Vor dem Kräftemessen in Brasilien betrug der WM-Rückstand von Max Verstappen auf Tabellenführer Lando Norris noch 36 Punkte. Nach dem zweitletzten Sprint und viertletzten Rennen des Jahres ist die Lücke grösser geworden: 49 WM-Zähler trennen den Titelverteidiger aus dem Red Bull Racing Team nun vom McLaren-Star, der die jüngsten beiden Grands Prix und den Sprint in São Paulo für sich entscheiden konnte. 25 Punkte fehlen auf Norris’ zweitplatzierten Teamkollegen Oscar Piastri. Verstappen weiss: Sollte es nicht zum Titel reichen, dann liegt das nicht an seiner Performance in Brasilien, auch wenn die erwünschte Wende nach einem schwierigen Start ins Wochenende erst zum Schluss kam. Red Bull Racing wagte nach einem enttäuschenden 16. Platz im Qualifying den Neuanfang und liess den Niederländer mit frischem Motor und neuem Set-up aus der Box losfahren. Verstappen machte seinem Ruf als einer der Besten seiner Zunft alle Ehre und fuhr bis auf den dritten Platz vor. Hinterher betonte der Ausnahmekönner: "Wir haben die Meisterschaft vom ersten Rennen bis Zandvoort verloren. Wir hatten leider zu viele Wochenenden, an denen wir nicht schnell genug waren. Daraus ist ein grosser Rückstand entstanden." Und um diesen Aufzuholen, braucht der 28-Jährige nicht nur viel Glück, sondern auch die – unfreiwillige – Schützenhilfe von der Konkurrenz. Diese könnte sich durchaus ergeben, erklärt der ehemalige GP-Fahrer Ralf Schumacher in seiner Analyse des Interlagos-Kräftemessens im "Sky"-Podcast "Backstage Boxengasse". Der 50-jährige Deutsche sagt zwar: "Also unter normalen Umständen hat er den Titel auf jeden Fall verspielt. Das, glaube ich, ist jetzt fast zu weit." Gleichzeitig betont der sechsfache GP-Sieger: "Aber er hat einen frischen Motor. Und es kann immer noch was passieren. Die Laufleistungen werden länger. Ich glaube nicht, dass Piastri das Stöckchen loslassen wird. Ich könnte mir vorstellen, dass Norris und Piastri eventuell auch noch mal aneinander geraten können. Das kann ja immer passieren. Weil Piastri muss jetzt aggressiver werden. Er muss jetzt jederzeit vor Norris sein, wenn er noch eine Chance haben will. Das weiss er. Und er weiss, die Historie zeigt, wie schnell so etwas gehen kann." São Paulo-GP, Autódromo José Carlos Pace 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:32:01,596 h 02. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +10,388 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +10,750 04. George Russell (GB), Mercedes, +15,267 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +15,749 06. Oliver Bearman (GB), Haas, +29,630 07. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +52,642 08. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +52,873 09. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +53,324 10. Pierre Gasly (F), Alpine, +53,914 11. Alex Albon (T), Williams, +54,184 12. Esteban Ocon (F), Haas, +54,696 13. Carlos Sainz (E), Williams, +55,420 14. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +55,766 15. Franco Colapinto (RA), Alpine, +57,777 16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +58,247 17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:09,176 min Out Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Kollisionsschäden Charles Leclerc (MC), Ferrari, Kollisionsschäden Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Kollision mit Stroll WM-Stand (nach 21 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 390 Punkte 02. Piastri 366 03. Verstappen 341 04. Russell 276 05. Leclerc 214 06. Hamilton 148 07. Antonelli 122 08. Albon 73 09. Hülkenberg 43 10. Hadjar 43 11. Bearman 40 12. Alonso 40 13. Sainz 38 14. Lawson 36 15. Stroll 32 16. Ocon 30 17. Tsunoda 28 18. Gasly 22 19. Bortoleto 19 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 756 Punkte (Weltmeister) 02. Mercedes 398 03. Red Bull Racing 366 04. Ferrari 362 05. Williams 111 06. Racing Bulls 82 07. Aston Martin 72 08. Haas 70 09. Sauber 62 10. Alpine 22