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Miguel Oliveira (Aprilia): Zwischen Piste & Therapie

Von Johannes Orasche
Der portugiesische Aprilia-Fahrer Miguel Oliveira wurde nach seiner Verletzungspause wegen seiner linken Schulter am Freitag in Mugello auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt und leidet immer noch.
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Miguel Oliveira beendete den ersten MotoGP-Trainingstag in Mugello auf der RNF-Aprilia auf Platz 20. Der Portugiese büsste 1,1 Sekunden auf die Bestzeit ein. «Ich habe im Moment verschiedene Baustellen und Sichtweisen», erklärte Oliveira, der unmittelbar nach dem zweiten Zeittraining wieder zur Therapie musste. «Ich habe zu wenig Kraft – das versuche ich mit dem rechten Arm zu überkompensieren und daher werde ich sehr schnell müde.»

«Wir haben viele Richtungsänderungen, die von links auf rechts gehen. Der letzte Richtungswechsel ist sehr schnell. Am Ende der Zeitattacke habe ich abbrechen müssen. Ich hatte einfach keine Kraft mehr und wollte keinen Crash riskieren. Ich war schneller, aber nicht dran an einem Platz für das Q2.»

Prognosen lassen sich jetzt schwer abgeben: «Ich muss morgen nach dem Aufwachen entscheiden, ob ich das Wochenende fortführe werde oder einfach nur versuche, irgendwie zu überleben. Der Kopf gibt immer noch klar die Linie vor. Ich freue mich wirklich auf das Fahren. Aber es gibt große Erwartungen, das ist die andere Seite. Aber um Platz 20 zu fahren ist auch nicht wirklich lustig.»

«Wir versuchen alle mit den Flügeln ein besseres Einlenkverhalten und Verzögern zu bekommen. Wenn man Downforce bei einem Motorrad aufbaut, dann wird es schwieriger. Sie erzeugt ja auch mehr Haftung am Scheitelpunkt. Auf der linken Seite ist es jedenfalls kein Vorteil, ich habe ja jetzt eine verletzte linke Schulter. Das Fahren wird aber besser sein als das Fitnesscenter.»

«Für ein paar Runden habe ich Kontrolle über das Bike“, führ Oliveira an. «Ich war daher auch ganz offen zum Team. Ich habe gesagt, ich weiß nicht, wie es sein wird. Ich weiß aber nicht, wie es nach zehn Runden in Folge sein wird. Sie haben gesagt, wenn ich das Bike nach fünf Runden parken muss, dann soll ich das tun. Ich verwende viel Eis. Im normalen Leben ist die Verletzung inzwischen okay, ich hätte es aber heftiger erwartet. Fünf Wochen sind wirklich kurz für eine Schulter. Sie ist ja rausgesprungen und war gebrochen. Es ist wirklich nicht einfach.»

MotoGP, kombinierte Zeitenliste nach FP2, Mugello (9.6.):

1. Bagnaia, Ducati, 1:45,436 min
2. Bezzecchi, Ducati, + 0,063 sec
3. Rins, Honda, + 0,081
4. Brad Binder, KTM, + 0,118
5. Martin, Ducati, + 0,134
6. Bastianini, Ducati, + 0,199
7. Zarco, Ducati, + 0,226
8. Marc Márquez, Honda, + 0,255
9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,348
10. Marini, Ducati, + 0,399
11. Viñales, Aprilia, + 0,410
12. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,416
13. Alex Márquez, Ducati, + 0,492
14. Miller, KTM, + 0,726
15. Quartararo, Yamaha, + 0,772
16. Morbidelli, Yamaha, + 0,802
17. Pirro, Ducati, + 1,052
18. Nakagami, Honda, + 1,070
19. Di Giannantonio, Ducati, + 1,111
20. Oliveira, Aprilia, + 1,129
21. Augusto Fernández, KTM, + 1,578
22. Mir, Honda, + 2,178
23. Savadori, Aprilia, + 2,397
24. Folger, KTM, + 3,046

MotoGP-Ergebnis, FP2, Mugello (9.6.):

1. Bagnaia, Ducati, 1:45,436 min
2. Bezzecchi, Ducati, + 0,063 sec
3. Rins, Honda, + 0,081
4. Brad Binder, KTM, + 0,118
5. Martin, Ducati, + 0,134
6. Bastianini, Ducati, + 0,199
7. Zarco, Ducati, + 0,226
8. Marc Márquez, Honda, + 0,255
9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,348
10. Marini, Ducati, + 0,399
11. Viñales, Aprilia, + 0,410
12. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,416
13. Alex Márquez, Ducati, + 0,492
14. Miller, KTM, + 0,726
15. Morbidelli, Yamaha, + 0,802
16. Quartararo, Yamaha, + 0,868
17. Di Giannantonio, Ducati, + 1,111
18. Oliveira, Aprilia, + 1,129
19. Pirro, Ducati, + 1,392
20. Augusto Fernández, KTM, + 1,578
21. Nakagami, Honda, + 1,638
22. Savadori, Aprilia, + 2,397
23. Mir, Honda, + 3,407
24. Folger, KTM, + 3,724

MotoGP-Ergebnis FP1, Mugello (9.6.):

1. Alex Márquez, Ducati, 1:46,121 min
2. Quartararo, Yamaha, + 0,087 sec
3. Brad Binder, KTM, + 0,104
4. Bezzecchi, Ducati, + 0,180
5. Zarco, Ducati, + 0,214
6. Martin, Ducati, + 0,240
7. Morbidelli, Yamaha, + 0,279
8. Viñales, Aprilia, + 0,283
9. Marc Márquez, Honda, + 0,288
10. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,307
11. Pirro, Ducati, + 0,367
12. Rins, Honda, + 0,385
13. Nakagami, Honda, + 0385
14. Miller, KTM, + 0,443
15. Bastianini, Ducati, + 0,680
16. Bagnaia, Ducati, + 0,718
17. Di Giannantonio, Ducati, + 0,768
18. Marini, Ducati, + 0,813
19. Augusto Fernández, KTM, + 1,321
20. Mir, Honda, + 1,493
21. Oliveira, Aprilia, + 1,732
22. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,981
23. Savadori, Aprilia, + 2,044
24. Folger, KTM, + 2,361

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