Als Formel-1-Sportchef Ross Brawn mit seinen Mitarbeitern vor Jahren die neue Rennwagen-Generation in Form von Flügelautos aufgleiste, sagte der Engländer: "Es sollen Rennautos entstehen, die nicht nur attraktiv aussehen, sondern die es vor allem den Piloten erlauben, sich im Windschatten der Gegner halten und besser angreifen zu können." Nun ist die Formel-1-Saison 2022 abgeschlossen, die erste mit diesen Fahrzeugen, und Pirelli-Rennchef Mario Isola legt Zahlen auf den Tisch. Im Rahmen einer Medienrunde beim Nachsaisontest auf dem Yas Marina Circuit von Abu Dhabi sagt der Mailänder: "Wir stellen fest – 30 Prozent mehr Überholmanöver als im Vorjahr." "Wir haben nur die echten Angriffe gezählt. Wenn ein Pilot einen Rang gewinnt, weil der Gegner an die Box geht, um neue Reifen abzuholen, dann zählt das nicht. 2021 hatten wir mit der alten Rennwagen-Generation 599 Überholmanöver, in diesem Jahr haben wir 785 gezählt." "Was wir nicht eingerechnet haben, das ist, wenn in einem Zweikampf zwischen Fahrern die Position in einer Runde mehrfach geändert hat, etwa bei Grands Prix wie in Dschidda. Aber ich glaube, wir haben dennoch ein gutes Bild bekommen. Diese dreissig Prozent sind echt, und sie zeigen nicht nur, dass die Aerodynamik funktioniert, sondern auch, dass die Reifen funktionieren." "Denn wenn ein Pilot einem Rivalen besser folgen kann, also in dessen Windschatten weniger Abtrieb verliert, dann bauen auch seine Reifen weniger ab, weil sein Auto nicht mehr so rutscht wie 2021, und daher überhitzen die Walzen des Verfolgers weniger. Zudem haben wir 2022 Reifenmischungen eingeführt, die weniger anfällig auf Überhitzung sind, da kommen also zwei Faktoren zusammen – die Aerodynamik der Autos und die Charakteristik des Reifens." "Noch im vergangenen Jahr haben die Fahrer moniert, dass ihre Reifen zu anfällig sind, wenn sie einem Gegner folgen, also haben wir versucht, dem entgegen zu wirken. Das haben wir geschafft." "Es gibt einen dritten Grund für dieses Plus von dreissig Prozent: Der Kampf im Mittelfeld ist noch intensiver geworden, daher gibt es dort mehr Überholmanöver. Ich glaube, wir sind mit dieser Formel 1 auf einem guten Weg." Abu Dhabi-Test 1. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:24,245 min (65 Runden) 2. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:25,383 (56) 3. Robert Shwartzman (AND), Ferrari, 1:25,400 (116) 4. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:25,689 (130) 5. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:25,845 (76) 6. Alex Albon (T), Williams, 1:25,959 (118) 7. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:26,063 (82) 8. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, 1:26,111 (151) 9. Lance Stroll (CDN) Aston Martin, 1:26,263 (70) 10. Liam Lawson (NZ), Red Bull Racing, 1:26,281 (111) 11. Jack Doohan (AUS), Alpine, 1:26,297 (111) 12. Fernando Alonso (E) Aston Martin, 1:26,312 (97) 13. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:26,333 (88) 14. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:26,340 (123) 15. Felipe Drugovich (BR), Aston Martin, 1:26,595 (106) 16. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:26,709 (129) 17. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:26,750 (67) 18. Lando Norris (GB), McLaren, 1:26,890 (115) 19. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:27,000 (110) 20. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:27,123 (135) 21. Pietro Fittipaldi (BR), Haas, 1:27,172 (99) 22. Frederik Vesti (DK), Mercedes, 1:27,216 (124) 23. George Russell (GB), Mercedes, 1:27,240 (73) 24. Théo Pourchaire (F), Alfa Romeo, 1:27,591 (106) Abu Dhabi-GP, Yas Island 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:27:45,914 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +8,771 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +10,093 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +24,892 05. George Russell (GB), Mercedes, +35,888 06. Lando Norris (GB), McLaren, +56,234 07. Esteban Ocon (F), Alpine, +57,240 08. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +76,931 09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +83,268 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +83,898 11. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +89,371 12. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 13. Alex Albon (T), Williams, +1 14. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 15. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 16. Mick Schumacher (D), Haas, +1 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 18. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +3 Runden 19. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +3 Out Fernando Alonso (E), Alpine, Wasserleck WM-Schlussstand (nach 22 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 454 Punkte 02. Leclerc 308 03. Pérez 305 04. Russell 275 05. Sainz 246 06. Hamilton 240 07. Norris 122 08. Ocon 92 09. Alonso 81 10. Bottas 49 11. Ricciardo 37 12. Vettel 37 13. Magnussen 25 14. Gasly 23 15. Stroll 18 16. Schumacher 12 17. Tsunoda 12 18. Zhou 6 19. Albon 4 20. Latifi 2 21. De Vries 2 22. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 759 Punkte 02. Ferrari 554 03. Mercedes 515 04. Alpine 173 05. McLaren 159 06. Alfa Romeo 55 07. Aston Martin 55 08. Haas 37 09. AlphaTauri 35 10. Williams 8