Am Mittwoch war Valentino Rossi auf dem Losail International Circuit nach Platz 13 noch nicht zufrieden, doch am Donnerstag steigerte sich der Petronas-Yamaha auf Platz 8, wobei die anderen drei Yamaha-Kollegen die Ränge 1 bis 3 beschlagnahmten. "Ich bin froh, dass wir unsere Performance im Vergleich zum Mittwoch verbessert haben", stellte der 42-jährige Italiener fest. "1:53,9 min bin ich hier in Losail noch nie gefahren. Ich bin überzeugt, dass ich jetzt besser auf die Saison vorbereitet bin als letztes Jahr. Ihr erinnert euch ja: Wir haben 2020 hier im Februar getestet, doch dann ging die Rennsaison erst fünf Monate später in Jerez los. Ich hoffe, dass die kommende Saison normaler verläuft. Sie beginnt auf jeden Fall früher, obwohl das ganze Geschehen immer noch von Covid beeinträchtigt wird. Aber es sieht so aus, als könnten wir auf den europäischen Strecken zum richtigen Zeitpunkt fahren. Letztes Jahr war alles auf den Kopf gestellt. Wir sind bei 50 Grad im Juli in Jerez gefahren und haben im Oktober in Le Mans bitterlich gefroren. Es war Winter. Das hat für alle Beteiligten viele Probleme verursacht." "Ich hoffe auch, dass wir im Herbst in Übersee auf all diesen schönen Pisten antreten können. Es wäre schön, wenn Katar der einzige Doppel-Event wäre und der Rest der Weltmeisterschaft normal verlaufen würde. Bisher bin ich happy, weil ich mich vor dem letzten Testtag hier viel konkurrenzfähiger fühle als am Saisonende 2020." Hat Yamaha mit der neuen Verkleidung im Top-Speed zur Konkurrenz aufgeholt? Kann Yamaha künftig auf den schnellen Pisten wie Losail, Mugello, Catalunya und Aragón mit Ducati & Co. auf den Geraden mithalten? Rossi: "Ja, das wäre erfreulich und sehr wichtig, denn die Motorenentwicklung ist von März 2020 bis zum Saisonende 2021 eingefroren. Letztes Jahr waren wir stark beunruhigt, denn 2020 waren unsere Top-Speed-Nachteile gewaltig. Deshalb habe ich bei Yamaha Druck gemacht. Ich glaube, sie haben an den richtigen Schrauben gedreht. Denn es ist ja nicht nur der Motor, der für den Top-Speed verantwortlich ist. Ein wichtiges Gebiet beim MotoGP-Bike ist die Aerodynamik. Unser Speed ist jetzt nicht mehr so übel. Wir verlieren zwar noch immer 10 km/h auf die Ducati. Aber der Unterschied ist geringer geworden. Das wird auf den schnellen Pisten hilfreich sein." MotoGP-Test Katar, 11. März: 1. Viñales, Yamaha, 1:53,244 min 2. Morbidelli, Yamaha, + 0,079 sec 3. Quartararo, Yamaha, + 0,154 4. Bagnaia, Ducati, + 0,200 5. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,396 6. Mir, Suzuki, + 0,583 7. Rins, Suzuki, + 0,616 8. Rossi, Yamaha, + 0,749 9. Zarco, Ducati, + 0,812 10. Pol Espargaró, Honda, + 0,859 11. Miller, Ducati, + 1,103 12. Nakagami, Honda, + 1,104 13. Bradl, Honda, + 1,183 14. Martin, Ducati, + 1,239 15. Bastianini, Ducati, + 1,261 16. Binder, KTM, + 1,447 17. Alex Márquez, Honda, + 1,448 18. Oliveira, KTM, + 1,491 19. Petrucci, KTM, + 1,651 20. Marini, Ducati, + 1,778 21. Crutchlow, Yamaha, + 1,836 22. Lecuona, KTM, + 1,951 23. Savadori, Aprilia, + 2,510 24. Yamaha Test3, + 2,587 25. Guintoli, Suzuki, + 2,762 26. Pedrosa, KTM, + 3,462 27. Pirro, Ducati, + 3,488 28. Yamaha Test2, + 4,165 29. Tsuda, Suzuki, + 5,193 MotoGP-Test Katar, 10. März 1. Jack Miller, Ducati, 1:53,183 min 2. Fabio Quartararo, Yamaha, + 0,080 sec 3. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,327 4. Johann Zarco, Ducati, + 0,716 5. Pol Espargaró, Honda, + 0,716 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,788 7. Joan Mir, Suzuki, + 0,895 8. Alex Rins, Suzuki, + 0,960 9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 1,053 10. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,079 11. Franco Morbidelli, Yamaha, + 1,184 12. Miguel Oliveira, KTM, + 1,343 13. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,435 14. Enea Bastianini, Ducati, + 1,555 15. Alex Márquez, Honda, + 1,747 16. Stefan Bradl, Honda, + 1,791 17. Danilo Petrucci, KTM, + 1,795 18. Cal Crutchlow, Yamaha, + 1,815 19. Jorge Martin, Ducati, + 1,827 20. Brad Binder, KTM, + 2,096 21. Iker Lecuona, KTM, + 2,132 22. Luca Marini, Ducati, + 2,145 23. Dani Pedrosa, KTM, + 2,457 24. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,459 25. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 2,985 26. Michele Pirro, Ducati, + 4,072 27. Test 1, Yamaha, + 4,327 28. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,612 MotoGP-Test, Katar, kombinierte Zeitenliste 6./7. März 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min 2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213 5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270 6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416 7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455 8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575 9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711 10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718 11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733 13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750 14. Alex Márquez, Honda, + 1,012 15. Test 1, Yamaha, + 1,366 16. Enea Bastianini, Ducati, + 1,546 17. Brad Binder, KTM, + 1,595 18. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630 19. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,644 20. Luca Marini, Ducati, + 1,665 21. Jorge Martin, Ducati, + 1,692 22. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855 23. Test 2, Yamaha, + 1,867 24. Iker Lecuona, KTM, + 1,933 25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512 26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822 27. Michele Pirro, + 3,955 28. Test 3, Yamaha, + 4,756 29. Takuya Tsuda, + 4,970