Norbert Haug zu Vettel & Schumacher: So geht’s weiter

Die Deutschen in der Formel 1 haben es 2022 nicht einfach: Mercedes-Benz wird mit grosser Wahrscheinlichkeit erstmals seit 2014 nicht Sieger des Konstrukteurs-Pokals, Sebastian Vettel tut sich bei Aston Martin schwerer als erwartet, Mick Schumacher musste in der erste Saisonhälfte viel Kritik einstecken, hat dann aber mit Punktefahrten in Silverstone und auf dem Red Bull Ring geantwortet.

Norbert Haug hat von 1990 bis 2012 das Sport-Programm von Mercedes-Benz geleitet. Der 69-jährige Deutsche sagt zum Auftritt der Silbernen im AvD Motor & Sport Magazin von Sport1: «Der 2022er Mercedes ist nicht sonderlich aggressiv zu den Reifen, was im Qualifying nicht hilft. Und wenn man das Rennen verfolgt, dann zeigt sich immer das gleiche Bilde – die ersten Runden fallen Hamilton und Russell eher zurück, danach stabilisieren sich die Rundenzeiten. Das war auch in Frankreich zu sehen. In der Folge ist das Auto sehr sanft zu den Reifen, was vor einigen Jahren anders war. Deswegen können Lewis und George sehr lange Distanzen mit wenig abbauenden Reifen zeigen.»

Zum Abschneiden von Mick Schumacher stellt Haug fest: «Wenn Stroll von Startplatz 15 Zehnter wird, dann müsste Mick, zwei Plätze hinter ihm, in ähnlichem Bereich landen, also auf Rang 10. Das Mittelfeld ist aber heute so eng beisammen, das eine gute Qualifikationsrunde doppelt wichtig. Ich glaube, Mick wird sich da sukzessive durchsetzen, aber wir dürfen jetzt auch nicht in jedem Rennen von ihm Punkte erwarten. Wenn in Ungarn das angekündigte Upgrade kommt, dann geht es bei Haas hoffentlich noch ein Stückchen voran.»

Zur Zukunft von Sebastian Vettel bei Aston Martin findet Norbert Haug: «Wenn es mal gelingen würde, dass Sebastian da fährt, wo jetzt Alonso fährt, dann gäbe es viel Lob und Anmerkung. Im Team ist eine gute Substanz vorhanden, wenn noch die Jungs vom Jordan- und Force India-Team da sind. Unmöglich ist das Vorrücken nicht, aber es muss in Sachen Entwicklung etwas gehen. Sonst glaube ich, ist die Perspektive nicht sonderlich verlockend für Sebastian.»

Frankreich-GP, Le Castellet

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:28:37,567 h
02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +10,587 sec
03. George Russell (GB), Mercedes, +16,495
04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +17,310
05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +28,872
06. Fernando Alonso (E), Alpine, +42,879
07. Lando Norris (GB), McLaren, +52,026
08. Esteban Ocon (F), Alpine, +56,959
09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +60,372
10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +62,549
11. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +64,494
12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +65,448
13. Alexander Albon (T), Williams, +68,565
14. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +76,666
15. Mick Schumacher (D), Haas, +80,394
Out
Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, Motordefekt
Nicholas Latifi (CDN), Williams, Kollisionsschäden
Kevin Magnussen (DK), Haas, Kollisionsschäden
Charles Leclerc (MC), Ferrari, Dreher
Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Kollisionsschäden

Fahrer-WM (nach 12 von 22 Rennen)

01. Verstappen 233 Punkte
02. Leclerc 170
03. Pérez 163
04. Sainz 144
05. Russell 143
06. Hamilton 127
07. Norris 70
08. Ocon 56
09. Bottas 46
10. Alonso 37
11. Magnussen 22
12. Ricciardo 19
13. Gasly 16
14. Vettel 15
15. Schumacher 12
16. Tsunoda 11
17. Zhou 5
18. Stroll 4
19. Albon 3
20. Latifi 0
21. Nico Hülkenberg (D) 0

Stand Konstrukteurs-Pokal

01. Red Bull Racing 396 Punkte
02. Ferrari 314
03. Mercedes 270
04. Alpine 93
05. McLaren 89
06. Alfa Romeo 51
07. Haas 34
08. AlphaTauri 27
09. Aston Martin 19
10. Williams 3