Weiter zum Inhalt
Abo
Werbung
Werbung
Werbung
Werbung
  1. Start
  2. /
  3. Motorrad-GP
  4. /
  5. MotoGP
  6. /
  7. Kolumne
Werbung
MotoGPKolumne
Der Fluch der #1: Wer Bagnaia gefährlich werden kann
Mit dem Sepang-Test rückt die MotoGP-Saison 2023 immer näher. SPEEDWEEK.com-Kolumnist Michael Scott wirft einen Blick auf den Titelverteidiger mit der sagenumwobenen Nummer 1 und die gefährlichsten Gegner.
Im Artikel erwähnt




Werbung
Werbung
Mick Doohan war 1998 als letzte #1 erfolgreichMick Doohan war 1998 als letzte #1 erfolgreichFoto: Gold & Goose
Mick Doohan war 1998 als letzte #1 erfolgreich© Gold & Goose
Im Rennsport ist die Startnummer 1 eigentlich eine Ehre und ein Privileg, das dem Titelverteidiger vorbehalten ist. Mick Doohan, der von 1994 bis 1998 fünf Jahre in Folge triumphierte, war davon nicht sonderlich beeindruckt: "Es ist nur etwas an der Frontverkleidung deines Motorrads, das du selbst nicht einmal sehen kannst. Ein Ziel für alle anderen Fahrer", lautete seine typisch sachliche Meinung.
Werbung
Werbung
Seine saloppe Ansicht mag mehr als 20 Jahre alt sein, ist aber immer noch von Bedeutung. Denn der legendäre Australier ist tatsächlich der letzte Motorradfahrer in der "premier class", der die Startnummer 1 erfolgreich verteidigt hat. Zuletzt gelang ihm das 1998. Was danach geschah, hat den Aberglauben – die Furcht vor dem Fluch der #1 – nur noch verstärkt. Rennfahrer haben ihre Macken, wie Glücksunterhosen und Startrituale. Sie glauben vielleicht nicht wirklich daran, aber nur für den Fall der Fälle, gehen sie doch lieber kein Risiko ein.
Werbung
Werbung
Beispiel Valentino Rossi: Das demonstrative Drehen am Ohrring, bevor er seinen Helm aufsetzt; das Knien neben seinem Bike, mit den Händen an der Fußraste; der typische Griff an das Rennleder, während er die Boxengasse verlässt.
Eiserne Gewohnheiten, die einzig in der Hektik eines Motorrad-Wechsels im Falle eines Flag-to-Flag-Rennens entfielen, aber selbst jetzt noch im Training zu beobachten sind.
Rossi und Co. machten einen Bogen um die 1 Die Seriensieger Rossi und Marc Márquez hielten sich jeweils vom Fluch fern und blieben bei ihren ikonischen Startnummern 46 und 93. Genauso handhabten es Joan Mir und Fabio Quartararo, auch wenn die Titelverteidigung dennoch nicht erfolgreich war.
Werbung
Werbung
Jorge Lorenzo bevorzugte – mit Ausnahme von der Saison 2011 – seine #99, dennoch holte er seine drei MotoGP-Titel nicht in aufeinanderfolgenden Jahren. Andere Champions, die nach Doohan die fragwürdige Ehre der Startnummer 1 akzeptieren, bezahlten aber wohl den Preis für ihren mangelnden Aberglauben. Alex Crivillé, Kenny Roberts jr. und Nicky Hayden wählten die #1, es sollte aber eine einmalige Sache bleiben. Sie bekamen danach nie wieder eine echte Chance auf den Titelgewinn. Casey Stoner ging das Risiko ebenfalls ein, die prestigeträchtige Startnummer zur Schau zu stellen – und der Fluch schlug wieder zu, zwischen seinen zwei MotoGP-Titeln vergingen vier Jahre. Alles Unsinn. Ein hartnäckiger Sportler sollte sich eher auf das Credo der erfolgreichen Vorgänger und Kollegen verlassen: "Jeder ist seines Glückes Schmied." Oder, wie es Golf-Star Gary Player auf unvergessliche Weise formulierte: "Je mehr ich trainiere, umso mehr Glück werde ich haben."
Werbung
Werbung
Was bedeutet das für 2023? Pecco Bagnaia wird die Nummer 1 erhobenen Hauptes auf seiner Werks-Desmosedici zur Schau stellen. Er ist ein moderner Mann des 21. Jahrhunderts. Mittelalterliche Zaubersprüche spielen da keine Rolle mehr. Er weiß, was nötig ist, um zu gewinnen, und es hat nichts damit zu tun, ob die Daumen gedrückt sind oder man im Mondschein dreimal im Kreis gelaufen ist. Wie stehen Pecco Bagnaias Chancen? Erstmals seit Casey Stoner im Jahr 2008 wird also wieder eine Ducati die sagenumwobene Nummer 1 tragen. Aberglaube hin oder her, es könnte auch Bagnaias einzige Chance auf die Startnummer 1 sein. Sein Weg zum Titel verlief im Vorjahr nicht unbedingt geradlinig. Die Entscheidung fiel erst beim Saisonfinale in Valencia, nachdem ein starkes Finish einen holprigen Start wettgemacht hatte.
Werbung
Werbung
Quartararo seinerseits verteidigte mit seiner gewohnten #20 tapfer, wegen der mangelnden Power der M1 war er den deutlich schnelleren Ducati aber letztendlich regelmäßig unterlegen. Es bleibt abzuwarten, ob Yamaha die fehlenden PS herauskitzeln kann, wobei Fabios anhaltendes Vertrauen in den Hersteller Anlass zur Vermutung gibt, dass er vielleicht über Insider-Wissen verfügt, das ihm Hoffnung gibt. Nach dem Sepang-Test wissen wir alle mehr. Bei Quartararos Fahrkünsten könnte schon eine kleine Verbesserung von Seiten der japanischen Ingenieure den Ausschlag zu seinen Gunsten geben. Schwerer vorstellbar ist ein Angriff von Honda. Die HRC-Ingenieure haben jedenfalls keine frühen Anzeichen gezeigt, einen Ausweg aus dem Labyrinth gefunden zu haben, in das sie sich während Márquez‘ langer Verletzungsmisere verrannt haben.
Werbung
Werbung
Honda und Márquez werfen Fragen auf Die Versetzung des langjährigen Technischen Direktors Takeo Yokoyama in die Wüste (üblicherweise in das Ersatzteillager für Gepäckstück-Halterungen) war keine Überraschung, aber wird der schweigsame Ken Kawauchi, der mit seinem Klemmbrett von Suzuki kam, den Unterschied machen? Maßgeblich war dort seine Rolle als Chassis-Spezialist, was für die eigensinnige Honda wichtig ist. Dann stellt sich aber auch die Frage, ob Márquez je vorhersehbar war? Kann man ihn also je abschreiben? Die größte Gefahr für Pecco kommt aber nicht von außen, sondern lauert in den eigenen Reihen. Sein biestiger neuer Teamkollege Enea Bastianini ist der, der ihm Albträume beschert.
Werbung
Werbung
Bezeichnend: Die "Bestia" zählt nicht zum charmanten Kreis der Rossi-Schützlinge und zeigte im Vorjahr auch wenig Respekt für den vermeintlichen Senior-Ducati-Kollegen. Noch dazu bewies Bastianini, dass er oft schneller konnte – auf einem alten Motorrad. Jetzt ist er Peccos Teamkollege, auf derselben Maschine und mit einem weiteren Jahr Erfahrung – und dem Selbstvertrauen, das davon herrührt. Die Frage ist, was er von der Startnummer 1 hält.
Werbung
Werbung
Schon gesehen?
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Weiterlesen

Themen
  • MotoGP
WM-StandVoller Stand
  1. Fahrer
  2. Teams
  3. Konstrukteure
202520242023
Pos
Fahrer
Team
Punkte
1
Marc Márquez
Ducati Lenovo Team
545
2
Alex Márquez
BK8 Gresini Racing MotoGP
467
3
Marco Bezzecchi
Aprilia Racing
353
4
Pedro Acosta
Red Bull KTM Factory Racing
307
5
Francesco Bagnaia
Ducati Lenovo Team
288
6
Fabio Di Giannantonio
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
262
7
Franco Morbidelli
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
231
8
Fermin Aldeguer
BK8 Gresini Racing MotoGP
214
9
Fabio Quartararo
Yamaha Motor Racing
201
10
Raúl Fernández
Trackhouse MotoGP Team
172
Mehr laden
EventsAlle MotoGP Events
  • Vergangen
    Pertamina Grand Prix of Indonesia
    Mandalika International Street Circuit, Indonesia
    03. - 05.10.2025
    Zum Event
  • Vergangen
    Australian Motorcycle Grand Prix
    Phillip Island Grand Prix Circuit, Australia
    17. - 19.10.2025
    Zum Event
  • Vergangen
    Petronas Grand Prix of Malaysia
    Sepang International Circuit, Malaysia
    24. - 26.10.2025
    Zum Event
  • Vergangen
    Grande Prémio de Portugal
    Algarve International Circuit, Portugal
    07. - 09.11.2025
    Zum Event
  • Vergangen
    Valencia Grand Prix
    Circuit Ricardo Tormo, Spanien
    14. - 16.11.2025
    Zum Event
  1. Vergangen
    Pertamina Grand Prix of Indonesia
    Mandalika International Street Circuit, Indonesia
    03. - 05.10.2025
    Zum Event
  2. Vergangen
    Australian Motorcycle Grand Prix
    Phillip Island Grand Prix Circuit, Australia
    17. - 19.10.2025
    Zum Event
  3. Vergangen
    Petronas Grand Prix of Malaysia
    Sepang International Circuit, Malaysia
    24. - 26.10.2025
    Zum Event
  4. Vergangen
    Grande Prémio de Portugal
    Algarve International Circuit, Portugal
    07. - 09.11.2025
    Zum Event
  5. Vergangen
    Valencia Grand Prix
    Circuit Ricardo Tormo, Spanien
    14. - 16.11.2025
    Zum Event
Motorrad-GP NewsAlle News
    Speedweek.com - Der beste Motorsport im Netz
    Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
    Berichte & Analysen
    Redaktion
    Serien