Mick Schumacher (Haas): Gegner erledigt sich selber
Antonio Giovinazzi glaubt, dass er wieder GP-Stammfahrer wird. Danach sieht es nach dem ersten Training zum USA-GP in Austin nicht aus: Unfall im Haas-Renner. Ein Gegner weniger für Mick Schumacher.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Die Fans von Antonio Giovinazzi träumen davon, dass der Süditaliener als Stammfahrer in die Königsklasse zurückkehren kann. Es wird beim Traum bleiben. Seine einzige Chance für 2023 wäre Haas. Auf Wunsch von Ferrari setzte Haas-Teamchef Günther Steiner den Ferrari-Reservepiloten ins Auto. Aber der Italiener steckte seinen Renner nach vier Runden in die TecPro-Barriere. Als er sich aus seiner misslichen Lage befreien wollte, ruinierte er die Kupplung. Haas ersetzte zur Sicherheit auch das Getriebe.
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Haas-Teamchef Günther Steiner nach dem ersten Training: "Das Wichtigste ist, dass der Wagen fürs zweite Training bereit sein wird. Leider hat Antonio die Kupplung gebraten. Dazu gab es Schäden an den Flügeln und an den Seitenkästen. Den Wagen nach nur wenigen Runden in die Pistenbegrenzung zu setzen, ist unglücklich, um es höflich zu formulieren." "Giovinazzi wurde wohl vom Wind erwischt, wirklich jammerschade. Er wird für uns nicht mehr im Einsatz sein, aber das hat mit dem Unfall nichts zu tun. Es ist seit Wochen geplant, dass Pietro Fittipaldi in Mexiko und Abu Dhabi fahren wird. In Brasilien macht der Einsatz eines Rookies keinen Sinn – wegen des Sprintformats."
Einhellige Meinung im Fahrerlager des Circuit of the Americas: Giovinazzi hat sich die letzte Chance versemmelt. Aber auch für Mick Schumacher ist es eng, denn Teamchef Günther Steiner hält nochmals fest: "Wir müssen an die Zukunft denken, wir müssen als Team Fortschritte machen. Das können wir nur, wenn unsere Fahrer konstant Leistung bringen und idealweise regelmässig punkten."
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Der Südtiroler Steiner betont, dass mit einer Entscheidung für Mick Schumacher oder Nico Hülkenberg nicht so bald zu rechnen ist: "Auf dem Fahrermarkt wird sich bei unseren Kandidaten nichts ändern, also wieso sollte ich mich selber unter Druck setzen?"
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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1. Training, USA
01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:36,857 min 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:37,332 03. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:37,460 04. Max Verstappen (NL), 1:37,462 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:37,515 06. Fernando Alonso (E), Alpine, 1:37,713 07. George Russell (GB), Mercedes, 1:37,802 08. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, 1:37,810 09. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37,856 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, 1:38,401 11. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:38,102 12. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 1:38,276 13. Alex Albon (T), Williams, 1:38,422 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:38,911 15. Mick Schumacher (D), Haas, 1:38,922 16. Álex Palou (E), McLaren, 1:39,911 17. Robert Shwartzman (IL), Ferrari, 1:40,034 18. Théo Pourchaire (F), Alfa Romeo, 1:40,175 19. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:40,325 20. Antonio Giovinazzi (I), Haas, 1:43,063
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