Honda: Bekam Cal Crutchlow ein Angebot für 2021?

Nachdem am Freitag Cal Crutchlows Engagement als Yamaha-Testfahrer verlautbart worden war, kam in Valencia noch die Frage auf: Gab es je ein konkretes Angebot von Honda für dieselbe Position?

«Es ist schwierig, auf diese Frage klar mit Ja oder Nein zu anworten. Ich hatte nie etwas Schriftliches von ihnen in der Hand», verriet Cal. «Aber der Plan ging mehr in Richtung Ersatzfahrer. Ich mag Alberto Puig, ich habe immer gesagt, dass er in den vergangenen Jahren großen Einfluss auf meine Honda-Deals hatte. Er hat mich immer unterstützt. Er ist wie ich – gerade heraus. Er war enttäuscht, als ich bei Honda zu Beginn der Saison draußen war. Aber es liegt nicht alles in seiner Hand, ich verstehe die Situation.»

Cal weiter: «Alberto wollte mich auf irgendeine Weise bei HRC behalten. Als Ersatzfahrer wäre es aber ein hartes Stück Arbeit gewesen, weil es um MotoGP und Superbike-WM ging. Ich war daran nicht besonders interessiert, weil es in der MotoGP und SBK zusammen sechs Fahrer gewesen wären, für die ich einspringen hätte müssen. Ich hätte also vielleicht das ganze Jahr über Rennen fahren müssen. Aber ich bin sehr dankbar und habe mit Alberto immer ganz offen und ehrlich geredet. Was mir auch gefallen hat: Er sehr happy für mich, als ich ihm von meinem Yamaha-Deal erzählt habe.»

Für Crutchlow ist dieser Testfahrer-Vertrag für 2021 nach sechs Honda-Jahren (und dem Intermezzo bei Ducati 2014) in gewisser Hinsicht eine Rückkehr zu den Anfängen: Der Brite gewann 2009 seinen Supersport-WM-Titel auf Yamaha. Nach einem Superbike-Jahr und zehn Podestplätzen gab er dann 2011 auch sein MotoGP-Debüt auf der Tech3-Yamaha, wo er drei Jahre blieb.

MotoGP-Ergebnis, Valencia-GP (15.11.):

1. Morbidelli, Yamaha, 27 Runden in 41:22,478 min
2. Miller, Ducati, + 0,093 sec
3. Pol Espargaró, KTM, + 3,006
4. Rins, Suzuki, + 3,697
5. Binder, KTM, + 4,127
6. Oliveira, KTM, + 7,272
7. Mir, Suzuki, + 8,703
8. Dovizioso, Ducati, + 8,729
9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 15,512
10. Viñales, Yamaha, + 19,043
11. Bagnaia, Ducati, + 19,456
12. Rossi, Yamaha, + 19,717
13. Crutchlow, Honda, + 23,802
14. Bradl, Honda, + 27,430
15. Petrucci, Ducati, + 30,619
16. Alex Márquez, Honda, + 30,619
17. Rabat, Ducati, + 42,365
18. Savadori, Aprilia, + 46,472

Stand Fahrer-WM nach 13 von 14 Rennen:

1. Mir, 171 Punkte (Weltmeister). 2. Morbidelli 142. 3. Rins 138. 4. Viñales 127. 5. Quartararo 125. 6. Dovizioso 125. 7. Pol Espargaró 122. 8. Miller 112. 9. Nakagami 105. 10. Oliveira 100. 11. Binder 87. 12. Petrucci 78. 13. Zarco 71. 14. Alex Márquez 67. 15. Rossi 62. 16. Bagnaia 47. 17. Aleix Espargaró 34. 18. Crutchlow 29. 19. Lecuona 27. 20. Bradl 18. 21. Smith 12. 22. Rabat 10. 23. Pirro 4.

Konstrukteurs-WM nach 13 von 14 Rennen:

1. Suzuki, 201 Punkte. 2. Ducati 201. 3. Yamaha 188. 4. KTM 175. 5. Honda 133. 6. Aprilia 43.

Team-WM nach 13 von 14 Rennen:

1. Team Suzuki Ecstar, 309 Punkte (Weltmeister). 2. Petronas Yamaha SRT 230. 3. Red Bull KTM Factory Racing 209. 4. Ducati Team 203. 5. Monster Energy Yamaha MotoGP 169. 6. Pramac Racing 163. 7. LCR Honda 134. 8. Red Bull KTM Tech3 127. 9. Repsol Honda Team 85. 10. Esponsorama Racing 81. 11. Aprilia Racing Team Gresini 46.