Mercedes-Test: Biokraftstoffe für Formel-1-Trucks

Ab 2023 will das Mercedes-Team bei der Landfracht in Europa vollständig auf Biokraftstoffe setzen, um das Ziel, bis 2030 CO2-neutral zu sein, zu erreichen. Um Einblicke in das Sparpotenzial der Umstellung zu bekommen, waren bereits bei den letzten drei Europa-Rennen in diesem Jahr 16 Team-Trucks zu Testzwecken mit dem Biokraftstoff HVO 100 betankt.

Der Versuch fand bei den Rennen von Belgien in Spa, der Niederlande in Zandvoort und von Italien in Monza statt. Zurückgelegt wurde dabei eine Strecke von rund 1400 km. Eine nach Abschluss des Versuchs durchgeführte Analyse ergab, dass durch die Verwendung von Biokraftstoff HVO 100 44’091 kg CO2 eingespart und die Frachtemissionen um 89 Prozent verringert wurden.

Der Test fand nach dem erfolgreichen Versuch mit nur einem Team-Truck statt, der nach dem Ungarn-GP vom Hungaroring mit Biokraftstoff-Power ins Formel-1-Werk nach Brackley fuhr. Anschliessend fuhren 13 Renntrucks, die den Sommer in Belgien verbracht hatten, und drei Trucks aus Grossbritannien mit lokalem Biokraftstoff 300 km von Spa nach Zandvoort und dann 1100 km von Zandvoort nach Monza.

Ganz reibungslos lief es nicht: Die letzten 20 Kilometer mussten aufgrund von Versorgungsproblemen mit Dieselkraftstoff zurückgelegt werden. Der Test zeigte somit auch die Herausforderungen bei der Beschaffung von Biokraftstoffen in Europa auf.

Der Kraftstoff HVO 100 (HVO steht für «Hydrotreated Vegetable Oil», hydrierte Pflanzenöle) ist ein zu 100 Prozent erneuerbares, fossilfreies Produkt, das aus Pflanzenölen, Altölen und Fetten gewonnen wird. Durch die Verwendung von HVO100 können die CO2-Emissionen erheblich gesenkt und die Auswirkungen des Güterverkehrs auf die lokale Luftqualität durch die Verringerung der NOx- und Partikel-Emissionen reduziert werden.

Mercedes-Motorsportdirektor Toto Wolff betont: «Nachhaltigkeit ist das Herzstück unserer Aktivitäten. Die Erprobung des Einsatzes von Biokraftstoffen für unsere Landfracht ist ein weiteres Beispiel für unser Engagement, Nachhaltigkeit in jede unserer Entscheidungen und Massnahmen zu integrieren. Wir sind bestrebt, an der Spitze des Wandels zu stehen, und hoffen, dass wir die Einführung nachhaltiger Technologien ermöglichen können, da wir uns alle im Rennen um eine nachhaltige Zukunft befinden.»

Provisorischer Formel-1-WM-Kalender 2023

05.03. Bahrain-GP, Bahrain International Circuit, Sakhir
19.03. Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit, Dschidda
02.04. Australien-GP, Albert Park Circuit, Melbourne
16.04. China-GP, Shanghai International Circuit, Schanghai
30.04. Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit, Baku
07.05. Miami-GP, Miami International Autodrome, Miami
21.05. Emilia Romagna-GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola
28.05. Monaco-GP, Circuit de Monaco, Monte Carlo
04.06. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló
18.06. Kanada-GP, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal
02.07. Österreich-GP, Red Bull Ring, Spielberg
09.07. Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit, Silverstone
23.07. Ungarn-GP, Hungaroring, Budapest
30.07. Belgien-GP, Circuit de Spa-Francorchamps, Spa
27.08. Niederlande-GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort
03.09. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza, Monza
17.09. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit, Singapur
24.09. Japan-GP, Suzuka International Racing Course, Suzuka
08.10. Katar-GP, Losail International Circuit, Doha
22.10. Austin-GP, Circuit of the Americas, Austin
29.10. Mexiko-GP, Autódromo Hermann Rodríguez, Mexiko-Stadt
05.11. Brasilien-GP, Autódromo José Carlos Pace, Interlagos
18.11. Las Vegas-GP, Las Vegas Street Circuit, Las Vegas
26.11. Abu Dhabi-GP, Yas Marina Circuit, Yas Island