Robert Shwartzman: «Habe in diesem Jahr viel gelernt»

Robert Shwartzman darf sich freuen: Der Ferrari-Testfahrer wird beim 19. Rennwochenende der Saison in Austin, Texas, am ersten freien Training teilnehmen. Dies tut der 23-Jährige im Auto von Charles Leclerc, der sich in der ersten Session mit der Zuschauerrolle begnügen muss, bevor er für das restliche Wochenende wieder ans Steuer seines Dienstwagens darf.

Shwartzman, der mit der Startnummer 39 auf dem Auto ausrücken wird, freut sich auf den Einsatz, denn zum erste Mal nimmt er im Rahmen eines Formel-1-Rennwochenendes an einer Session teil. Auch für das Team ist die FP1-Teilnahme des russisch-israelischen Fahrers etwas Besonderes, denn das letzte Rennwochenende, an dem die Scuderia mit drei Rennfahrern teilnahm, liegt schon eine ganze Weile zurück.

1976 war Carlos Reutemann neben Niki Lauda und Clay Regazzoni in Italien im Einsatz. Der Argentinier nahm allerdings in einem dritten Ferrari auch an den weiteren Sessions und dem Rennen teil. Shwartzman verdankt seinen Einsatz in der ersten freien Trainingsstunde der Regel, die jedem Team vorschreibt, jeden der beiden Fahrer mindestens einmal im ersten Training durch einen Piloten zu ersetzen, der nicht mehr als zwei GP-Einsätze bestritten hat.

"Zuallererst ist es eine grosse Ehre für mich, an einer offiziellen Formel-1-Saison für Ferrari teilzunehmen. Ich bin der erste Fahrer seit langer Zeit, der dieses Privileg geniessen darf, und das macht den Einsatz noch spezieller. Ich bin natürlich aufgeregt, aber gleichzeitig bin ich auch sehr gespannt darauf, dieses Auto zum ersten Mal zu fahren", sagt der Formel-2-Gesamtzweite des vergangenen Jahres.

Shwartzman konzentriert sich in diesem Jahr ganz auf seine Arbeit für die Scuderia und sitzt entsprechend oft im Simulator von Ferrari. "Mich ganz auf die Arbeit mit Ferrari zu fokussieren und keine Rennen zu bestreiten, war eine neue Erfahrung. Aber ich bin sehr glücklich, dass ich zum Team-Erfolg beitragen kann. Ich habe in diesem Jahr viel gelernt, und habe mich dadurch als Rennfahrer weiterentwickeln können."

Japan-GP, Suzuka

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 3:01:44,004 h

02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +27,066 sec

03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +31,763

04. Esteban Ocon (F), Alpine, +39,685

05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +40,326

06. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +46,358

07. Fernando Alonso (E), Alpine, +46,369

08. George Russell (GB), Mercedes, +47,661

09. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +70,143

10. Lando Norris (GB), McLaren, +70,782

11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +72,877

12. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +73,904

13. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +75,599

14. Kevin Magnussen (DK), Haas, +86,016

15. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +86,496

16. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +87,043

17. Mick Schumacher (D), Haas, +92,523

18. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +108,091

Out

Alex Albon (T), Williams, Hydraulikdefekt

Carlos Sainz (E), Ferrari, Unfall

WM-Stand (nach 18 von 22 Rennen)

Fahrer

01. Verstappen 366 Punkte

02. Pérez 253

03. Leclerc 252

04. Russell 207

05. Sainz 202

06. Hamilton 180

07. Norris 101

08. Ocon 78

09. Alonso 65

10. Bottas 46

11. Vettel 32

12. Ricciardo 29

13. Gasly 23

14. Magnussen 22

15. Stroll 13

16. Schumacher 12

17. Tsunoda 11

18. Zhou 6

19. Albon 4

20. Latifi 2

21. De Vries 2

22. Nico Hülkenberg (D) 0

Konstrukteurspokal

01. Red Bull Racing 619 Punkte

02. Ferrari 454

03. Mercedes 387

04. Alpine 143

05. McLaren 130

06. Alfa Romeo 52

07. Aston Martin 45

08. Haas 34

09. AlphaTauri 34

10. Williams 8