Colton Herta stand ganz oben auf der Wunschliste der AlphaTauri-Teamleitung, doch der Amerikaner, der aktuell erfolgreich in der IndyCar-Serie unterwegs ist, verfügt nicht über genügend Superlizenz-Punkte, um in die Königsklasse zu wechseln. Eine Ausnahme wollen die Verantwortlichen des Sports nicht machen, und das hat einige Diskussionen um das Superlizenz-Punktesystem ausgelöst. Der Vorwurf lautet: Die FIA-Nachwuchsserien werden in diesem System bevorzugt. Tatsächlich ist es so, dass nur der IndyCar-Champion die nötigen 40 Punkte auf einmal bekommt, während in der Formel 2 die ersten Drei mit 40 Punkten belohnt werden. Für die Meisterschaftsplätze 4 bis 10 gibt es in der IndyCar-Meisterschaft dann auch weniger Punkte als für die gleichen Gesamtränge in der Formel 3 verteilt werden. Das ärgert auch Herta, der in einem "Autosport"-Interview sagt: "Ich habe das Gefühl, dass die IndyCar im Superlizenz-Punktesystem nicht richtig repräsentiert wird. Aber ich verstehe die Position der FIA, und ich will auch nicht als eine Ausnahme in den Sport kommen." Der 22-Jährige hätte die Möglichkeit, in einer Winter-Nachwuchsserie wie der Formula Regional Asia die fehlenden acht Punkte zu holen. Ausserdem gibt es auch für Teilnahmen am ersten freien Training Zähler für die Superlizenz. Doch eine Rückkehr in die Nachwuchsstufe wünscht sich Herta nicht. Der IndyCar-Pilot sagt: "Ich denke, eine Teilnahme an einer solchen Serie wäre möglich, aber ich habe das Gefühl, dass ich nicht wieder in einer Nachwuchsklasse antreten muss, nachdem ich schon seit vier Jahren ein Profi-Rennfahrer bin. Deshalb habe ich das nicht wirklich in Betracht gezogen." Damit könnte der Plan vom Formel-1-Wechsel erstmal auf Eis gelegt sein. Bei AlphaTauri sieht man sich auf jeden Fall auch nach Alternativen um. So traf Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko Nyck de Vries in Österreich, nachdem der Niederländer als Ersatz für den erkrankten Williams-Piloten Alex Albon eingesprungen ist und bei seinem GP-Debüt in Monza geglänzt hat. WM-Stand (nach 16 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 335 Punkte 02. Leclerc 219 03. Pérez 210 04. Russell 203 05. Sainz 187 06. Hamilton 168 07. Norris 88 08. Ocon 66 09. Alonso 59 10. Bottas 46 11. Gasly 22 12. Magnussen 22 13. Vettel 20 14. Ricciardo 19 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 6 18. Stroll 5 19. Albon 4 20. De Vries 2 21. Latifi 0 22. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 545 Punkte 02. Ferrari 406 03. Mercedes 371 04. Alpine 125 05. McLaren 107 06. Alfa Romeo 52 07. Haas 34 08. AlphaTauri 33 09. Aston Martin 25 10. Williams 6