Christian Horner über Honda: «Teure Entscheidung»

In dieser Woche hat das Aston Martin Team bestätigt, dass es ab 2026 mit Honda zusammenspannt. Damit vollziehen die Japaner, die eigentlich 2021 den Ausstieg aus der Königsklasse verkündet hatten, eine Kehrtwende. Begründet wird diese mit den Nachhaltigkeitsbemühungen der Formel-1-Verantwortlichen. Denn 2026 wird ein neues Motorreglement eingeführt, das den Elektro-Anteil der Antriebseinheiten merklich erhöht und den Einsatz von Bio-Kraftstoffen vorsieht.

Für Red Bull Racing kam die Entscheidung der Japaner, die nach dem offiziellen Ausstieg als Partner an Bord blieben, zu spät. Das Weltmeister-Team baute in Milton Keynes mit Red Bull Powertrains eine eigene Rennmotorenabteilung auf, ab 2026 wird Ford als Partner des Teams von Max Verstappen fungieren. Der Formel-1-Weltmeister freut sich auf die künftige Zusammenarbeit, bedauert aber auch das Ende der Honda-Kooperation.

Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner sagt dazu: «Es war sicherlich eine teure Entscheidung, aber aus unserer Sicht ist es langfristig gut, die Antriebseinheit bei uns zu entwickeln, denn wir haben uns weiterentwickelt. Dass die Chassis- und Motoringenieure nebeneinander arbeiten, ist ein klarer Vorteil für uns.»

«Wir hätten diesen Schritt nicht gewagt, hätte Honda nicht den Ausstieg verkündet, wir sollten ihnen also danken, dass sie uns dazu gebracht haben, die eigene Motorenabteilung aufzubauen. Hätten wir diese Entscheidung getroffen, wenn wir gewusst hätten, dass Honda ab 2026 wieder dabei ist? Natürlich nicht. Aber das wir haben sie getroffen und die Partnerschaft mit Ford ist aufregend, wir werden langfristig sicherlich davon profitieren», ist sich der Brite sicher.

2. Training, Monte Carlo

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:12,462 min
02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:12,527
03. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:12,569
04. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:12,682
05. Lando Norris (GB), McLaren, 1:12,906
06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:12,960
07. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:12,991
08. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:13,050
09. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:13,089
10. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:13,162
11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:13,185
12. George Russell (GB), Mercedes, 1:13,191
13. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:13,354
14. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:13,457
15. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:13,520
16. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:13,641
17. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, 1:13,663
18. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:13,673
19. Alex Albon (T), Williams, 1:14,217
20. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:14,238

1. Training, Monte Carlo

01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:13,372 min
02. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:13,710
03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:14,035
04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:14,038
05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14,093
06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:14,244
07. Lando Norris (GB), McLaren, 1:14,467
08. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:14,585
09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:14,653
10. Alex Albon (T), Williams, 1:14,666
11. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:14,718
12. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:14,725
13. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:14,820
14. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:14,866
15. George Russell (GB), Mercedes, 1:15,066
16. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, 1:15,083
17. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:15,192
18. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:15,557
19. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:15,684
20. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:15,785