Fernando Alonso, Jenson Button (Honda): Strafe kommt

Formel-1-Star Fernando Alonso hatte es gestern schon angedeutet: «Wir werden für den Belgien-GP wohl ganz ans Ende des Feldes rücken müssen.» Der Verdacht verdichtet sich heute, denn Jo Bauer – der technische Delegierte im Formel-1-Sport – hat die jüngste Liste an ausgetauschten Teilen veröffentlicht. Darin hat er die Fälle von Alonso und Jenson Button den vier Rennkommissaren von Spa-Francorchamps weitergereicht. Garry Connelly (Australien), José Abed (Mexiko), Emanuele Pirro als Fahrervertreter (Italien) sowie Yves Bacquelaine (Belgien) werden nicht umhin kommen, den McLaren-Honda-Fahrern eine Strafe aufzubrummen.

In Ungarn hatte Honda wegen einer Sondererlaubnis straffrei frische Motoren einbauen dürfen – Fernando Alonso bedankte sich mit Rang 5. Aber die jüngsten Verbesserungen von Honda erzwangen einen erneuten Motorenwechsel, und für den müssen die Honda-Fahrer den Kopf hinhalten.

Um genau zu sein, sind das bei Button und Alonso je ein neuer Verbrennungsmotor, ein neuer Lader, die komplette Energie-Rückgewinnung (also MGU-K und MGU-H), dazu beim Spanier noch eine neue Elektronik.

Die weiteren Neuerungen: Sauber tritt mit verbesserter Antriebseinheit von Ferrari an, daher neue Verbrennungsmotoren, Lader und Energie-Rückgewinnung – Batterie und Steuerelektronik hingegen wurden in den Autos von Felipe Nasr und Marcus Ericsson behalten. Das alles erfolgt straffrei.

Im Wagen von Daniel Ricciardo ist die Energie-Rückgewinnung erneuert worden, auch hier wird es keine Strafe setzen. Im Lotus von Pastor Maldonado wurde ferner eine neue Batterie eingebaut und eine neue Elektronik, auch dies liegt im Rahmen der erlaubten vier Elemente.

Zur Erinnerung: Die Antriebs-Einheit ist reglementarisch in sechs Elemente aufgeteilt:

– V6-Verbrennungsmotor??????
– Turbolader?
– MGU-K (steht für «motor generator unit – kinetic»; also der Generator für die kinetische Energie, die beim Bremsen gesammelt wird)??
– MGU-H (steht für «motor generator unit – heat»; also der Generator für jene Energie, die beim Turbolader gesammelt wird)
– Batterie-Paket
– Kontroll-Elektronik für jedes einzelne dieser Elemente

Und hier die neue Liste der FIA der Anzahl verwendeter Elemente:

Verbrennungsmotor – Turbolader – MGU-K – MGU-H – Batterie – Elektronik?

Lewis Hamilton (Mercedes): 2 – 2 – 2 – 2 – 2 – 2
Nico Rosberg (Mercedes): 2 – 2 – 2 – 2 – 2 – 2
Daniel Ricciardo (Renault): 5 – 3 – 4 – 4 – 2 – 2
Daniil Kvyat (Renault): 5 – 3 – 2 – 2 – 2 – 2
Felipe Massa (Mercedes): 2 – 2 – 2 – 2 – 2 – 2
Valtteri Bottas (Mercedes): 2 – 2 – 2 – 2 – 2 – 2
Sebastian Vettel (Ferrari): 3 – 3 – 3 – 3 – 3 – 3
Kimi Räikkönen (Ferrari): 3 – 3 – 3 – 3 – 3 – 3
Fernando Alonso/Kevin Magnussen (Honda): 7 – 7 – 7 – 6 – 4 – 6
Jenson Button (Honda): 7 – 8 – 8 – 7 – 3 – 4
Nico Hülkenberg (Mercedes): 3 – 3 – 3 – 3 – 2 – 2
Sergio Pérez (Mercedes): 2 – 2 – 2 – 2 – 2 – 2
Max Verstappen (Renault): 5 – 3 – 3 – 3 – 2 – 3
Carlos Sainz (Renault): 4 – 3 – 3 – 3 – 2 – 3
Romain Grosjean (Mercedes): 2 – 2 – 2 – 2 – 2 – 2
Pastor Maldonado (Mercedes): 2 – 2 – 2 – 2 – 3 – 3
Will Stevens (Ferrari): 3 – 3 – 3 – 3 – 2 – 3
Roberto Merhi (Ferrari): 4 – 4 – 4 – 3 – 2 – 3
Marcus Ericsson (Ferrari): 3 – 3 – 3 – 3 – 3 – 3
Felipe Nasr (Ferrari): 3 – 3 – 3 – 3 – 3 – 3