Die Fehlerquote bei Ferrari bleibt hoch. Charles Leclerc pflügte im dritten freien Training auf dem Circuit de Spa-Francorchamps durch den Kies. Das setzte eine Rüge von Sportwagen-Weltmeister Anthony Davidson: "Charles bleibt ein unzuverlässiger Fahrer, was den Kampf um einen WM-Titel angeht. Mit solchen Fehlern, auch in einem freien Training, wirst du eben nicht Champion." Dann wieder mal ein strategischer Fehler von Ferrari: Als es im Abschlusstraining um die Wurst ging, schickte Ferrari den Monegassen auf brandneuen Reifen auf die Bahn. Dabei sollte er eigentlich nur seinem Stallgefährten Carlos Sainz einen Windschatten spendieren. Charles wundert sich am Funk: "Wieso bin ich auf diesen Reifen?" Antwort von seinem Ferrari-Renningenieur Xavier Marcos Padros: "Sorry, das war ein Fehler." Es ist nicht der erste der Italiener in dieser Saison. Leclerc erhielt die Anweisung, auf diesen Reifen zu bleiben. Max Verstappen fuhr neue Bestzeit, vor Sainz und Pérez. Was würde Leclerc zu bieten haben? Antwort: nur Viertschnellster. Zu allem Übel wurde danach die Zeit knapp, um eine Auslaufrunde zu fahren, frische Reifen zu holen, nachzutanken, Aufwärmrunde zu fahren und einen neuen Anlauf zu nehmen. Leclerc wurde nur noch als Windschattenspender für Sainz auf die Bahn geschickt, ohne Chance, noch eine schnelle Runde zu fahren. Charles Leclerc spielt das alles herunter: "Das war doch keine grosse Sache. Das gab es einfach ein Missverständnis. Ich erwähnte das nur, weil ich ein wenig überrascht war." Auf die Frage, ob er nicht von einem weiteren Ferrari-Fehler frustriert sei, sagt Charles sofort: "Nein." Der fünffache GP-Sieger wittert: "Irgendwie haben unsere Gegner etwas Neues gefunden. Der Abstand ist schon beträchtlich, und ich kann nur hoffen, dass sich das in Zandvoort ändert." Zum Rennen gibt sich Charles Leclerc kämpferisch: "Ich wäre enttäuscht, wenn ich es nicht aufs Podest schaffe. Aber dazu brauche ich einen sauberen Grand Prix." "Wir gingen gewiss nicht ideal vorbereitet in dieses Abschlusstraining, weil wir uns schon früh aufs Rennen konzentriert haben. In Ungarn hat sich gezeigt, dass in diesem Sport fast alles möglich ist, also gebe ich nicht auf." Qualifying, Circuit de Spa-Francorchamps 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:43,665 min 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:44,297 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:44,462 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:44,553 05. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:45,180 06. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:45,368 07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:45,503 08. George Russell (GB), Mercedes, 1:45,776 09. Alexander Albon (T), Williams, 1:45,837 10. Lando Norris (GB), McLaren, 1:46,178 11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:45,767 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:45,827 13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:46,085 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:46,611 15. Mick Schumacher (D), Haas, 1:47,718 16. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:46,344 17. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:46,401 18. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:46,557 19. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:46,692 20. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:47,866 Startaufstellung Belgien-GP 01. Carlos Sainz 02. Sergio Pérez 03. Fernando Alonso 04. Lewis Hamilton 05. George Russell 06. Alex Albon 07. Daniel Ricciardo 08. Pierre Gasly 09. Lance Stroll 10. Sebastian Vettel 11. Nicholas Latifi 12. Kevin Magnussen 13. Yuki Tsunoda 14. Valtteri Bottas 15. Max Verstappen 16. Charles Leclerc 17. Esteban Ocon 18. Lando Norris 19. Guanyu Zhou 20. Mick Schumacher