Der Schluss des Grand Prix von Italien war nicht wie eine Flasche Spumante, nach geknalltem Korken sprudelnd, sondern eher wie ein Glas Bier, das schal herumsteht – der WM-Lauf auf der 100 Jahre alten Traditionsbahn Monza endete hinter dem Safety-Car. Viele Tifosi machten ihrer Enttäuschung in Form von Buhrufen oder Pfiffen Luft. Sie fanden, dass man sie nicht nur um ein spannendes Finale geprellt hat, sondern dass dem Ferrari-Piloten Charles Leclerc auch die Chance genommen wurde, sich auf Leader Max Verstappen zu werfen. Lewis Hamilton hat in Monza von Startplatz 19 einen feinen fünften Rang erkämpft, und nach dem Rennen ist der erfolgreichste Formel-1-Fahrer auf den Schluss des Italien-GP angesprochen worden. Der siebenfache Weltmeister sagt: "Ich finde grundsätzlich – so sollten Rennen nicht enden. Was spricht denn dagegen, den Grand Prix einfach zu verlängern. Du willst doch als Racer immer mehr Zeit auf der Bahn haben." Hamilton weiter: "Ich hätte gerne herausgefunden, ob ich Carlos Sainz vor mir noch hätte schnappen können. Aber letztlich war das mich ein gutes Ende. Ich bin dankbar, wie weit nach vorne ich es geschafft habe." Wieso hat sich Hamilton keine frischen Reifen abgeholt, als bei der Safety-Car-Phase dazu Gelegenheit war? Lewis: "Meine Reifen fühlten sich nicht übel an. Und ich wusste – wenn ich jetzt stoppe, dann falle ich zwei Ränge zurück. Ich glaube nicht, dass ich mit frischen Reifen weiter hätte vordringen können. Aber die Gefahr bestand zurückzufallen, also liessen wir es." "Dieses Rennen hat mir grossen Spass gemacht, weil ich sehr viele verschiedene Duelle ausfechten konnte. Entscheidend war der Angriff auf Lando Norris und Pierre Gasly, da konnte ich dank späten Bremsens und einer besseren Traktion mit den frischen Reifen die beiden in einem Aufwasch überrumpeln. Das war ein prima Timing. Lando wurde, aus der Box kommend, in jener Situation ein wenig von Gasly abgelenkt, diese Gelegenheit liess ich mir nicht entgehen." Grosser Preis von Italien, Autodromo Nazionale Monza 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:20:27,511 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +2,446 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +3,405 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +5,061 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +5,380 06. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +6,091 07. Lando Norris (GB), McLaren, +6,207 08. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +6,396 09. Nyck de Vries (NL), Williams, +7,122 10. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +7,910 11. Esteban Ocon (F), Alpine, +8,323 12. Mick Schumacher (D), Haas, +8,549 13. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 Rde 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +1 Rde 15. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Rde 16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Rde Out Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, Motorschaden Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Energie-Rückgewinnung Fernando Alonso (E), Alpine, Wasserverlust, Motor überhitzt Sebastian Vettel (D), Aston Martin, Energie-Rückgewinnung WM-Stand (nach 16 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 335 Punkte 02. Leclerc 219 03. Pérez 210 04. Russell 203 05. Sainz 187 06. Hamilton 168 07. Norris 88 08. Ocon 66 09. Alonso 59 10. Bottas 46 11. Gasly 22 12. Magnussen 22 13. Vettel 20 14. Ricciardo 19 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 6 18. Stroll 5 19. Albon 4 20. De Vries 2 21. Latifi 0 22. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 545 Punkte 02. Ferrari 406 03. Mercedes 371 04. Alpine 125 05. McLaren 107 06. Alfa Romeo 52 07. Haas 34 08. AlphaTauri 33 09. Aston Martin 25 10. Williams 6 19.00 Binotto VG