Beim anspruchsvollen Grand Prix von Singapur auf dem Siegerpodest zu stehen, davon träumen viele Formel-1-Fahrer. Carlos Sainz gelang dies im sechsten Anlauf 2022, da wurde er hinter Sergio Pérez (Red Bull Racing) und seinem Ferrari-Stallgefährten Charles Leclerc Dritter. Aber auf dem Siegerpodest zeigte sich der Spanier griesgrämig, es fiel ihm sichtlich schwer zu lächeln. Was war passiert? Sainz blickt zurück: "Ich konnte vom turbulenten Rennverlauf nicht profitieren, weil es an rohem Speed fehlte. Rang 3 war gewiss schön, aber ich hatte zu wenig Vertrauen ins Auto." "In Singapur dreht sich fast alles um Vertrauen. Wenn du dann ein paar Ausrutscher und Fast-Unfälle hast, dann nagt das an dir, und du lässt dir bewusst oder unbewusst eine gewisse Sicherheitsmarge. So kannst du nicht den vollen Speed aus dem Wagen und aus dir selber holen. Versuchst du es trotzdem, landest du ratz-fatz in einer Mauer, und dann siehst du aus wie ein Idiot." Sainz trat in Singapur drei Mal mit der Scuderia Toro Rosso an (Neunter 2015, nur Rang 14 im Jahre 2016, dann hervorragender Vierter 2017), mit Renault wurde er auf dem schwierigen Stadtkurs 2018 Achter, 2019 gab’s mit McLaren keine Punkte (12.), dann folgte 2022 obiger dritter Platz. Sainz ergänzt nun am Marina Bay Circuit: "Wir müssen realistisch bleiben – Ferrari wird in Singapur kaum so schnell sein wie in Singapur. In der Regel sind wir auf Rennstrecken nicht so gut, wo viel Abtrieb gefragt ist, und hier brauchst du allen Abtrieb, den du kriegen kannst." "Gleichzeitig bin ich sehr zufrieden damit, wie es in Monza gelaufen ist. Ich fühle mich im Auto wohler als im vergangenen Jahr, und ich verstehe das Fahrzeug auch besser. Das bedeutet, dass ich den Wagen leichter ins beste Nutzfenster bringen kann." "Eines meiner Ziele für dieses Jahr bestand darin, konstanter zu werden, und derzeit schaffe ich das. Aber nochmals – unser Auto passt nicht ideal zu Singapur, zudem geht dieser Strassenkurs arg auf einmal mehr zeigen, dass sich die Hackordnung unter den Red Bull Racing-Verfolgern ständig ändert." Wie rüstet sich Sainz auf die körperlichen Anforderungen von Singapur. Carlos schmunzelt: "Ich hoffe auf viele Safety Car-Phasen, so dass ich zwischendurch das Visier öffnen kann! Und dann komme ich wohl nicht daran vorbei, diese Brühe zu trinken, die wir an Bord haben. An sich handelt es sich hier um ein Getränk, das dem Flüssigkeitsverlust entgegenwirken soll. Aber Fakt ist, dass die Flüssigkeit warm wird wie Tee und so überhaupt nicht das ist, was du bei Hitze gerne trinken würdest." Italien-GP, Autodromo Nazionale Monza 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:13:41,143 h 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +6,064 sec 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +11,193 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +11,377 05. George Russell (GB), Mercedes, +23,028 06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +42,679 07. Alex Albon (T), Williams, +45,106 08. Lando Norris (GB), McLaren, +45,449 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +46,294 10. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1:04,056 min 11. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, +1:10,638 12. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1:13,074 13. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:18,557 14. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:20,164 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:22,510 16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:27,266 17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde 18. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde Out Esteban Ocon (F), Alpine, Aufgabe Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Motorschaden WM-Stand (nach 14 von 22 Grand Prix, inklusive 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 364 Punkte 02. Pérez 219 03. Alonso 170 04. Hamilton 164 05. Sainz 117 06. Leclerc 111 07. Russell 109 08. Norris 79 09. Stroll 47 10. Gasly 37 11. Ocon 36 12. Piastri 36 13. Albon 21 14. Hülkenberg 9 15. Bottas 6 16. Zhou 4 17. Tsunoda 3 18. Magnussen 2 19. Sargeant 0 20. Lawson 0 21. De Vries 0 22. Ricciardo 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 583 Punkte 02. Mercedes 273 03. Ferrari 228 04. Aston Martin 217 05. McLaren 115 06. Alpine 73 07. Williams 21 08. Haas 11 09. Alfa Romeo 10 10. AlphaTauri 3