Der Franzose Laurent Mekies (55), Sportdirektor von Ferrari, spricht über die besonderen Herausforderungen des Autódromo José Carlos Pace in Interlagos (São Paulo) und des Sprintformats.
Lando Norris ist Formel-1-Weltmeister 2025, mit Rang 3 in Abu Dhabi hat er sich erstmals den Titel gesichert, als elfter Fahrer aus Grossbritannien. Aber wer ist dieser Lando Norris eigentlich?
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Viele Mitglieder des Formel-1-Zirkus sind schon als Kinder der Faszination Motorsport erlegen, auch der 55-jährige Laurent Mekies aus Tours im Nordwesten von Frankreich.
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"Autos übten seit jeher eine enorme Anziehungskraft auf mich aus", sagt der heutige Sportdirektor des berühmtesten Rennstalls der Welt, der Scuderia Ferrari. "Und ich empfinde es als grosses Privileg, dass ich aus meiner Leidenschaft eine Karriere machen durfte." Diese Passion führt ihn an diesem Wochenende in die Millionenstadt São Paulo. Mekies weiss: "Die Interlagos-Rennstrecke trieft vor Charakter, und obschon der Kurs verhältnismässig kurz ist, bietet er eine interessante Mischung aus mittelschnellen Kurven und dann dieser langen Vollgaspassage zurück zu Start und Ziel."
"Genau diese Mischung macht Brasilien für die Techniker zu einer echten Knacknuss in Sachen Fahrzeugabstimmung und Abtriebsniveau. Und dann haben wir das berüchtigt launische Wetter – das ist völlig unberechenbar."
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Als zusätzliche Herausforderung tritt die Formel 1 am kommenden Wochenende unter dem umstrittenen Sprinformat an. Laurent Mekies fährt fort: "Das bedeutet für uns – nach nur einer Stunde Training geht es bereits in die Qualifikation. Ab diesem Punkt kannst du an der Abstimmung so gut wie nichts mehr ändern." "Umso wichtiger ist vor diesem Hintergrund die Vorbereitung im Rennwagenwerk, einschliesslich der Arbeit im Rennsimulator. Und die Fahrer sind wirklich gefordert, ihre Leistung auf den Punkt zu bringen."
Lando Norris ist Formel-1-Weltmeister 2025, mit Rang 3 in Abu Dhabi hat er sich erstmals den Titel gesichert, als elfter Fahrer aus Grossbritannien. Aber wer ist dieser Lando Norris eigentlich?
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Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:38:36,729 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +15,186 sec 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +18,097 04. George Russell (GB), Mercedes, +49,431 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +58,123 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +68,774 07. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 08. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 09. Lando Norris (GB), McLaren, +1 10. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 11. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 12. Alex Albon (T), Williams, +1 13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 14. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 16. Mick Schumacher (D), Haas, +1 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +2 Runden Out Fernando Alonso (E), Alpine, Motorschaden Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 20 von 22 Rennen)
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Fahrer 01. Verstappen 416 Punkte 02. Pérez 280 03. Leclerc 275 04. Russell 231 05. Hamilton 216 06. Sainz 212 07. Norris 111 08. Ocon 82 09. Alonso 71 10. Bottas 47 11. Vettel 36 12. Ricciardo 35 13. Magnussen 24 14. Gasly 23 15. Stroll 13 16. Schumacher 12 17. Tsunoda 12 18. Zhou 6 19. Albon 4 20. Latifi 2 21. De Vries 2 22. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 696 Punkte 02. Ferrari 487 03. Mercedes 447 04. Alpine 153 05. McLaren 146 06. Alfa Romeo 54 07. Aston Martin 49 08. Haas 36 09. AlphaTauri 35 10. Williams 8
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