Für Yuki Tsunoda war der GP in Zandvoort schon vor dem Fallen der Zielflagge zu Ende. Der AlphaTauri-Pilot kam nur 43 Runden weit, weil sein GP-Renner letztlich den Dienst verweigerte. Das sorgte für viele hochgezogene Augenbrauen, denn nachdem er gleich nach einem Boxenstopp ein Problem gemeldet hatte, wurde der Japaner noch einmal mit neuen Reifen ausgerüstet und wieder auf die Strecke geschickt – nur um das Auto wenige Kurven später am Streckenrand abzustellen. "Ich dachte, da ist ein Problem mit den Reifen, deshalb blieb ich stehen", schilderte der 22-Jährige. "Aber die Ingenieure konnten in den Daten nichts sehen – das Problem war erst nicht erkennbar. Deshalb fuhr ich an die Box und holte mir einen neuen Reifensatz ab. Nach dem Stopp wurde in den Daten aber deutlich, dass etwas im Argen lag. Deshalb musste ich das Auto dann abstellen." "Die Reifen waren letztlich nicht das Problem", bestätigte Tsunoda. "Aber ich spürte beim zweiten Ausrücken schon, dass etwas nicht stimmte und die Ingenieure haben mir dann auch bestätigt, dass wir das Auto abstellen müssen." Beim ersten Halt an der Strecke machte sich der AlphaTauri-Fahrer bereit, um auszusteigen, und lockerte seine Sicherheitsgurte. Diese wurden beim zweiten Stopp angezogen. "Da war kein Problem, sie mussten nur festgezogen werden", winkte er auf Nachfrage ab. Die Regelhüter untersuchten daraufhin, ob das Team den kleinen Rennfahrer mit einem nicht richtig montierten Rad auf die Bahn geschickt hatte. Doch das war nicht der Fall, wie es in der Urteilsbegründung heisst. "Die Untersuchung der Sportkommissare führte zum Schluss, dass es ein Problem mit dem Differential gab. Daher befand sich das Auto nicht in einem unsichren Zustand, als er nach dem Stopp weiterfuhr." Verwarnt wurde Tsunoda dennoch – weil er den Sicherheitsgurt gelockert hatte, wie er in der Anhörung zugab. "Danach fuhr er zurück in die Box, wo die Mechaniker die Gurte wieder anlegten. Es ist nicht möglich, genau festzustellen, inwieweit der Fahrer den Sicherheitsgurt gelockert hatte", heisst es in der Urteilsbegründung weiter. Ergebnis Niederlande-GP, Zandvoort 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:36:42,000 h 02. George Russell (GB), Mercedes, +4,071 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +10,929 04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +13,016 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +18,168 06. Fernando Alonso (E), Alpine, +18,754 07. Lando Norris (GB), McLaren, +19,306 08. Carlos Sainz (E), Ferrari, +20,916 09. Esteban Ocon (F), Alpine, +21,117 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +22,459 11. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +27,009 12. Alex Albon (T), Williams, +30,390 13. Mick Schumacher (D), Haas, Crash, +32,995 14. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +36.007 15. Kevin Magnussen (DK), Haas, Wasserdruck, +36,869 16. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 37,320 17. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +37,764 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde Out Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Motor Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Ausfall WM-Stand (nach 15 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 310 Punkte 02. Leclerc 201 03. Pérez 201 04. Russell 188 05. Sainz 175 06. Hamilton 158 07. Norris 82 08. Ocon 66 09. Alonso 59 10. Bottas 46 11. Magnussen 22 12. Vettel 20 13. Ricciardo 19 14. Gasly 18 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 5 18. Stroll 5 19. Albon 4 20. Latifi 0 21. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 511 Punkte 02. Ferrari 376 03. Mercedes 346 04. Alpine 125 05. McLaren 101 06. Alfa Romeo 51 07. Haas 34 08. AlphaTauri 29 09. Aston Martin 25 10. Williams 4