Gesundheitsrisiko Kiesbett: Portimao muss reagieren
Seit 2020 beschweren sich die MotoGP-Piloten, dass die Kiesbetten in Portimao nicht den Vorschriften entsprechen: Statt Kieselsteinen mit 6 bis 15 mm Durchmesser liegen dort teilweise faustgroße Brocken.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
Weiterlesen
Werbung
Fabio Di Giannantonio stürzte im Rahmen des Portimao-Tests am Samstagnachmittag in Kurve 7 und wurde daraufhin ins Krankenhaus gebracht. Am späten Abend kam zwar eine Entwarnung vom Gresini-Fahrer, für den Sonntag erklärten die Ärzte "Diggia" aber für nicht fahrtauglich.
"Die Beschaffenheit des Kiesbetts in Portimao ist irre, wir beklagen uns jedes Jahr, weil es richtig große Steine sind", schilderte Diggia. "Wenn du auf so einen Stein fliegst, ist das schmerzhafter, als auf dem Asphalt aufzuprallen. Ich bin auf dem Asphalt liegend dahingerutscht, aber sobald ich das Kiesbett erreicht habe, war es wie eine Explosion. Als mein Kopf den Kies berührt hat, war ich weg. Wenn man den Helm sieht, ist es unglaublich. So etwas habe ich noch nie gesehen."
Der Italiener ergänzte: "Wir achten ja so sehr auf die Ausrüstung der Fahrer, auf die Bemalung der Bordsteine und alles… Es muss doch auch für die Kiesbetten strengere Regeln geben. Es gibt sie, aber offenbar reichen sie nicht aus. Denn so ist es, als würde man gegen eine Wand prallen. Wir fordern seit Jahren, die Kieselsteine auszutauschen. In Kurve 1 haben sie das gemacht, ich stürzte aber in Kurve 7."
Werbung
Werbung
Als Alex Marquez stürzte, sah seine Ducati wegen der großen scharfkantigen Steine in der Auslaufzone anschließend aus, als wäre sie geschreddert worden. Und beim Anblick seiner Lederkombi konnte einem der Gedanke kommen, er hätte mit einem Tiger gekämpft – einem sehr wütenden.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
Weiterlesen
Weltmeister Pecco Bagnaia hatte beim ersten MotoGP-Auftritt 2020 ebenfalls einen denkwürdigen Abflug. Er brachte anschließend zwei Handvoll Steine in die Box und zeigte sie seinem Teammanager.
Die Verantwortlichen der Rennstrecke machten Zusagen, dass dieses Problem gelöst werde, doch passiert ist sehr wenig. "Seit vier Jahren klagen wir darüber, aber nichts passiert", hielt Aleix Espargaro fest. "Es wäre falsch, diesbezüglich nichts zu sagen, aber so ist es ja nicht. Wir beschweren uns weiterhin, aber sie hören nicht auf uns. Was sollen wir noch tun?"
Werbung
Werbung
Fahrer wie Fabio Di Giannantonio, Aleix Espargaro, Alex Marquez, Pecco Bagnaia und andere weisen auf die Regeln des Motorrad-Weltverbands FIM hin, in welchen genau definiert ist, wie die Auslaufzonen einer Grand-Prix-Strecke auszusehen haben. Die Kiesbetten müssen aus Rollmaterial bestehen, das im Durchmesser 6 bis 15 mm misst. Und die Kiesschicht muss 25 cm stark sein. Ob die Vorgaben eingehalten werden, ist ein anderes Thema. Letztlich geht es ums Geld. Denn wenn der Inhalt sämtlicher Kiesbetten ausgetauscht wird, reden wir von Millionen – zumindest in Kieseln. Die Verantwortlichen des Autodromo Internacional do Algarve haben zugesagt, bis zum WM-Auftakt am Wochenende 24.–26. März für regelkonforme Bedingungen zu sorgen. In den kommenden nicht einmal zwei Wochen müssen nicht nur Tausende Tonnen Kies besorgt, sondern auch deren Finanzierung sichergestellt werden. Wir werden sehen, was uns erwartet, wenn das FP1 beginnt. Portimão-Test, kombinierte Zeiten (11./12.3.):
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
