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Dr. Helmut Marko: Das Erfolgsrezept von Verstappen
Seit Jahren zeigt Max Verstappen mit seinem Red Bull Racing-Renner auf dem Red Bull Ring überragende Leistungen. Dr. Helmut Marko sagt, wieso RBR auf der Heimrennstrecke jeweils besonders stark ist.
Formel 1
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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Verblüffend: Von den vergangen sechs Rennen auf dem Red Bull Ring (GP von Österreich und GP der Steiermark) hat Max Verstappen vier gewonnen, 2018, 2019, dazu gleich zwei Mal 2021. Wieso kann der Niederländer mit seinem RBR-Renner ausgerechnet hier immer wieder so stark auftreten?
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Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko weiss es. Der 79-jährige Grazer sagte auf ServusTV: "Der Honda-Motor hat einen speziellen Turbolader, der in der Höhenlage von 670 Metern einen kleinen, aber entscheidenden Vorteil bietet. Wir haben auf dieser Strecke mit dem Honda-Motor unseren ersten Sieg gefeiert. Das war für die Zusammenarbeit ganz entscheidend." Red Bull Racing hat nach schwierigem Saisonbeginn (Verstappen in zwei der ersten drei Rennen out) einen tollen Lauf gezeigt: Sechs Siege in Serie, fünf Mal mit Verstappen, ein Mal mit Sergio Pérez. In England hat Red Bull Racing nicht nur von Ferrari viel Gegenwehr erhalten, sondern auch von Mercedes. Aber Dr. Marko, Le Mans-Sieger 1971 mit Porsche, glaubt: "Hier wird es für Mercedes wieder etwas schwieriger, denn die Pistenoberfläche ist nicht ganz so glatt wie in Silverstone. Das bedeutet, dass sie die Bodenfreiheit erhöhen müssen, und das heisst, dass sie langsamer werden." "Der Red Bull Ring ist eine kurze Bahn, aber die hat’s echt in sich: sehr schnelle Kurven, sehr langsame Kurven, zwei harte Bremsmanöver aus mehr als 300 Sachen. Da muss ein sehr kluger Kompromiss aus mechanischem und aerodynamischem Grip gefunden werden." "Wir sind guter Dinge: Max hat hier vier Mal gewonnen und ist auf dieser Strecke immer ganz besonders motiviert – zumal er erneut auf die tolle Kulisse von Tausenden Fans aus seiner Heimat zählen kann." Rennen, Silverstone
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01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:21:20,440h 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +3,779 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +6,225 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +8,546 05. Fernando Alonso (E), Alpine, +9,571 06. Lando Norris (GB), McLaren, +11,943 07. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +18,777 08. Mick Schumacher (D), Haas, +18,995 09. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +22,356 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +24,590 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +26,147 12. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +32,511 13. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +32,817 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +40,910 Out Esteban Ocon (F), Alpine, Benzinpumpe Pierre Gasly (F), AlphaTauri, Kollisionsschäden Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo George Russell (GB), Mercedes, Unfall Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, Unfall Alexander Albon (T), Williams, Unfall
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Fahrer-WM (nach 10 von 22 Rennen)
01. Verstappen 181 Punkte 02. Pérez 147 03. Leclerc 138 04. Russell 111 05. Sainz 127 06. Hamilton 93 07. Norris 58 08. Bottas 46 09. Ocon 39 10. Alonso 28 11. Gasly 16 12. Magnussen 16 13. Vettel 15 14. Ricciardo 15 15. Tsunoda 11 16. Zhou 5 17. Schumacher 4 18. Albon 3 19. Stroll 3 20. Latifi 0 21. Nico Hülkenberg (D) 0 Stand Konstrukteurs-Pokal
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01. Red Bull Racing 328 Punkte 02. Ferrari 265 03. Mercedes 204 04. McLaren 73 05. Alpine 67 06. Alfa Romeo 51 07. AlphaTauri 27 08. Haas 20 09. Aston Martin 18 10. Williams 3
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421
3
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McLaren Formula 1 Team
410
4
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Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
319
5
Charles Leclerc
Scuderia Ferrari HP
242
6
Lewis Hamilton
Scuderia Ferrari HP
156
7
Kimi Antonelli
Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
150
8
Alexander Albon
Atlassian Williams Racing
73
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Atlassian Williams Racing
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