Die Wahrscheinlichkeit, dass 2023 ein deutscher Fahrer in der Formel 1 am Start ist, ist relativ groß. Denn Mick Schumacher und Nico Hülkenberg sind zwei Kandidaten auf den Platz bei Haas. Schumacher ist mit seinen 23 Jahren die eher langfristige, der 35-jährige Hülkenberg die kurzfristige. Doch die deutsche Motorsport-Zukunft sieht düster aus, denn hinter Schumacher und Hülkenberg steht kaum jemand in den Startlöchern. Micks Cousin David fuhr 2021 in der Formel 3, musste aber in diesem Jahr aus finanziellen Gründen in die DTM ausweichen und ein Jahr Pause vom Formelsport machen. Er hat bei SPEEDWEEK.com mal vorgerechnet, dass es 12, 13 Millionen Euro kostet, um einen Nachwuchsfahrer in die Formel 1 zu bringen. Die düstere Lage ist auch bedingt durch den Rücktritt von Sebastian Vettel. Dessen Papa Norbert sprach in Austin bei Sky über die deutsche Motorsport-Zukunft, verriet dabei, dass er mit Sebastian mit 5.000 Mark angefangen hat, Kart zu fahren. Vor allem aus finanzieller Sicht ist es heute eine komplett andere Welt, da sind schnell 100.000 Euro zusammen, wenn man im Kartsport mit konkurrenzfähigem Material ausgestattet sein möchte. "Vielleicht gibt es jemanden, der jetzt sagt: 'Ok, ich will mit meinem Kind Kart anfangen.' Wenn die die ersten Zahlen hören, sind die schon weg", so Vettel. Dabei ist er davon überzeugt, dass es Eltern gibt oder Väter, "die sagen würden: 'Ok, jetzt verzichte ich mal auf meinen Urlaub und fange mal mit meinem Junior Kart an und mache das selber.' Aber da haben sie heute gar nicht mehr die Chance." Vettel weiter: "Wenn jemand da wäre und würde nach den jungen Kindern schauen und sagen: 'Jetzt haben wir da jemanden, der hat Talent und wir fördern ihn oder versuchen, Sponsoren zu finden.' Aber die Chancen sind ja gar nicht mehr gegeben." "Es wäre schade, wenn wir jetzt nächstes Jahr oder in naher Zukunft keinen deutschen Fahrer mehr hätten, denn ich sehe im Moment niemanden, der die nächsten zehn Jahre hochkommt", so Vettel weiter. Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:38:36,729 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +15,186 sec 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +18,097 04. George Russell (GB), Mercedes, +49,431 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +58,123 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +68,774 07. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 08. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 09. Lando Norris (GB), McLaren, +1 10. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 11. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 12. Alex Albon (T), Williams, +1 13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 14. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 16. Mick Schumacher (D), Haas, +1 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +2 Runden Out Fernando Alonso (E), Alpine, Motorschaden Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 20 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 416 Punkte 02. Pérez 280 03. Leclerc 275 04. Russell 231 05. Hamilton 216 06. Sainz 212 07. Norris 111 08. Ocon 82 09. Alonso 71 10. Bottas 47 11. Vettel 36 12. Ricciardo 35 13. Magnussen 24 14. Gasly 23 15. Stroll 13 16. Schumacher 12 17. Tsunoda 12 18. Zhou 6 19. Albon 4 20. Latifi 2 21. De Vries 2 22. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 696 Punkte 02. Ferrari 487 03. Mercedes 447 04. Alpine 153 05. McLaren 146 06. Alfa Romeo 54 07. Aston Martin 49 08. Haas 36 09. AlphaTauri 35 10. Williams 8