Toto Wolff: «Der Mercedes bleibt eine Wundertüte»

Wie konkurrenzfähig kann Mercedes in Singapur sein? Mercedes-Teamchef Toto Wolff meint: «Ich will lieber keine Versprechungen machen, die wir dann nicht halten können. Was wir hier in Singapur brauchen, das ist ein solider Job bei der Aufbauarbeit bis zum Qualifying.»

Das ist gelungen: Mercedes liess im zweiten Training aufhorchen, mit der drittschnellsten Zeit von George Russell und mit Lewis Hamilton auf Platz 5. Dennoch bleibt Wolff vorsichtig.

«Singapur ist für uns eine merkwürdige Strecke: Wir hatten hier sehr gute Wochenenden und sehr schlechte. Dieses Mal erwarte ich, dass vorne vier Teams eng beisammen liegen, und klar wollen wir da mitmischen.»

Tenor im Fahrerlager: Der Mercedes sollte auf einer Strecke, wo steil gestellte Flügel Pflicht sind, schneller sein als auf einer Highspeed-Bahn wie Monza. Wolff relativiert: «Während es stimmt, dass wir in Monza oder Spa-Francorchamps nicht ganz so gut waren wie auf Strecken mit hohem Abtrieb, ist die Formel 1 ein wenig komplexer als das. Besonders hier in Singapur ist es extrem schwierig, die Reifen ins beste Arbeitsfenster zu bringen. Wenn du das nicht schaffst, bist du weg vom Fenster. Überhitzende Reifen ist im Rennen ein Riesenthema.»

Mercedes ist seit November 2022 (Sieg von George Russell in Brasilien) ohne Volltreffer, bei 14 bisherigen Grands Prix in diesem Jahr erzielten Lewis Hamilton und Russell fünf Podestplätze (Hamilton als Zweiter in Australien und Spanien, dazu Dritter in Kanada und Grossbritannien, Russell Dritter in Spanien).

Lewis Hamilton hat davon gesprochen, dass er noch immer dabei sei, mehr über das 2023er Modell W14 zu lernen. Wolff bestätigt: «Ich wünschte, wir hätten inzwischen durch und durch verstanden, was dieses Auto braucht. In Tat und Wahrheit ist der Wagen noch immer eine Wundertüte. Bei stabilem Reglement ist Vieles, was wir über dieses Fahrzeug lernen, auch fürs nächstjährige Modell von Nutzen. Und wie alle Teams arbeiten wir inzwischen auf Volldampf am Rennwagen für 2024.»

2. Training, Singapur

01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:32,120 min
02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +0,018 sec
03. George Russell (GB), Mercedes, +0,235
04. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +0,358
05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +0,465
06. Lando Norris (GB), McLaren, +0,591
07. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +0,692
08. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +0,732
09. Kevin Magnussen (DK), Haas, +0,897
10. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +0,985
11. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1,019
12. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, +1,165
13. Esteban Ocon (F), Alpine, +1,241
14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1,270
15. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1,341
16. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +1,357
17. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +1,455
18. Pierre Gasly (F), Alpine, +1,704
19. Logan Sargeant (USA), Williams, +2,207
20. Alex Albon (T), Williams, +3,438

1. Training, Singapur

01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:33,350 min
02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +0,078 sec
03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +0,126
04. Lando Norris (GB), McLaren, +0,172
05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +0,190
06. George Russell (GB), Mercedes, +0,345
07. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +0,375
08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +0,624
09. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +0,692
10. Esteban Ocon (F), Alpine, +0,716
11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1,218
12. Pierre Gasly (F), Alpine, +1,289
13. Alex Albon (T), Williams, +1,307
14. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1,452
15. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1,537
16. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, +1,544
17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1,635
18. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +2,106
19. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,124
20. Logan Sargeant (USA), Williams, +2,428