Im Vorjahr gewann Alex Rins noch auf der Suzuki GSX-RR zwei der letzten drei Saisonrennen, nach dem eintägigen Valencia-Test absolvierte er in Sepang nun seinen zweiten Auftritt auf der Honda RC213V. Nach total 149 Runden lag Rins in der kombinierten Zeitenliste mit einer guten Sekunde Rückstand auf Rang 19. "Insgesamt bin ich ziemlich glücklich mit den Fortschritten, die ich an diesen drei Tagen gemacht habe", lautete das Fazit des LCR-Neulings nach dem ersten Test des Kalenderjahres. "Am Sonntag konnte ich mehr Runden drehen, wir haben nach dem verregneten Samstag also aufgeholt. Es gibt noch Dinge, die es zu verbessern gibt, ich fühle mich aber recht gut mit dem Motorrad, das Feeling ist gut. Ich habe ja noch nicht viele Kilometer auf diesem Bike, ich spüre aber einige gute Dinge, einige schlechte und einige, die es zu verbessern gilt." "Wir haben einige Teile getestet und auch ein Sprintrennen simuliert, zur gleichen Zeit wie Luca Marini. Wir haben es verglichen und waren in Sachen Rennpace 0,5 sec langsamer. Das ist nicht so viel, ich bin recht happy, für das erste Mal mit der Honda", gab der 27-jährige Spanier zu bedenken. "Ich bin die Simulation um 15 Uhr gefahren, statt der Mittagspause. Es war körperlich schon fordernd, weil du 100 Prozent gibst. An den GP-Wochenenden wird es aber sicher noch anstrengender." Rins macht keinen Hehl daraus, dass noch viel Arbeit auf ihn und seine neue LCR-Honda-Crew wartet: "Wir haben noch keine klare Basis, wenn es um das Set-up geht. Wir arbeiten aber hart. Nach der Sprint-Simulation und der schnellen Runde haben wir versucht, eine keine Änderung an der Elektronik vorzunehmen, und mein Vertrauen hat sich verbessert. Das bedeutet, dass es noch viel Arbeit zu erledigen gilt. Ich habe gehört, dass die vier Honda-Piloten eine ähnliche Meinung haben, wir hoffen also, in Portimão unterschiedliche Dinge zu testen." Auf der anderen Seite der LCR-Box berichtete Takaaki Nakagami, der seine sechse Honda-Saison geht: "Wir waren gut beschäftigt, wir haben viele Teile ausprobiert und viele wichtige Daten gesammelt. Es liegt noch viel Arbeit vor uns, um das Motorrad zu verbessern, aber ich bin ziemlich glücklich, weil sich meine körperliche Verfassung verbessert hat und ich mich mit der Hand ziemlich gut fühle", verwies er auf die im Winter zum dritten Mal operierte rechte Hand. "Es gilt weiter zu arbeiten und in Portimão viel zu testen", ging der Blick des Japaners auf den letzten Vorsaison-Test am 11. und 12. März voraus. Sepang-Test, kombinierte Zeiten (10. bis 12.2.): 1. Marini, Ducati, 1:57,889 min 2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec 3. Viñales, Aprilia, + 0,147 4. Bastianini, Ducati, + 0,260 5. Martin, Ducati, + 0,315 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418 7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455 8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474 9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496 10. Marc Márquez, Honda, + 0,777 11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812 12. Mir, Honda, + 0,895 13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908 14. Brad Binder, KTM, + 0,923 15. Oliveira, Aprilia, + 0,950 16. Zarco, Ducati, + 0,963 17. Quartararo, Yamaha, + 1,008 18. Miller, KTM, + 1,012 19. Rins, Honda, + 1,043 20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097 21. Nakagami, Honda, + 1,646 22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771 23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034 24. Bradl, Honda, + 2,546 25. Nakasuga, Yamaha, + 3,350 Ergebnis Sepang-Test, 12.2.: 1. Marini, Ducati, 1:57,889 min 2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec 3. Viñales, Aprilia, + 0,147 4. Bastianini, Ducati, + 0,260 5. Martin, Ducati, + 0,315 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418 7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455 8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474 9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496 10. Marc Márquez, Honda, + 0,777 11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812 12. Mir, Honda, + 0,895 13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908 14. Brad Binder, KTM, + 0,923 15. Zarco, Ducati, + 0,963 16. Miller, KTM, + 1,012 17. Oliveira, Aprilia, + 1,033 18. Rins, Honda, + 1,043 19. Quartararo, Yamaha, + 1,054 20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097 21. Nakagami, Honda, + 1,646 22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771 23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034 24. Bradl, Honda, + 2,546 Ergebnis Sepang-Test, 11.2.: 1. Martin, Ducati, 1:58,736 min 2. Oliveira, Aprilia, + 0,103 sec 3. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,145 4. Quartararo, Yamaha, + 0,161 5. Bagnaia, Ducati, + 0,331 6. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,376 7. Marini, Ducati, + 0,382 8. Rins, Honda, + 0,427 9. Bastianini, Ducati, + 0,458 10. Brad Binder, KTM, + 0,494 11. Morbidelli, Yamaha, + 0,553 12. Bezzecchi, Ducati, + 0,625 13. Marc Márquez, Honda, + 0,714 14. Di Giannantonio, Ducati, + 0,766 15. Zarco, Ducati, + 0,767 16. Mir, Honda, + 0,896 17. Alex Márquez, Ducati, + 1,011 18. Viñales, Aprilia, + 1,034 19. Miller, KTM, + 1,123 20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,281 21. Nakagami, Honda, + 1,487 22. Crutchlow, Yamaha, + 1,618 23. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,996 Ergebnis Sepang-Test, 10.2.: 1. Bezzecchi, Ducati, 1:58,470 min 2. Viñales, Aprilia, + 0,130 sec 3. Bastianini, Ducati, + 0,262 4. Martin, Ducati, + 0,267 5. Bagnaia, Ducati, + 0,387 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,471 7. Zarco, Ducati, + 0,496 8. Di Giannantonio, Ducati, + 0,551 9. Alex Márquez, Ducati, + 0,566 10. Morbidelli, Yamaha, + 0,648 11. Quartararo, Yamaha, + 0,952 12. Marc Márquez, Honda, + 0,954 13. Marini, Ducati, + 0,999 14. Oliveira, Aprilia, + 1,260 15. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,343 16. Miller, KTM, + 1,356 17. Mir, Honda, + 1,362 18. Rins, Honda, + 1,493 19. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,557 20. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,608 21. Brad Binder, KTM, + 1,615 22. Nakagami, Honda, + 2,734 23. Nakasuga, Yamaha, + 2,769 24. Bradl, Honda, + 5,031 (nur 2 Runden)