Fabio Quartararo (10.): «Das ist etwas enttäuschend»
Fabio Quartararo hätte sich von der Reifenkarkasse in Indonesien einen Vorteil erhofft
Vor anderthalb Jahren, beim ersten Grand Prix auf dem Mandalika Street Circuit, hatte Fabio Quartararo noch die Pole-Position geholt und im Regenrennen hinter Miguel Oliveira Rang 2 belegt.
Jetzt, bei der Rückkehr auf die Ferieninsel Lombok, landete der Franzose am Vormittag zunächst auf Rang 12, rückte bei der Zeitenjagd am Nachmittag dann aber immerhin an die zehnte Stelle vor, wobei er nur 8 Zehntelsekunden auf Spitzenreiter Aleix Espargaró verlor und auch beim Topspeed mit 312,2 km/h nur um weniger als 2 km/h hinterherhinkte. Allerdings ist die längste Gerade auch nur 507 m lang.
Willkommen in Mandalika
Francesco Bagnaia
Marco Bezzecchi
Jorge Martin
Enea Bastianini
Brad Binder
Maverick Vinales
Alex Márquez
Fabio Quartararo
Jack Miller
Strecke
Jorge Martin
Enea Bastianini
Luca Marini
Aleix Espargaró
Johann Zarco
Fabio Quartararo
Francesco Bagnaia
Brad Binder
Franco Morbidelli
Johann Zarco
Luca Marini
«Ich drehte ein paar richtig gute Runden, vor allem bei der ‚time attack‘. Allerdings wurden zweimal gelbe Flaggen geschwenkt, und meine guten Runden wurden gestrichen», schilderte Quartararo.
Trotzdem war der Ex-Weltmeister mit der Schadensbegrenzung für sich und das Yamaha-Werksteam zufrieden. «Es war ein positiver Tag. Ich hoffe, dass wir uns am Samstag noch etwas weiter verbessern können.»
Ein Wermutstropfen war die neue, stabilere Reifenkonstruktion, die Michelin nach Indonesien verfrachtet hatte. «Mir war zunächst nicht klar, dass die Karkasse anders ist als die vom letzten Jahr», gab der 24-Jährige zu. «Das war ein bisschen enttäuschend, denn ich wusste, dass die weichere Konstruktion besser für uns ist. Die steifere Karkasse verschlimmert unsere Traktionsprobleme.»
Dann korrigierte «El Diablo» seine Aussage: «In Wirklichkeit ist es so, dass unser Bike auf alle Konstruktionen gleich reagiert. Aber die steifere Karkasse ist von Vorteil für die anderen – je steifer die Konstruktion, desto schneller fahren die anderen Jungs. Wir dagegen treten mit allen Konstruktionen auf der Stelle!»
Ergebnis MotoGP Practice, Mandalika (13.10.2023):
1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:30,474 min
2. Viñales, Aprilia, + 0,154 sec
3. Bezzecchi, Ducati, + 0,170
4. Binder, KTM, + 0,288
5. Martin, Ducati, + 0,400
6. Marc Márquez, Honda, + 0,632
7. Oliveira, Aprilia, + 0,725
8. Di Giannantonio, Ducati, + 0,733
9. Miller, KTM, + 0,742
10. Quartararo, Yamaha, + 0,755
11. Pol Espargaró, KTM, + 0,802
12. Marini, Ducati, + 0,893
13. Zarco, Ducati, + 0,983
14. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,026
15. Morbidelli, Yamaha, + 1,087
16. Bagnaia, Ducati, + 1,161
17. Nakagami, Honda, + 1,181
18. Augusto Fernández, KTM, + 1,332
19. Mir, Honda, + 1,653
20. Bastianini, Ducati, + 1,734
21. Rins, Honda, + 1,952
Ergebnis MotoGP FP1, Mandalika (13.10.):
1. Martin, Ducati, 1:31,811 min
2. Viñales, Aprilia, + 0,102 sec
3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,536
4. Morbidelli, Yamaha, + 0,730
5. Bezzecchi, Ducati, + 0,741
6. Bagnaia, Ducati, + 0,759
7. Miller, KTM, + 0,835
8. Binder, KTM, + 0,857
9. Bastianini, Ducati, + 0,952
10. Marini, Ducati, + 1,000
11. Di Giannantonio, Ducati, + 1.040
12. Quartararo, Yamaha, + 1,057
13. Nakagami, Honda, + 1,067
14. Marc Márquez, Honda + 1,082
15. Zarco, Ducati, + 1,290
16. Augusto Fernández, KTM, + 1,328
17. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,437
18. Mir, Honda, + 1,620
19. Oliveira, Aprilia, + 1,636
20. Alex Márquez, Ducati, + 1,745
21. Rins, Honda, + 1,849
22. Pol Espargaró, KTM, + 2,736
