Die Reaktion vieler SPEEDWEEK.com-Leser lautete: "Hat die FIA nichts Gescheiteres zu tun?" Formel-1-Rennleiter Niels Wittich gab zu Beginn der Saison bekannt – wer im Rennwagen Schmuck trägt, muss mit einer Geldstrafe, im Wiederholungsfall mit einer Sperre rechnen. Der Deutsche besteht auf dieses Verbot, weil er Schmuck bei einem Unfall als Sicherheitsrisiko einstuft. Am Wochenende des britischen Grand Prix in Silverstone fiel auf, dass der 103-fache GP-Sieger Lewis Hamilton am Donnerstag mit seinem gewohnten Nasen-Piercing auftauchte, am Freitag jedoch ohne, als er in den Rennwagen einstieg. Das war der Abschluss eines monatelangen Gezankes zwischen der FIA und dem erfolgreichsten Formel-1-Fahrer. Aus Trotz tauchte Lewis Hamilton zur Medienkonferenz in Miami über und über mit Bling-Bling behangen auf, von drei Uhren ganz zu schweigen. Es hiess in Miami, bis einschliesslich des Spanien-GP werde da ein Auge zugedrückt, danach jedoch werde das Verbot konsequent umgesetzt – mit Geldstrafen, notfalls mit einer Sperre. Das passierte nicht, denn Hamilton führte ins Feld, ein Teil seines Schmucks lasse sich nicht so einfach entfernen. Worauf im Fahrerlager prompt das Gerücht von Intim-Schmuck zu kursieren begann. Hamilton spottete: "Wenn es wirklich um Sicherheit geht, wieso bin ich dann 16 Jahre Formel 1 gefahren, ohne dass das Tragen von Schmuck je thematisiert wurde? Ich finde, wir verbringen zu viel Zeit mit dieser Diskussion." Nun hat sich der siebenfache Formel-1-Weltmeister viel Zeit für ein Interview mit dem Magazin Vanity Fair genommen, und dabei spricht der Brite auch über das Hin und Her mit der FIA in Sachen Schmuck. Hamilton erzählt: "Ich sagte zu denen damals: ‘Okay, die letzten zwei Piercings sind nicht so leicht zu entfernen, und von einem kann ich nicht sagen, wo es sich befindet.’ Aber das war alles nur gespielt. Ich habe keine anderen Piercings als in den Ohren und in der Nase. Aber ich fand es lustig, dass sie denken: ‘Oh, wow, hat er die Hoden gepierced oder was?’" Findet Hamilton, das ganze Tamtam um den Schmuck war direkt gegen ihn gerichtet? Lewis: "Ich meine ja. Denn ich war ja mehr oder weniger der einzige Fahrer mit solchem Schmuck. Aber Leute lieben es nun mal, Macht zu besitzen und auch, davon Gebrauch zu machen." Ungarn-GP, Hungaroring 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:39:36,533 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,834 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +12,337 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +14,579 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +15,688 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +16,047 07. Lando Norris (GB), McLaren, +1:18,300 min 08. Fernando Alonso (E), Alpine, +1 Runde 09. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1 Runde 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 14. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 15. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 17. Alexander Albon (T), Williams, +1 Runde 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde 19. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +2 Runden Out Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Motor WM-Stand (nach 13 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 258 Punkte 02. Leclerc 178 03. Pérez 173 04. Russell 158 05. Sainz 156 06. Hamilton 146 07. Norris 76 08. Ocon 58 09. Bottas 46 10. Alonso 41 11. Magnussen 22 12. Ricciardo 19 13. Gasly 16 14. Vettel 16 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 5 18. Stroll 4 19. Albon 3 20. Latifi 0 21. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 431 Punkte 02. Ferrari 334 03. Mercedes 304 04. Alpine 99 05. McLaren 95 06. Alfa Romeo 51 07. Haas 34 08. AlphaTauri 27 09. Aston Martin 20 10. Williams 3