Miguel Oliveira hielt sich zwar im FP2 in Misano zeitweise an siebter Position, aber nach 45 Minuten beendete er den Freitag an der zwölften Stelle mit einem Rückstand von 0,813 Sekunden auf die Bestzeit von Enea Bastianini (Gresini Ducati). "Im FP1 war es ziemlich schwierig. Ich hatte kein gutes Gefühl für das Vorderrad. Ich denke, der Belag war in keinem guten Zustand nach dem nächtlichen Regen", bemerkte der Red Bull-KTM-Werkspilot. "Es war etwas rutschig, besonders beim Vorderreifen musste man auf der Hut sein. Aber das Team hat es geschafft, mir ein gutes Bike für das FP2 zu geben, deshalb konnte ich mich zeitenmässig verbessern. Das Feeling war besser, ich war ziemlich konstant und ziemlich schnell. Aber mir fehlen die fünf Minuten Zeitenjagd mit dem neuen Hinterreifen. Denn mit diesem Soft-Compound hatte ich zwar viel mehr Grip, aber auch viel mehr Chattering, deshalb konnte ich den Sturz in Turn 10 nicht vermeiden." Nach dem morgigen FP3 steigen nur die Top-Ten direkt ins wichtige Q2 auf. Traut sich der Portugiese diesen Schritt zu? Oliveira: "Das FP3 wird noch enger umstritten sein als das FP2. Das Q2 wird also eine Herausforderung, aber unmöglich ist es nicht. Ich hoffe, wir haben den Speed, um auf die Top-Ten loszusteuern. Wir werden sehen. Ich bin zuversichtlich, obwohl ich bisher im Sektor 3 zu viel Zeit verliere. Das ist in der Kurve 10 beim Rausfahren, dazu in der Curvone und dazu in den nicht so langsamen Rechtskurven vor der Haarnadel." Der vierfache MotoGP-Sieger weiß, dass es am Sonntag Gewitter geben kann. "ich habe keine Angst, es spielt keine Rolle, ob es heiß, kalt, nass oder trocken ist", stellte Miguel fest. "regen ist immer ein Vorteil, weil dann das Motorrad keine so große Rolle spielt. Im Nassen kannst du dich mehr auf die Qualität des Fahrers als auf die Bike-Performance verlassen. Das Motorrad ist im Regen nicht so entscheidend wie auf trockener Fahrbahn. Der Regen gleicht einiges aus. Das heisst aber nicht, dass wir bei nasser Fahrbahn garantiert ein Top-Resultat erreichen." Pol Espargaró stand in seiner KTM-Zeit hier schon in der ersten Startreihe. Liegt der Misano-Circuit also der KTM RC16? Oliveira: "Das ist eine der Strecken mit dem höchsten Grip. Deshalb kann diese Piste für unseren Motor hilfreich sein. Aber ich sehe keinen besonderen Grund, warum dieser Circuit unserem Bike entgegenkommen sollte." Brad Binder erklärte gestern, Pol Espargaró werde 2023 bei KTM ein Motorrad vorfinden, das sich nicht stark von jener Version unterscheidet, die er 2020 fünfmal auf Platz 3 gesteuert hat. "Ja, ich denke, da hat Brad recht", gab Oliveira zu verstehen. Ist die KTM also in den letzten zwei Jahren nicht besser geworden? "Das habe ich nicht gesagt", schmunzelte Oliveira. "Ich habe gesagt, das Motorrad wird ähnlich sein wie damals." MotoGP, kombinierte Zeitenliste nach FP2 (2. September): 1. Bastianini, Ducati, 1:31,517 min 2. Bagnaia, Ducati, + 0,114 sec 3. Miller, Ducati, + 0,185 4. Zarco, Ducati, + 0,320 5. Quartararo, Yamaha, + 0,326 6. Viñales, Aprilia, + 0,365 7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,412 8. Martin, Ducati, + 0,649 9. Bezzecchi, Ducati, + 0,674 10. Morbidelli, Yamaha, + 0,725 11. Pol Espargaró, Honda, + 0,784 12. Oliveira, KTM, + 0,813 13. Brad Binder, KTM, + 0,841 14. Rins, Suzuki, + 0,848 15. Alex Márquez, Honda, + 0,901 16. Nakagami, Honda, + 1,049 17. Di Giannantonio, Ducati, + 1,139 18. Pirro, Ducati, + 1,156 19. Marini, Ducati, + 1,232 20. Dovizioso, Yamaha, + 1,377 21. Bradl, Honda, + 1,461 22. Raúl Fernández, KTM, + 1,683 23. Gardner, KTM + 2,042 24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,091 25. Watanabe, Suzuki, + 4,502 MotoGP-Ergebnis FP1, Misano (2. September): 1. Quartararo, Yamaha, 1:32,313 min 2. Miller, Ducati, + 0,224 sec 3. Pirro, Ducati, + 0,380 4. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,385 5. Viñales, Aprilia, + 0,393 6. Bagnaia, Ducati, + 0,439 7. Bastianini, Ducati, + 0,525 8. Rins, Suzuki, + 0,545 9. Marini, Ducati, + 0,668 10. Zarco, Ducati, + 0,686 11. Pol Espargaró, Honda, + 0,792 12. Brad Binder, KTM, + 0,894 13. Bezzecchi, Ducati, + 0,905 14. Alex Márquez, Honda, + 0,940 15. Nakagami, Honda, + 1,001 16. Dovizioso, Yamaha, + 1,122 17. Morbidelli, Yamaha, + 1,249 18. Oliveira, KTM + 1,323 19. Raúl Fernández, KTM, + 1,374 20. Martin, Ducati, + 1,517 21. Bradl, Honda, + 1,542 22. Di Giannantonio, Ducati, + 1,584 23. Gardner, KTM + 1,852 24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,523 25. Watanabe, Suzuki, + 4,981