Miguel Oliveira beendete den ersten MotoGP-Trainingstag in Mugello auf der RNF-Aprilia auf Platz 20. Der Portugiese büsste 1,1 Sekunden auf die Bestzeit ein. "Ich habe im Moment verschiedene Baustellen und Sichtweisen", erklärte Oliveira, der unmittelbar nach dem zweiten Zeittraining wieder zur Therapie musste. "Ich habe zu wenig Kraft – das versuche ich mit dem rechten Arm zu überkompensieren und daher werde ich sehr schnell müde." "Wir haben viele Richtungsänderungen, die von links auf rechts gehen. Der letzte Richtungswechsel ist sehr schnell. Am Ende der Zeitattacke habe ich abbrechen müssen. Ich hatte einfach keine Kraft mehr und wollte keinen Crash riskieren. Ich war schneller, aber nicht dran an einem Platz für das Q2." Prognosen lassen sich jetzt schwer abgeben: "Ich muss morgen nach dem Aufwachen entscheiden, ob ich das Wochenende fortführe werde oder einfach nur versuche, irgendwie zu überleben. Der Kopf gibt immer noch klar die Linie vor. Ich freue mich wirklich auf das Fahren. Aber es gibt große Erwartungen, das ist die andere Seite. Aber um Platz 20 zu fahren ist auch nicht wirklich lustig." "Wir versuchen alle mit den Flügeln ein besseres Einlenkverhalten und Verzögern zu bekommen. Wenn man Downforce bei einem Motorrad aufbaut, dann wird es schwieriger. Sie erzeugt ja auch mehr Haftung am Scheitelpunkt. Auf der linken Seite ist es jedenfalls kein Vorteil, ich habe ja jetzt eine verletzte linke Schulter. Das Fahren wird aber besser sein als das Fitnesscenter." "Für ein paar Runden habe ich Kontrolle über das Bike“, führ Oliveira an. "Ich war daher auch ganz offen zum Team. Ich habe gesagt, ich weiß nicht, wie es sein wird. Ich weiß aber nicht, wie es nach zehn Runden in Folge sein wird. Sie haben gesagt, wenn ich das Bike nach fünf Runden parken muss, dann soll ich das tun. Ich verwende viel Eis. Im normalen Leben ist die Verletzung inzwischen okay, ich hätte es aber heftiger erwartet. Fünf Wochen sind wirklich kurz für eine Schulter. Sie ist ja rausgesprungen und war gebrochen. Es ist wirklich nicht einfach." MotoGP, kombinierte Zeitenliste nach FP2, Mugello (9.6.): 1. Bagnaia, Ducati, 1:45,436 min 2. Bezzecchi, Ducati, + 0,063 sec 3. Rins, Honda, + 0,081 4. Brad Binder, KTM, + 0,118 5. Martin, Ducati, + 0,134 6. Bastianini, Ducati, + 0,199 7. Zarco, Ducati, + 0,226 8. Marc Márquez, Honda, + 0,255 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,348 10. Marini, Ducati, + 0,399 11. Viñales, Aprilia, + 0,410 12. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,416 13. Alex Márquez, Ducati, + 0,492 14. Miller, KTM, + 0,726 15. Quartararo, Yamaha, + 0,772 16. Morbidelli, Yamaha, + 0,802 17. Pirro, Ducati, + 1,052 18. Nakagami, Honda, + 1,070 19. Di Giannantonio, Ducati, + 1,111 20. Oliveira, Aprilia, + 1,129 21. Augusto Fernández, KTM, + 1,578 22. Mir, Honda, + 2,178 23. Savadori, Aprilia, + 2,397 24. Folger, KTM, + 3,046 MotoGP-Ergebnis, FP2, Mugello (9.6.): 1. Bagnaia, Ducati, 1:45,436 min 2. Bezzecchi, Ducati, + 0,063 sec 3. Rins, Honda, + 0,081 4. Brad Binder, KTM, + 0,118 5. Martin, Ducati, + 0,134 6. Bastianini, Ducati, + 0,199 7. Zarco, Ducati, + 0,226 8. Marc Márquez, Honda, + 0,255 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,348 10. Marini, Ducati, + 0,399 11. Viñales, Aprilia, + 0,410 12. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,416 13. Alex Márquez, Ducati, + 0,492 14. Miller, KTM, + 0,726 15. Morbidelli, Yamaha, + 0,802 16. Quartararo, Yamaha, + 0,868 17. Di Giannantonio, Ducati, + 1,111 18. Oliveira, Aprilia, + 1,129 19. Pirro, Ducati, + 1,392 20. Augusto Fernández, KTM, + 1,578 21. Nakagami, Honda, + 1,638 22. Savadori, Aprilia, + 2,397 23. Mir, Honda, + 3,407 24. Folger, KTM, + 3,724 MotoGP-Ergebnis FP1, Mugello (9.6.): 1. Alex Márquez, Ducati, 1:46,121 min 2. Quartararo, Yamaha, + 0,087 sec 3. Brad Binder, KTM, + 0,104 4. Bezzecchi, Ducati, + 0,180 5. Zarco, Ducati, + 0,214 6. Martin, Ducati, + 0,240 7. Morbidelli, Yamaha, + 0,279 8. Viñales, Aprilia, + 0,283 9. Marc Márquez, Honda, + 0,288 10. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,307 11. Pirro, Ducati, + 0,367 12. Rins, Honda, + 0,385 13. Nakagami, Honda, + 0385 14. Miller, KTM, + 0,443 15. Bastianini, Ducati, + 0,680 16. Bagnaia, Ducati, + 0,718 17. Di Giannantonio, Ducati, + 0,768 18. Marini, Ducati, + 0,813 19. Augusto Fernández, KTM, + 1,321 20. Mir, Honda, + 1,493 21. Oliveira, Aprilia, + 1,732 22. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,981 23. Savadori, Aprilia, + 2,044 24. Folger, KTM, + 2,361