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Günther Steiner zum Schumacher-Crash: «Frustrierend»
Zum dritten Mal nach Saudi-Arabien und Monaco muss Haas für Mick Schumacher ein neues Auto aufbauen: Unfall im ersten freien Japan-Training, kein Einsatz im zweiten. Was Teamchef Günther Steiner sagt.
Formel 1
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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Mick Schumacher hat sich im ersten freien Training zum Grossen Preis von Japan keinen Gefallen getan, was seinen möglich Job 2023 bei Haas angeht: Crash in die Leitschiene, nachdem das Training zu schon zu Ende war, das dritte Chassis der US-Amerikaner möglicherweise kaputt, wie beim Schrott von Dschidda und Monte Carlo. Am zweiten Training konnte Schumi nicht teilnehmen, weil die fleissigen Haas-Schrauber für ihn ein neues Auto aufbauen müssen.
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Haas-Teamchef Günther Steiner ist sichtlich unzufrieden: "Das ist überaus enttäuschend, wo wir zu diesem Zeitpunkt eigentlich nur noch deshalb auf der Bahn waren, um Daten für einen Start zu sammeln. Mick schmierte der Wagen wegen Aquaplanings weg, die Schäden sind beträchtlich." Der 57-Jährige Südtiroler weiter: "Die ganze Front wurde zerbrochen, und wir müssen nun das Chassis wechseln, weil wir nicht wissen, welche Schäden an der Überlebenszelle entstanden ist. Wir gehen da keine Risiken ein." "Wir hätten die Arbeit mit Ach und Krach ungefähr zehn Minuten vor Schluss zu Ende bringen können, aber wir hätten kaum noch Laufzeit erhalten, also haben wir uns gesagt – lieber in Ruhe arbeiten, um am Samstag gut aufgestellt zu sein."
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Der Meraner rügt: "Das ist nun das dritte Mal, dass so etwas passiert ist, und natürlich ist das frustrierend. Wir werden das Chassis röntgen müssen, um zu sehen, ob wir es nochmals auf die Bahn bringen können. An Ersatzteilen mangelt es nicht, das ist kein Problem."
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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2. Training, Japan
01. George Russell (GB), Mercedes, 1:41,935 min 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:42,170 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:42,786 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:42,834 05. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:43,187 06. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:43,204 07. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:43,533 08. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:43,733 09. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:43,884 10. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:44,525 11. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:44,709 12. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:44,962 13. Alex Albon (T), Williams, 1:45,039 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:45,257 15. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:45,261 16. Lando Norris (GB), McLaren, 1:45,885 17. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:46,030 18. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:46,776 19. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:47,491 Nicht im Einsatz: Mick Schumacher (D), Haas 1. Training, Japan
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01. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:42,248 min 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:42,563 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:42,634 04. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:43,022 05. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:43,258 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:43,362 07. Mick Schumacher (D), Haas, 1:43,761 08. Lando Norris (GB), McLaren, 1:43,889 09. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:43,969 10. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:44,234 11. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:44,429 12. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, 1:44,486 13. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:44,558 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:44,570 15. Alex Albon (T), Williams, 1:44,791 16. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:44,878 17. Nicholas Latifi (CDN), Williams, 1:45,424 18. George Russell (GB), Mercedes, 1:46,103 19. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:46,192 20. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:48,090
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