Ferrari: Leclerc & Sainz in Spanien mit neuen Teilen
Ferrari-Teamchef Fred Vasseur hat schon im vergangenen Winter betont, wie wichtig eine hohe Schlagzahl ist in Sachen Entwicklung des Autos. Und diese Schlagzahl ist nun nochmals erhöht worden.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
Werbung
Der Grosse Preis von Kanada wurde für Ferrari zum grossen Reinfall: Erstmals seit Australien 2023 keine WM-Punkte für den erfolgreichsten Formel-1-Rennstall, erstmals seit Abserbaidschan 2022 kein Auto im Ziel, dies nach der Quali-Klatsche, als es weder Charles Leclerc (Elftschnellster) noch Carlos Sainz (Zwölfter) in die Top-Ten schafften.
Werbung
Werbung
Der Absturz von Ferrari tat den treuen Tifosi weh, vor allem so kurz nach dem grandiosen Sieg von Charles Leclerc beim Heim-GP von Monaco. Ferrari brachte in Montreal die Reifen nicht ins beste Arbeitsfenster, das Motorenproblem im Wagen von Leclerc kam erschwerend hinzu. Da spielte das Reifenwahl-Roulette mit dem Monegassen (Slicks statt Intermediates) auch keine Rolle mehr.
Nach neuen Teilen in Imola will Ferrari jetzt schneller nachlegen als ursprünglich geplant, wie verschiedene Publikationen in Italien berichten. Es geht dabei vor allem um einen neuen Unterboden, der dabei helfen soll, dass der Wagen von Leclerc und Sainz mehr Abtrieb erzeugt. Diese Evo-Stufe war eigentlich für Silverstone vorgesehen, aber vor einigen Wochen – also vor dem Sieg in Monaco und dem Debakel in Montreal – ist beschlossen worden, diese Evo-Stufe so weit vorzuziehen, wie es geht, und im Idealfall den neuen Boden schon in Spanien am Wagen zu haben. Normalerweise baut ein Team von einem neuen, so wichtigen Teil drei Stück, eines für jeden Fahrer, eines in Reserve. Ob Ferrari das bis zum GP-Wochenende auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya hinbekommt, ist noch ungewiss. Das Freitagtraining in Katalonien beginnt am 21. Juni.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:45:47,927 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +3,879 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +4,317 04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +4,915 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +10,199 06. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +17,510 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +23,625 08. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +28,672 09. Pierre Gasly (F), Alpine, +30,021 10. Esteban Ocon (F), Alpine, +30,313 11. Nico Hülkenberg (D), Haas, +30,824 12. Kevin Magnussen (DK), Haas, +31,253 13. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +40,487 14. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +52,694 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde Out Carlos Sainz (E), Ferrari, Crash Alex Albon (T), Williams, Crash Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Crash Charles Leclerc (MC), Ferrari, Motor Logan Sargeant (USA), Williams, Crash
WM-Stand (nach 9 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 194 Punkte 02. Leclerc 138 03. Norris 131 04. Sainz 108 05. Pérez 107 06. Piastri 81 07. Russell 69 08. Hamilton 55 09. Alonso 41 10. Tsunoda 19 11. Stroll 17 12. Ricciardo 9 13. Oliver Bearman (GB) 6 14. Hülkenberg 6 15. Gasly 3 16. Albon 2 17. Ocon 2 18. Magnussen 1 19. Zhou 0 20. Bottas 0 21. Sargeant 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 301 Punkte 02. Ferrari 252 03. McLaren 212 04. Mercedes 124 05. Aston Martin 58 06. Racing Bulls 28 07. Haas 7 08. Alpine 5 09. Williams 2 10. Sauber 0
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.