Wer hätte das vor der GP-Saison 2022 gedacht? Mercedes-Benz, als Konstrukteur in der Formel-1-WM seit Einführung der Turbohybrid-Motoren ungeschlagen, konnte im ersten Jahr der neuen Flügelauto-Generation 2022 nur ein Rennen gewinnen; den zweitletzten WM-Lauf in Brasilien, mit George Russell. Superstar Lewis Hamilton blieb erstmals überhaupt in seiner Karriere als Autorennfahrer sieglos. Der Mercedes W13 erwies sich als schwierig abzustimmen, das Problem mit Bouncing, dieser Hüpfbewegung des Autos unter aerodynamischer Last auf den Geraden, konnte nie komplett gelöst werden. Lewis Hamilton stöhnte nach dem Rennen in Baku: "Noch nie hatte ich in einem Auto solche Schmerzen." Im Grunde zeichneten sich nach der Einführung der neuen Flügelauto-Generation in Sachen Seitenkästen drei Lösungswege ab: jener von Red Bull Racing, jener von Ferrari, mit der von den Italienern liebevoll "Badewanne" genannten Delle, ab Ungarn von Haas übernommen, sowie die Ultrakompakt-Variante von Mercedes-Benz. Der Silberpfeil W13 lief standfest, aber die Aerodynamik des Autos von Lewis Hamilton und George Russell musste hinterfragt werden. Spannende Frage daher vor der Präsentation des W14: Würde Mercedes am konzeptionellen Weg festhalten? Eine erste Antwort haben wir an diesem 15. Februar erhalten: Bei der Präsentation des in Schwarz gehaltenen Autos in Silverstone wird klar – Mercedes geht einen Mittelweg zwischen der extremen Lösung von 2022 und den Ansätzen der Konkurrenz. Und noch im Frühling soll ein Upgrade an den Wagen kommen, das möglicherweise eher in die Richtung der Konkurrenz führt. Toto Wolff kurz nach Enthüllung des neuen Rennwagens: "Ich hoffe, das Auto ist so schnell wie es aussieht. Wir wiederholen ein wenig die Historie der Silberpfeile, als damals die weisse Farbe von den Mercedes geholt wurde, um das Auto leichter zu machen. Dieses Mal ist es das Gleiche, und es fühlte sich richtig an, wieder zum schwarzen Look unserer erfolgreichen Jahre zurückzukehren." São Paulo-GP-Sieger George Russell, der an diesem 15. Februar 25 Jahre alt wird: "Wir haben im Laufe der Saison 2022 grosse Fortschritte erzielt. Ich bin nicht der Ansicht, dass die Form der Seitenkästen unser Problem waren. Wir konzentrierten uns auf andere Aspekte. Ich wusste – wenn wir es schaffen, dass der Wagen weniger hüpft, dann ist schon sehr viel getan. Denn wir hatten selbst beim Saisonfinale von Abu Dhabi mit Porpoising zu kämpfen. Ich hoffe, wir machen einen Schritt nach vorne. Mercedes ist in der Formel 1, um zu gewinnen." Mercedes-Teamchef Toto Wolff: "Wir verstehen inzwischen besser, welche Probleme wir mit dem Auto hatten. Wir wussten: Wenn wir in der Lage sind, diese Faktoren in den Griff zu bekommen und in der Winterpause die entsprechenden Lösungen finden, dann können wir eine gute Ausgangslage schaffen, um die Weiterentwicklung voranzutreiben und 2023 konkurrenzfähiger zu sein." Lewis Hamilton: "Nach einer gewissen Weile vermisst du das Fahren, das geht mir nach all den Jahren noch immer so. Ich kann die Saison nicht erwarten. Die Energie in diesem Rennstall treibt mich an, mein inneres Feuer ist nie erloschen, ich brenne für den Sport, und ich glaube, ich lerne noch immer dazu." Ersatzfahrer Mick Schumacher: "Ich werde alles tun, um Lewis und George zu unterstützen, vor allem aber habe ich die Möglichkeit, hier ganz viel zu lernen." Formel 1 2023 Präsentationen 16. Februar: Alpine in London Wintertests 23. bis 25. Februar: Bahrain International Circuit Formel-1-WM-Kalender 05.03. Bahrain-GP, Bahrain International Circuit, Sakhir 19.03. Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit, Dschidda 02.04. Australien-GP, Albert Park Circuit, Melbourne 30.04. Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit, Baku * 07.05. Miami-GP, Miami International Autodrome, Miami 21.05. Emilia Romagna-GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola 28.05. Monaco-GP, Circuit de Monaco, Monte Carlo 04.06. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló 18.06. Kanada-GP, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 02.07. Österreich-GP, Red Bull Ring, Spielberg * 09.07. Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit, Silverstone 23.07. Ungarn-GP, Hungaroring, Budapest 30.07. Belgien-GP, Circuit de Spa-Francorchamps, Spa * 27.08. Niederlande-GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort 03.09. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza, Monza 17.09. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit, Singapur 24.09. Japan-GP, Suzuka International Racing Course, Suzuka 08.10. Katar-GP, Losail International Circuit, Doha * 22.10. Austin-GP, Circuit of the Americas, Austin * 29.10. Mexiko-GP, Autódromo Hermann Rodríguez, Mexiko-Stadt 05.11. Brasilien-GP, Autódromo José Carlos Pace, Interlagos * 18.11. Las Vegas-GP, Las Vegas Street Circuit, Las Vegas 26.11. Abu Dhabi-GP, Yas Marina Circuit, Yas Island * Sprint-Format