Der Däne Kevin Magnussen (29) erklärt, wieso er sich die Grands Prix jeweils nochmals anschaut und was er sich dabei von Mick Schumacher und den weiteren 18 Fahrerkollegen alles abguckt.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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In loser Reihenfolge gehen wir in Form von "SPEEDWEEKipedia" auf Fragen unserer Leser ein. Dieses Mal möchte Herlinde Gasser aus Innsbruck wissen: "Es ist oft davon die Rede, dass sich ein Formel-1-Fahrer ein Rennen nochmals anschaut. Auf was genau achtet ein Grand-Prix-Pilot dann?"
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Dazu hat vor kurzem Haas-Fahrer Kevin Magnussen in einer Medienrunde Stellung bezogen. Der 29-jährige Däne, gegenwärtig WM-Elfter, erklärt, wie er seinen Stallgefährten Mick Schumacher und die weiteren 18 Formel-1-Gegner studiert. "Grundsätzlich verzichte ich auf die ganzen Vorberichte. Was mich mehr interessiert, das sind ganz bestimmte Ereignisse im Rennen und die Bordkamera-Aufnahmen verschiedener Piloten."
"Ich gehe dabei Fragen nach wie: Wie sind meine Gegner nach dem Start in die ersten Kurven gefahren? Welche Linien haben sie gewählt? Wie sind sie im weiteren Verlauf des Grands Prix das Thema Reifen-Management angegangen?"
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"Auch der Funkverkehr ist aufschlussreich. Aus dem Gesprächen zwischen Fahrern und Renningenieuren kann ich viel lernen." Wie wertvoll sind bei der Renn-Analyse des WM-Neunten von 2018 die Helmkameras, mit welchen die Formel 1 vermehrt arbeitet? Die Antwort von Magnussen verblüfft: "Das ist eher nutzlos, weil die Perspektive nicht stimmt. Bei den Aufnahmen ist beispielsweise die Wölbung des Chassis zu sehen. Aber im Auto kann ich die kaum erkennen. Da sind für mich die klassischen Bordkamera-Aufnahmen doch wertvoller."
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Ungarn-GP, Hungaroring
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:39:36,533 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,834 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +12,337 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +14,579 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +15,688 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +16,047 07. Lando Norris (GB), McLaren, +1:18,300 min 08. Fernando Alonso (E), Alpine, +1 Runde 09. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1 Runde 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 14. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 15. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 17. Alexander Albon (T), Williams, +1 Runde 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde 19. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +2 Runden Out Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Motor WM-Stand (nach 13 von 22 Rennen)
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Fahrer 01. Verstappen 258 Punkte 02. Leclerc 178 03. Pérez 173 04. Russell 158 05. Sainz 156 06. Hamilton 146 07. Norris 76 08. Ocon 58 09. Bottas 46 10. Alonso 41 11. Magnussen 22 12. Ricciardo 19 13. Gasly 16 14. Vettel 16 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 5 18. Stroll 4 19. Albon 3 20. Latifi 0 21. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 431 Punkte 02. Ferrari 334 03. Mercedes 304 04. Alpine 99 05. McLaren 95 06. Alfa Romeo 51 07. Haas 34 08. AlphaTauri 27 09. Aston Martin 20 10. Williams 3
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