Monza-Kollision von Lewis Hamilton: Glück im Unglück

Weil Lewis Hamilton im Qualifying von Monza nicht über den achten Platz hinauskam, wusste er, dass ihn ein schwieriges Rennen erwartet. Dennoch kündigte er an, nichts unversucht zu lassen – und dieses Versprechen löste der 103-fache GP-Sieger auch ein. Hamilton kämpfte sich durch das Feld und kam dabei Oscar Piastris McLaren zu nahe.

Der siebenfache Champion kassierte dafür eine 5-sec-Zeitstrafe, und er räumte seine Schuld auch unumwunden ein, nachdem er als Sechster ins Ziel kam. Der Mercedes-Star entschuldigte sich auch gleich beim australischen Rookie für die Kollision, die keine grossen Konsequenzen für Hamilton selbst hatte. Hamilton hatte gleich doppelt Glück.

Einerseits hatte die Zeitstrafe keinen Positionsverlust zur Folge. Andererseits blieb sein Dienstwagen beim unliebsamen Treffen weitestgehend heil, wie Andrew Shovlin in der GP-Analyse zum 14. Saisonlauf in Italien betont. «Wir hatten ziemlich viel Glück», sagt der leitende Mercedes-Ingenieur. «Denn der4 Kontakt kam nur am Rad und an der Felge zustande.»

«Die Felge und die Radabdeckung wurden zwar leicht beschädigt, aber das hat die Performance des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt», berichtete der Brite, der auch mit Blick auf Hamiltons Teamkollegen George Russell zufrieden ist. «George hatte ein wirklich gutes Wochenende und sein Highlight war wohl seine Performance im Qualifying. Wir erlebten einen schwierigen Freitag, denn wir taten uns schwer, auf dem weichen C5-Reifen Grip zu finden. Aber wir konnten das Blatt bis zum Samstag wenden, was eine tolle Teamleistung war. Dass er sich für die zweite Startreihe qualifizieren konnte, war eine starke Leistung», lobte er.

Shovlin gestand aber auch: «Im Rennen fehlte uns aber grundsätzlich das Tempo und offenbar ist Ferrari konkurrenzfähiger, wenn wir auf Strecken fahren, auf denen wenig Abtrieb erforderlich ist. In Monza waren sie eineinhalb bis zweieinhalb Zehntel schneller als wir. Und bei einem solchen Vorsprung ist es sehr schwierig, mit der Strategie etwas auszurichten. letztlich war der fünfte Platz mit George hinter den beiden Ferrari-Fahrern das bestmögliche Ergebnis, das wir erzielen konnten.»

Italien-GP, Autodromo Nazionale Monza

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:13:41,143 h
02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +6,064 sec
03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +11,193
04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +11,377
05. George Russell (GB), Mercedes, +23,028
06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +42,679
07. Alex Albon (T), Williams, +45,106
08. Lando Norris (GB), McLaren, +45,449
09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +46,294
10. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1:04,056 min
11. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, +1:10,638
12. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1:13,074
13. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:18,557
14. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:20,164
15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:22,510
16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:27,266
17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde
18. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde
Out
Esteban Ocon (F), Alpine, Aufgabe
Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Motorschaden

WM-Stand (nach 14 von 22 Grand Prix, ink. 3 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Verstappen 364 Punkte
02. Pérez 219
03. Alonso 170
04. Hamilton 164
05. Sainz 117
06. Leclerc 111
07. Russell 109
08. Norris 79
09. Stroll 47
10. Gasly 37
11. Ocon 36
12. Piastri 36
13. Albon 21
14. Hülkenberg 9
15. Bottas 6
16. Zhou 4
17. Tsunoda 3
18. Magnussen 2
19. Sargeant 0
20. Lawson 0
21. De Vries 0
22. Ricciardo 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 583 Punkte
02. Mercedes 273
03. Ferrari 228
04. Aston Martin 217
05. McLaren 115
06. Alpine 73
07. Williams 21
08. Haas 11
09. Alfa Romeo 10
10. AlphaTauri 3