteban Ocon (F), Alpine, +23,890 07. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +25,247 08. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +26,952 09. Fernando Alonso (E), Alpine, +29,945 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +38,222 11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +43,047 12. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +44,245 13. Alexander Albon (T), Williams, +44,893 14. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +45,183 15. Lando Norris (GB), McLaren, +52,145 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +59,978 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,180 min Out Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Crash Mick Schumacher (D), Haas, Motor Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Getriebe Fahrer-WM (nach 9 von 22 Rennen) 01. Verstappen 175 Punkte 02. Pérez 129 03. Leclerc 126 04. Russell 111 05. Sainz 102 06. Hamilton 77 07. Norris 50 08. Bottas 46 09. Ocon 39 10. Alonso 18 11. Gasly 16 12. Magnussen 15 13. Ricciardo 15 14. Vettel 13 15. Tsunoda 11 16. Zhou 5 17. Albon 3 18. Stroll 3 19. Schumacher 0 20. Nico Hülkenberg (D) 0 21. Latifi 0 Stand Konstrukteurs-Pokal 01. Red Bull Racing 304 Punkte 02. Ferrari 228 03. Mercedes 188 04. McLaren 65 05. Alpine 57 06. Alfa Romeo 51 07. AlphaTauri 27 08. Aston Martin 16 09. Haas 15 10. Williams 3