Die Entscheidung fiel aus der Not heraus: Die Wintertestfahrten vor der GP-Saison 2021 wurden nicht wie jahrelang auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya durchgeführt, sondern auf dem Bahrain International Circuit. Formula One Management und die zehn Grand-Prix-Rennställe kamen überein, dass dies am sinnvollsten sei – nachdem vor dem Hintergrund der Corona-Pandemie der erste Teil des WM-Programms umgestellt werden musste. Tests und Rennen am gleichen Ort machten mehr Sinn als Testfahrten in Katalonien und dann ein Rennen im Nahen Osten. Zudem war damals die Corona-Situation in Bahrain weniger dramatisch als in Katalonien. In der Königsklasse wird weniger und weniger getestet. Noch vor einigen Jahren wurde vor einer Saison je vier Tage auf drei verschiedenen spanischen Rennstrecken gefahren (Valencia, Jerez, Barcelona). 2022 war dann alles anders: Die Formel 1 erhielt eine komplett neue Rennwagengeneration mit Flügelautos (wing cars) samt Niederquerschnittreifen, daher wurde das Testprogramm ausgebaut, mit Versuchsfahrten in Barcelona, dann in Bahrain. Nun sind wir wieder bei drei Tagen (23. bis 25. Februar). Das ist schon etwas dürftig, findet Alfa Romeo-Fahrer Valtteri Bottas. Im Rahmen der Präsentation des neuen Alfa Romeo C43 sagt der zehnfache GP-Sieger aus Finnland: "Das ist einfach zu wenig. Da bleiben für einen Stammfahrer mal eben eineinhalb Tage übrig. Jeder Fahrer würde gerne mehr fahren. Umso wichtiger werden die ganzen Simulationswerkzeuge. Aber Regeln sind nun mal Regeln." Damit gilt für Bottas auch: "Da muss von der ersten Runde an alles passen." Genau das war vor einem Jahr bei Valtteri nicht so. Alfa Romeo hatte wegen des ständigen Aufsetzens des Autos enorme Probleme, Bottas reiste mit knapp 50 Runden aus Spanien ab. Alfa Romeo bringt den neuen Rennwagen am kommenden Wochenende auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya auf die Bahn, für einen Funktionstest. Das ist für so genannte Filmtage erlaubt, von welchen jeder Rennstall zwei zur Verfügung hat. Dabei wird aber mit harten Reifenmischungen gefahren, nur maximal 100 Kilometer dürfen zurückgelegt werden, und die Teams dürfen nicht an der Abstimmung arbeiten. Formel 1 2023 Präsentationen 11. Februar: AlphaTauri in New York 13. Februar: McLaren in Woking 13. Februar: Aston Martin in Silverstone 14. Februar: Ferrari in Maranello 15. Februar: Mercedes in Silverstone 16. Februar: Alpine in London Wintertests 23. bis 25. Februar: Bahrain International Circuit Formel-1-WM-Kalender 05.03. Bahrain-GP, Bahrain International Circuit, Sakhir 19.03. Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit, Dschidda 02.04. Australien-GP, Albert Park Circuit, Melbourne 30.04. Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit, Baku * 07.05. Miami-GP, Miami International Autodrome, Miami 21.05. Emilia Romagna-GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola 28.05. Monaco-GP, Circuit de Monaco, Monte Carlo 04.06. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló 18.06. Kanada-GP, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 02.07. Österreich-GP, Red Bull Ring, Spielberg * 09.07. Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit, Silverstone 23.07. Ungarn-GP, Hungaroring, Budapest 30.07. Belgien-GP, Circuit de Spa-Francorchamps, Spa * 27.08. Niederlande-GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort 03.09. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza, Monza 17.09. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit, Singapur 24.09. Japan-GP, Suzuka International Racing Course, Suzuka 08.10. Katar-GP, Losail International Circuit, Doha * 22.10. Austin-GP, Circuit of the Americas, Austin * 29.10. Mexiko-GP, Autódromo Hermann Rodríguez, Mexiko-Stadt 05.11. Brasilien-GP, Autódromo José Carlos Pace, Interlagos * 18.11. Las Vegas-GP, Las Vegas Street Circuit, Las Vegas 26.11. Abu Dhabi-GP, Yas Marina Circuit, Yas Island * Sprint-Format