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Adrian Newey wollte keinen Gehirnschaden riskieren
Adrian Newey erlitt im vergangenen Sommer einen schweren Fahrrad-Unfall in Kroatien. Das Design-Genie von Red Bull Racing wurde daraufhin operiert. Einen Eingriff am Augenmuskel verweigerte er aber.
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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Adrian Newey zog sich im vergangenen Sommer in Kroatien bei einem Fahrrad-Unfall schwere Verletzungen am Kopf zu. Der Aerodynamik-Spezialist des Red Bull Racing-Teams schlug sich beim Sturz vom Rad den Kopf an und erlitt mehrere Schädelbrüche. Dabei geriet auch ein Knochensplitter in die Nähe seines Augenmuskels.
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Während die Schäden an seinem Schädel operativ behandelt wurden, unternahm der Brite aber nichts gegen den Knochensplitter, wie er im Gespräch mit dem "Evening Standard" offenbarte: "Die drei Weisen erschienen am Fussende meines Bettes – ein Neurochirurg, ein Kieferchirurg und ein Anästhesist", erzählte er. "Mir wurde gesagt, dass man beim Auge schnell handeln müsse, da der Knochen den Augenmuskel durchtrennen könnte, wodurch ich die Bewegungsfähigkeit des Auges einbüssen könnte", fuhr der 63-jährige Ingenieur fort. "Ich fragte, wie hoch das Risiko sei, dass mein Auge einen Schaden davontragen würde, und sie sagten, dass keines besteht." "Dann fragte ich, ob das Risiko eines Gehirnschadens bestehe, und sie sagten, dass es kein grosses Risiko sei. Ich sagte: ‚Nennen sie mir einen Prozentsatz‘ und die Antwort lautete: 'Fünf, vielleicht zehn Prozent.' Dann habe ich meiner Frau gesagt, dass sie mich da rausholen soll", erinnert sich der Technikchef von Red Bull Racing, der nur zehn Tage nach seiner Gehirnoperation wieder an der virtuellen Boxenmauer des Rennens in Zandvoort sass.
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Kanada-GP, Montreal
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:36:21,757 h 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +0,993 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,006 04. George Russell (GB), Mercedes, +12,313 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +15,168 06. Esteban Ocon (F), Alpine, +23,890 07. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +25,247 08. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +26,952 09. Fernando Alonso (E), Alpine, +29,945 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +38,222 11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +43,047 12. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +44,245 13. Alexander Albon (T), Williams, +44,893 14. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +45,183 15. Lando Norris (GB), McLaren, +52,145 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +59,978 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,180 min Out Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Crash Mick Schumacher (D), Haas, Motor Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Getriebe
Fahrer-WM (nach 9 von 22 Rennen) 01. Verstappen 175 Punkte 02. Pérez 129 03. Leclerc 126 04. Russell 111 05. Sainz 102 06. Hamilton 77 07. Norris 50 08. Bottas 46 09. Ocon 39 10. Alonso 18 11. Gasly 16 12. Magnussen 15 13. Ricciardo 15 14. Vettel 13 15. Tsunoda 11 16. Zhou 5 17. Albon 3 18. Stroll 3 19. Schumacher 0 20. Nico Hülkenberg (D) 0 21. Latifi 0
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Stand Konstrukteurs-Pokal 01. Red Bull Racing 304 Punkte 02. Ferrari 228 03. Mercedes 188 04. McLaren 65 05. Alpine 57 06. Alfa Romeo 51 07. AlphaTauri 27 08. Aston Martin 16 09. Haas 15 10. Williams 3
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