Formel-1-Weltmeister Nelson Piquet hat einmal gesagt: «Der Hungaroring ist wie Monte Carlo, einfach ohne Häuser und Meer.» Ganz so extrem ist es nicht, aber der Kurs ist technisch anspruchsvoll.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Die Königsklasse steht vor dem 37. Grossen Preis von Ungarn im Rahmen der Formel-1-WM, und den zehn Grand-Prix-Rennställen stellt sich eine ganz andere Herausforderung als zuletzt in Südfrankreich. Der Hungaroring ist keine Power-Strecke, wir haben nur die Start/Ziel-Gerade als Ort, wo überlegene Top-Speed ausgespielt werden kann, der Rest der Strecke ist eine fast ununterbrochene Kette unterschiedlicher Kurven.
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Überholmöglichkeiten sind rar, aerodynamische Effizienz steht im Mittelpunkt, die Autos werden auf maximalen Abtrieb getrimmt. Oder wie es Weltmeister Nelson Piquet mal gesagt hat: "Der Hungaroring ist wie Monte Carlo, einfach ohne Häuser und Meer." Pirelli stellt die gleichen Mischungen zur Verfügung wie in Frankreich (den weiss markierten C2 als harten Reifen, den mittelharten, gelb markierten C3 sowie den weichen C4, zu erkennen am roten Streifen).
Am Hungaroring wurden seit 2019 drei Dinge geändert: Sämtliche Markierungen wurden frisch gestrichen, dies in einer besonders rutschfesten Farbe. Das könnte in den kommenden Tagen wichtig werden, denn es naht eine Schlechtwetterzone, und noch ist nicht klar, wie sehr die das Geschehen am Samstag und Sonntag beeinträchtigen wird. Die Leitschienen in den Auslaufzonen der Kurven 1, 5 und 9 wurden leicht anders positioniert, um mehr Schutz zu bieten. Und auch die Streckenposten sind besser geschützt: Ihre Standorte wurden mit mehr Zäunen versehen. Seit diesen Änderungen und im Hinblick aufs Rennwochenende von 2022 ist nichts geändert worden.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Freitag, 29. Juli 03.00 Sky Sport F1 – GP Confidential 03.30 Sky Sport F1 – GP Frankreich Wiederholung 05.30 Sky Sport F1 – Ted’s Notebook 06.00 Sky Sport F1 – Rennanalyse 06.30 Sky Sport F1 – GP von Ungarn 2021 08.30 Sky Sport F1 – Rennen kompakt (GP Frankreich) 09.00 Sky Sport F1 – Rennanalyse 10.25 Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP Frankreich 2022 11.35 Sky Sport F1 – Pressekonferenz Fahrer 12.15 Sky Sport F1 – Radio Rewind: GP Frankreich 2022 13.45 Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Erstes Training 13.50 ORF1 – Beginn Berichterstattung Erstes Training 14.00 Erstes Training 16.15 Sky Sport F1 – Radio Rewind: GP Frankreich 2022 16.45 Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Zweites Training 16.45 ORF1 – Beginn Berichterstattung Zweites Training 17.00 Zweites Training 19.10 Sky Sport F1 – Greates Races: Niki Lauda in Estoril 1984 20.00 Sky Sport F1 – GP Ungarn 1998 22.00 Sky Sport F1 – Erstes Training Wiederholung 23.30 Sky Sport F1 – Zweites Training Widerholung Samstag, 30. Juli 06.00 Sky Sport F1 – Erstes Training Wiederholung 07.30 Sky Sport F1 – Zweites Training Wiederholung 09.00 Sky Sport F1 – GP Ungarn 1987 09.45 Sky Sport F1 – GP Ungarn 1988 10.30 Sky Sport F1 – Warm-Up, das Motorsport-Spezial 11.55 Sky Sport F1 – Pressekonferenz Teamchefs 12.45 Sky Sport F1 – Beginn Bericherstattung drittes Training 12.50 ORF1 – Beginn Bericherstattung drittes Training 13.00 Drittes Training 15.30 Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Qualifying 15.40 ORF1 – Formel-1-News 15.55 ORF1 – Beginn Berichterstattung Qualifying 15.55 SRF2 – Beginn Berichterstattung Qualifying 16.00 Qualifying 17.30 Sky Sport F1 – Pressekonferenz Qualifying 21.00 Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung Sonntag, 31. Juli 11.05 Sky Sport F1 – Qualifying kompakt 12.50 Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP Österreich 2022 13.10 Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP Frankreich 2022 13.30 Sky Sport F1 – Vorberichte zum Rennen 13.40 ORF1 – Formel-1-News 14.20 SRF2 – Beginn Berichterstattung Rennen 14.25 ORF1 – Beginn Berichterstattung Rennen 14.55 Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Rennen 15.00 Grosser Preis von Ungarn 17.00 Sky Sport F1 – Analysen und Interviews 17.00 ORF1 – Motorhome 17.45 Sky Sport F1 – Presskonferenz Fahrer 18.10 ServusTV – Das Rennen 18.15 Sky Sport F1 – Ted’s Notebook 18.45 Sky Sport F1 – GP Ungarn Wiederholung 20.45 Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP Frankreich 2022 21.00 Sky Sport F1 – Rennen kompakt 22.30 Sky Sport F1 – GP Ungarn Wiederholung
Frankreich-GP, Le Castellet 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:28:37,567 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +10,587 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +16,495 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +17,310 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +28,872 06. Fernando Alonso (E), Alpine, +42,879 07. Lando Norris (GB), McLaren, +52,026 08. Esteban Ocon (F), Alpine, +56,959 09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +60,372 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +62,549 11. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +64,494 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +65,448 13. Alexander Albon (T), Williams, +68,565 14. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +76,666 15. Mick Schumacher (D), Haas, +80,394 Out Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, Motordefekt Nicholas Latifi (CDN), Williams, Kollisionsschäden Kevin Magnussen (DK), Haas, Kollisionsschäden Charles Leclerc (MC), Ferrari, Dreher Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Kollisionsschäden
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Fahrer-WM (nach 12 von 22 Rennen) 01. Verstappen 233 Punkte 02. Leclerc 170 03. Pérez 163 04. Sainz 144 05. Russell 143 06. Hamilton 127 07. Norris 70 08. Ocon 56 09. Bottas 46 10. Alonso 37 11. Magnussen 22 12. Ricciardo 19 13. Gasly 16 14. Vettel 15 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 5 18. Stroll 4 19. Albon 3 20. Latifi 0 21. Nico Hülkenberg (D) 0 Stand Konstrukteurs-Pokal 01. Red Bull Racing 396 Punkte 02. Ferrari 314 03. Mercedes 270 04. Alpine 93 05. McLaren 89 06. Alfa Romeo 51 07. Haas 34 08. AlphaTauri 27 09. Aston Martin 19 10. Williams 3
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