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Fernando Alonso: Motor okay, Hoffnung für Singapur
Alpine-Sportdirektor Alan Permane bestätigt: Obschon Fernando Alonso in Monza wegen Motorproblemen ausschied, ist kein Einbau eines neuen Triebwerks geplant. Für Singapur gibt’s einen neuen Unterboden.
Formel 1
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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Nach zehn Top-Ten-Platzierungen in Folge war in Monza Schluss: Fernando Alonso musste seinen Alpine-Rennwagen nach 31 Runden wegen Wasserverlusts zur Seite stellen, der Motor überhitzte.
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Nach dem Ausfall sagte der Formel-1-Weltmeister von 2005 und 2006: "Etwas stimmte nicht mit dem Motor. Wir hatten Probleme mit der Energieabgabe." Erstmals seit vergangenem April in Imola gingen die Blauen ohne Punkte aus, denn Esteban Ocon wurde in Italien nur Elfter. Alpine hatte über weite Strecken dieser Saison das viertschnellste Auto, aber in Monza war von diesem Speed im Rennen wenig zu sehen. Alpine-Sportdirektor Alan Permane: "Das war ein Ausreisser, auch wenn wir uns nach der guten Vorstellung in Belgien mehr ausgerechnet hatten. Am ersten Monza-Trainingstag sah es noch gut aus, aber dann war der Wagen schwierig zu fahren. Im Rennen waren wir nicht so flott wie die Dauerläufe vom Freitag verheissen hatten. Das müssen wir uns noch im Detail ansehen."
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"In Singapur sollte das ganz anders aussehen, denn wir werden einen neuen Boden an den Autos haben, davon versprechen wir uns einen massiven Schritt nach vorne. Wir sollten in Singapur und Suzuka wirklich stark sein." Und was ist nun mit dem Motor von Fernando Alonso? Alan Permane sagt: "Der Motor funktioniert. Aus heutiger Sicht wird Fernando keine zusätzlichen Motoren mehr brauchen. Ich will nicht ausschliessen, dass ins Auto von Alonso an den letzten sechs GP-Wochenenden noch eine neue Antriebseinheit eingebaut wird, aber geplant ist das nicht."
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Grosser Preis von Italien, Autodromo Nazionale Monza
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:20:27,511 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +2,446 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +3,405 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +5,061 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +5,380 06. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +6,091 07. Lando Norris (GB), McLaren, +6,207 08. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +6,396 09. Nyck de Vries (NL), Williams, +7,122 10. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +7,910 11. Esteban Ocon (F), Alpine, +8,323 12. Mick Schumacher (D), Haas, +8,549 13. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 Rde 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +1 Rde 15. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Rde 16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Rde Out Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, Motorschaden Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Energie-Rückgewinnung Fernando Alonso (E), Alpine, Wasserverlust, Motor überhitzt Sebastian Vettel (D), Aston Martin, Energie-Rückgewinnung WM-Stand (nach 16 von 22 Rennen)
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Fahrer 01. Verstappen 335 Punkte 02. Leclerc 219 03. Pérez 210 04. Russell 203 05. Sainz 187 06. Hamilton 168 07. Norris 88 08. Ocon 66 09. Alonso 59 10. Bottas 46 11. Gasly 22 12. Magnussen 22 13. Vettel 20 14. Ricciardo 19 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 6 18. Stroll 5 19. Albon 4 20. De Vries 2 21. Latifi 0 22. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 545 Punkte 02. Ferrari 406 03. Mercedes 371 04. Alpine 125 05. McLaren 107 06. Alfa Romeo 52 07. Haas 34 08. AlphaTauri 33 09. Aston Martin 25 10. Williams 6
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