Nach der Absage des Thailand-GP in Buriram vom 3. Oktober sucht der seit eineinhalb Covid-19-Jahren stark beschäftigte Krisenstab der Dorna Sports S.L., die dem Weltverband FIM 1992 die kommerzielle Rechte am GP-Sport abgekauft hat, nach einem neuen Schauplatz für den 19. Grand Prix in der Saison 2021. Es werden aktuell unterschiedliche Szenarien geprüft. So finden Verhandlungen mit Le-Mans-Promoter Claude Michy statt, der angesichts der starken Leistungen von Fabio Quartararo und Johann Zarco (Platz 1 und 2 in der WM) durchaus Interesse an einem zweiten Grand Prix in Frankreich hat. Aber als Termin wäre nur der 26. September möglich, weil dann die Übersee-Rennen in Texas und Malaysia geplant sind und Ende Oktober oder gar im November in Le Mans die Temperaturen zu niedrig sind. Aber erstens würden dann in Aragón, Misano, Le Mans und Austin vier Grand Prix an vier aufeinanderfolgenden Wochenenden stattfinden. Und zweitens hat Michy nur Interesse, wenn er Zuschauer zulassen darf, und das ist momentan wegen der steigenden Infektionszahlen in Frankreich äußerst zweifelhaft. "Ich habe mit Claude Michy gesprochen. Momentan ist ein zweiter Le Mans-GP sehr unwahrscheinlich", erklärte Hervé Poncharal gegenüber SPEEDWEEK.com. Der Präsident der Teamvereinigung IRTA und Besitzer des KTM-Tech3-Teams weiter: "Dieser WM-Lauf könnte nicht vor Ende September stattfinden. Und momentan kann niemand abschätzen, wie sich die Covid-Situation dann präsentiert und ob Zuschauer erlaubt wären." Deshalb suchen die Dorna-Funktionäre emsig nach anderen Lösungen. Die Idee, auf dem Circuit of the Americas (COTA) einen zweiten Grand Prix durchzuführen, musste schon vor einiger Zeit verworfen werden. Denn COTA ist am Wochenende vor und nach dem 3. Oktober mit anderen Veranstaltungen ausgebucht. Und von 22. bis 24. Oktober gastiert dort bereits die Formel 1. Drei so große Motorsport-Publikumsveranstaltungen innerhalb von vier Wochen würden die Zuschauer in Texas finanziell überfordern. Sorgen gibt es auch um den British Motorcycle Grand Prix in Silverstone. Wegen der Ausbreitung der hoch infektiösen Delta-Variante kommt es in Großbritannien zu Komplikationen. "Aber bisher ist mit Silverstone alles in Ordnung", berichtete ein Dorna-Funktionär am Donnerstag auf Anfrage von SPEEDWEEK.com. Las Termas hat bisher keinen Termin bekommen; dort ist sowieso das Boxengebäude abgebrannt, deshalb wird bisher kein Grand Prix in Argentinien geplant. Auch wenn er terminlich jetzt für 10. oder 17. Oktober gut ins Konzept passen würde. Der Mandalika Street Circuit wird 2021 noch keine Grade-A-Homologation bekommen, weil die Bauarbeiten nicht rechtzeitig fertiggestellt werden. Da auch der Malaysia-GP in Sepang wegen der vierten Covid-19-Welle noch nicht zu 100 Prozent gesichert ist, muss bei der Dorna ein Plan B und C ausgeheckt werden. Theoretisch kommt ein zweiter Misano-GP am 26. September in Betracht. Beim ersten am 19. Septamnger sollen 23.000 Fans täglich erlaubt werden. Bei der Dorna wird auch über einen zweiten Jerez-GP unter der Bezeichnung Andalusien-GP nachgedacht. Er könnte zum Beispiel am 31. Oktober oder sogar am 24. Oktober stattfinden, falls der Sepang-GP gestrichen werden muss. Im Moment signalisieren die Malaysier keine Probleme. Aber die Teams sind hellhörig. Denn auch der MotoGP-Test im Februar 2021 musste trotz aller positiven Zusagen kurzfristig abgesagt werden. Dorna-CEO Carmelo Ezpeleta hält einen zweiten Grand Prix auf dem Circuit Bugatti in Le Mans für eher unwahrscheinlich. "Aber wir bemühen uns, 19 Rennen durchzuführen. Es wird schwierig. Aber wenn nur 18 zustandekommen, können wir damit auch leben." Hervé Poncharal stimmt Dorna-Chef Ezpeleta zu. "17 Rennen wären ein Problem. Aber 18 wären in Ordnung." Der Kalender 2021 musste schon mehrfach umgekrempelt werden. Zuerst fielen Argentinien im April weg, dann KymiRing, dann wurden Japan und Australien gestrichen, jetzt auch noch Thailand. Als Ersatz wurde ein zweiter Katar-GP durchgeführt, ein zweiter Spielberg-GP und dazu wurde Portimão am 18. April und für den 7. November zusätzlich auf den Spielplan befördert. Der aktuelle MotoGP-Kalender 2021 (Stand 21. Juli) 28. März: Doha/Q* 04. April: Doha/Q* 18. April: Portimão/P 02. Mai: Jerez/E 16. Mai. Le Mans/F 30. Mai: Mugello/I 06. Juni: Barcelona/E 20. Juni: Sachsenring/D 27. Juni Assen/NL 08. August: Red Bull Ring/A 15. August: Red Bull Ring/A 29. August: Silverstone/GB 12. September: Aragón/E 19. September: Misano/I 03. Oktober: Circuit of the Americas/USA 24. Oktober: Sepang/MAL 07. November: Portimão/P 14. November: Valencia/E * Nachtrennen