Formel-1-Autos: Abspecken leicht gemacht?
Mercedes-Technikchef James Allison: «Ich denke, wir können das Gewicht der Autos reduzieren, indem sie das Gewichtslimit herabsetzen – so wird es zu unserem Problem»
Nahezu 800 kg beträgt das Mindestgewicht der aktuellen Formel-1-Renner – und das ist vielen Fahrern ein Dorn im Auge. Auch Mohammed Ben Sulayem, Präsident des Autosport-Weltverbands FIA, und Formel-1-CEO Stefano Domenicali finden, dass die GP-Renner leichter werden müssen. Doch das ist nicht so einfach, wie Formel-1-Urgestein Fernando Alonso weiss.
«Die Hybrid-Motoren werden immer mehr Gewicht auf die Waage bringen als die normalen Motoren, hinzu kommen die Sicherheitsmassnahmen, die dafür sorgen, dass die Autos schwerer sind», mahnte der zweifache Champion aus dem Aston Martin Team unlängst – zu Recht. Hinzu kommt, dass das Gewicht der Antriebseinheiten mit Blick auf das Reglement 2026 noch grösser wird.
Dies bestätigte auch Red Bull Racing-Technikchef Pierre Wache, der am Rande des Circuit Gilles Villeneuve von einer deutlichen Gewichtszunahme der Triebwerke sprach. Dennoch können die Formel-1-Verantwortlichen auf eine einfache Art und Weise dafür sorgen, dass die Formel-1-Boliden leichter werden, ist James Allison überzeugt.
Der Mercedes-Technikchef weiss, dass es schwierig werden wird, Regeln für 2026 festzulegen, die leichtere Rennwagen zur Folge haben. Er schlägt eine andere Lösung vor. «Ich denke, wir können das Gewicht der4 Autos reduzieren, indem sie das Gewichtslimit herabsetzen – so wird es zu unserem Problem», sagt der Ingenieur.
«Wenn die Autos über dem Gewichtslimit sind, zwingt uns das, ein paar schwierige Entscheidungen bei der Konstruktion zu treffen», weiss der Brite, und ergänzt: «Nicht alle sehen das so, aber ich denke, damit können wir am ehesten dafür sorgen, dass sich das Fahrzeuggewicht verringert.»
2. Training, Kanada
01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:13,718 min
02. George Russell (GB), Mercedes, 1:13,745
03. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:13,844
04. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:14,044
05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14,094
06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:14,142
07. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:14,220
08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:14,250
09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:14,419
10. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:14,477
11. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:14,533
12. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:14,544
13. Lando Norris (GB), McLaren, 1:14,617
14. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:14,811
15. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:14,941
16. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, 1:15,002
17. Alex Albon (T), Williams, 1:15,003
18. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:15,092
19. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:15,426
20. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:16,369
1. Training, Kanada
01. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:18,728 min
02. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:19,175
03. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:19,807
04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:20,154
05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:20,231
06. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:21,496
07. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:24,045
08. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:24,336
09. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:24,961
10. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:25,991
11. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:26,809
12. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, 1:32,274
13. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, ohne Zeit
14. Lando Norris (GB), McLaren, ohne Zeit
15. Pierre Gasly (F), Alpine, ohne Zeit
16. Alex Albon (T), Williams, ohne Zeit
17. Logan Sargeant (USA), Williams, ohne Zeit
18. Esteban Ocon (F), Alpine, ohne Zeit
19. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, ohne Zeit
20. George Russell (GB), Mercedes, ohne Zeit
